Xavier Belmoufles chouettes coucous land

Anonyme

24659

Sujet de la discussion Posté le 05/11/2009 à 11:40:32

Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...

et je commence pour ce très bel engin

http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg

rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....

Gratt'oche

6308

Je poste, donc je suis

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276 Posté le 20/12/2009 à 23:19:06

Xavier! Xavier!

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-- Bin quoi? Jai encore dit une connerie? --
= Mєѕ Ẳfιєииєѕ ∂є Čσитяιвѕ =

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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277 Posté le 21/12/2009 à 09:13:18

Ford Trimotor. Seul avion jamais fabriqué par Ford. Il n'a pas eu un grand succès mais a inspiré un autre avion très célèbre:

Le Ju52. Estafette de la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre. Cet exemplaire vole encore, et moyennant finances mesurées, vous pouvez faire Berlin Dresde par Lufthansa qui l'affrète encore aujourd'hui...

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Anonyme

14795

278 Posté le 21/12/2009 à 09:28:22

Comme quoi y'a qu' à demander

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Javier Guante Hermoso

47326

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279 Posté le 21/12/2009 à 09:30:06

Dé nada. Quelques recherches sont toujours intéressantes, et j'aime bien me documenter sur le sujet, c'est avec plaisir

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will_bru

25370

Vie après AF ?

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280 Posté le 21/12/2009 à 09:31:15

Rooo le Ju52, on le voit pas dans les Aventuriers de l'arche perdue ? j'l'ai revu hier soir

D'ailleurs y a un coucou teuton à un moment. Une espèce d'aile volante (qui vole pas vu qu'elle explose au sol) ?

Bon je vais googler un peu mais je suis sûr que tu as déjà la réponse XB...

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In the midnight hour, she cried more, more, more, with a rebell yell she cried more more more...

Vos meilleures BO

Anonyme

14795

281 Posté le 21/12/2009 à 09:35:02

Elle n' a jamais existé cette aile volante.
Je dis peut être une connerie, mais c' était pour répondre avant Xav

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will_bru

25370

Vie après AF ?

Membre depuis 17 ans

282 Posté le 21/12/2009 à 09:37:30

Bah et tu vas me dire que l'Arche d'alliance c'est une légende ?

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In the midnight hour, she cried more, more, more, with a rebell yell she cried more more more...

Vos meilleures BO

Anonyme

14795

283 Posté le 21/12/2009 à 09:47:54

Ah non ça c' est vrai par contre.

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Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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284 Posté le 21/12/2009 à 15:02:13

Je revois la scène, mais les Allemands ont lancé tellement de projets expérimentaux qu'il serait long d'en faire la liste. Je vais voir ce que je trouve.

Et le Ju52, La bétaillère, tellement mythique. La légende dit que le fuselage des premiers exemplaires était fait d'un assemblage de portes de hangar en tôle ondulée...

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Anonyme

5224

285 Posté le 21/12/2009 à 15:14:11

Tiens, à propos d'aile volante, vous connaissez le Xavier Belmoufles - 35

(aka XB-35)

Son héritier lointain, le funeste B-2, fait vraiment froid dans le dos.... Design incroyable également.

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[ Dernière édition du message le 21/12/2009 à 15:14:37 ]

Javier Guante Hermoso

47326

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286 Posté le 21/12/2009 à 15:19:20

Les ailes volantes sont très peu répandues parce que leur conception est abominablement complexe et coûteuse. En effet, l'absence de dérive (plan vertical, "queue") pose un énorme problème de stabilité latérale et est source d'un fort roulis. Sur les ailes volantes, l'absence de dérive est compensée par des ailerons doublés, qui s'ouvrent en opposition sur l'intrados (dessous) et l'extrados (dessus) de l'aile.

EDIT: et bien sûr, je ne suis pas concepteur d'avions. Dans les dénominations américaines, les lettres correspondent à peu de chose près à cela:

A = Attack : attaque au sol, type A-20 Havoc, A-10 Thunderbolt, etc... Attaques d'objectifs précis au sol (chars, postes anti-aériens, trains...)
B = Bomber : B17, B24, B25, B26, B29, B52: les forteresses volantes, qui ne savent faire que tout péter en dessous.
C = Cargo, les camions du Ciel, et pour exemple, C130, C5, C17, etc... Le C15, c'est un Citroën et ça n'a rien à voir.
F = Fighter: dénomination des chasseurs à partir de 1948, création de l'US Air force comme entité séparée.
P = Pursuit: ancienne dénomination des chasseurs, du temps de l'US Army Air Corps, qui englobait l'Air Force. Les P51 qui participaient à la Guerre de Corée étaient déjà des F51.
X: toute expérimentation.

Là, c'est ce qu'il y a de plus simple. les dénominations peuvent être beaucoup plus complexes...

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[ Dernière édition du message le 21/12/2009 à 15:32:53 ]

pulvonium

6791

Je poste, donc je suis

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287 Posté le 21/12/2009 à 22:43:08

Hors sujet :

Flag discret mais indispensable, sinon ce sujet disparait chez moi

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Ca pourrait bien faire le buzz...

Tagadobudoire

2692

Squatteur·euse d’AF

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288 Posté le 21/12/2009 à 23:31:04

Euh, je ne connais pas grand chose, mais j'ai vraiment aimé cette photo:

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On va manger... DES CHIPS! T'entends, des CHIPS!