Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Anonyme

et je commence pour ce très bel engin
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....

Anonyme


Gratt'oche

Ils me font mal, ceux sur la dernière image.
-- Bin quoi? Jai encore dit une connerie? --
= Mєѕ Ẳfιєииєѕ ∂є Čσитяιвѕ =
[ Dernière édition du message le 03/12/2009 à 20:01:07 ]

Anonyme


G²

.´¨ )
¸.•´¸.•´¨) ¸.•*¨)
(¸.•´ (¸.•´ .•´ : (´¸.•*´¯`*•--> Bonne journée <•*´¯`*•.¸´):´•.´.¸)
G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo
Vends ampli sono haute puissance ici.
[ Dernière édition du message le 03/12/2009 à 20:40:25 ]

Dr Pouet


Moi aussi j'aime bien les avions biscornus, notamment ceux de la 2ème guerre. Je ne connaissais pas le XB70. Etonnant ce bidule.
Personne n'a mentionné le Me 163 Komet, qui est pourtant aussi une bizarrerie :
premier avion à aile delta, propulsé par une roquette, décollant sur un chariot puis se posant sur un ski (généralement le pilote vidait le réservoir avant de se poser pour réduire les risques d'explosion)...
L'absence de moteur faisait qu'une sorte d'hélice était incorporée au nez afin de fournir l'électricité nécessaire aux instruments...
Le but était de pouvoir en disposer un peu n'importe où (un champ suffisait), le long des trajets des bombardiers alliés. Grâce à sa roquette il montait à une vitesse dingue ; mais avait une autonomie de 15 minutes. Comme il arrivait un peu trop vite, un mécanisme redoutable à base de cellule photoélectrique avait été ajouté...
http://www.tullisart.com/images/Me163.jpg
http://zap16.com/Me%20163/luftw06-me163-191904-3.jpg
[ Dernière édition du message le 04/12/2009 à 00:06:13 ]

Dr Pouet

https://en.wikipedia.org/wiki/Burt_Rutan
http://www.scaled.com/projects/index.html
Célèbre pour son avion vendu en kit à construire, le VariEze (very easy) :
Avion asymétrique (où la perte d'un moteur ne demande pas de compensation de la part du pilote) :
http://www.scaled.com/images/project-images/proteus.jpg
http://www.scaled.com/images/project-images/adam-title.jpg
Et le global flyer pour faire le tour du monde sans escale :
[ Dernière édition du message le 04/12/2009 à 00:19:05 ]

Dr Pouet


Anonyme

Pouet > oui je suis tout à fait d'accord mais après aller discuter de capacité d'emport d'arme ou juste de "puissance" puis venir foutre le leclerc dans un thread qui parle avion ... bof bof perso ...

Mr.chacal

Dans le genre bizarrerie, il faut pas négliger les débuts de l'aviation:

Javier Guante Hermoso


Javier Guante Hermoso

Et en dessous:
Ces traînées que tu vois du sol sont liées à l'humidité de l'air et la température, c'est pourquoi elles n'apparaissent pas à basse altitude. Pour information, plus elles sont longues, plus l'air est humide.
En revanche, celles que tu vas voir comme sur le B1 Lancer que tu as posté, apparaissent suite à une perturbation violente du flux d'air, notamment quand il fait froid. Elles apparaissent la plupart du temps en bouts d'ailes (surtout pour les avions évoluant le plus vite) ou sur les winglets et à la sortie des volets.
Ici sur les volets:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/5/7/9/1575975.jpg
Ou encore sur l'extrados des ailes, ici parce que ce sont les slats (volets de bord d'attaque) qui perturbent le flux d'air au décollage:http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/0/0/1510007.jpg

the rain drop

Et au mur du son, c'est quoi l'espèce de nuage qui se produit ?

Javier Guante Hermoso

http://perso.id-net.fr/~brolis/docs/mur/images/superso.gif
Les cercles représentent les ondes sonores. Ces cercles forment une cible autour de la source sonore si celle-ci est statique. Les ondes suivent la source sonore si celle-ci ce déplace. Le déplacement du son, exprimé en Mach, correspond à 340m/s environ, au sol, et dépendant de la pression atmosphérique. Si la vitesse de l'avion est aux alentours de cette valeur, les ondes vont s'accumuler contre la ligne de mach, qui est devant l'avion. Si l'avion dépasse cette vitesse, la ligne de mach va se plier sur la pointe de l'avion, et se briser au passage de l'avion, formant ce cône d'ondes. C'est le bang supersonique.Il se matérialise en cône comme sur la photo tout simplement si l'humidité, la température et la pression atmosphérique le permettent. C'est tout simplement de la condensation.

the rain drop

: stargate:

Javier Guante Hermoso

Dans le genre: ce F14 qui passe le mur du son ne produit pas ce cône de vapeur, parce que les conditions atmosphériques ne sont pas réunies:

Anonyme

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Dr Pouet

> aller discuter de capacité d'emport d'arme ou juste de "puissance" puis venir foutre le leclerc dans un thread qui parle avion... bof bof perso...
Ha oui, là je suis d'accord.
Dans le genre bizarrerie, il faut pas négliger les débuts de l'aviation
Pour le coup, je dirais plutôt que c'est magnifique comme aile delta !
La condensation issue des mouvements d'ailes est bien infime comparée à celle des moteurs.
Ces traînées que tu vois du sol sont liées à l'humidité de l'air et la température, c'est pourquoi elles n'apparaissent pas à basse altitude. Pour information, plus elles sont longues, plus l'air est humide.
Ok. Merci beaucoup ! Ca fait longtemps que je me pose périodiquement ces questions.

Mr.chacal

Pour le coup, je dirais plutôt que c'est magnifique comme aile delta !
Ah mais j'ai pas dit qu'elle était moche. Au contraire.

Javier Guante Hermoso


Anonyme

Un de mes coucous favoris en tant qu'ex-lecteur de BuckDanny

On voit bien les joints entre les plaques sur cet avion, ça donne un bon coté.... machine?La géométrie variable aussi.
Pis c'est l'avion dans Top Gun, comme même!
http://rouge-family.com/wingsoflegend/wp-content/uploads/2009/01/f-14_tomcat_preparing_to_refuel.jpg
Belmoufles, je te sens plus "aviation civile", mais kes'tu penses de ce zinc?[ Dernière édition du message le 04/12/2009 à 15:08:54 ]

Anonyme


Javier Guante Hermoso

Les deux plus belles livrées du F-14 sont celle du Squadron VF41 Black Aces:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/5/6/3/0340365.jpg
Et celle du VF103 Jolly Rodgers:http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/6/6/0294667.jpg
Le VF103 était à une époque basé sur l'USS Washington qui a passé un certain temps en Méditerranée pendant la Guerre des Balkans. J'ai eu la chance de passer une semaine de vacances à Toulon en 2001, et le Big Georges était présent aux côtés du Charles de Gaulle. On a donc vu un escadron de Tomcats des Jolly Rodgers faire un p... de show au-dessus de la mer, un grand souvenir.Revers de la médaille pour ce bel avion, c'est un appareil extrêmement coûteux à mettre en oeuvre, et une heure de vol découle à une période de maintenance de plusieurs jours. D'autre part, et cela a entraîné la perte de plusieurs aéronefs, les réacteurs étaient souvent sujet à des pompages de compresseur: les ailettes du premier étage du réacteur "décrochaient" (ne volaient plus, n'accrochaient plus l'air) dans certaines manoeuvres violentes, et la panne conséquente d'un moteur engendrait un fort déséquilibre du fait de l'écartement atypique des moteurs. C'est exactement ce qui se passe dans Top Gun...
Depuis 2006, le F-14 est complètement remplacé dans l'US Navy par le F/A-18 Hornet, beaucoup plus économique, fiable et performant. L'armée Iranienne fut et est encore le seul autre opérateur du F-14.

Mr.chacal

sujet à des pompages de compresseurOn est presque dans le forum "technique du son".


Javier Guante Hermoso



Anonyme

BuckDanny
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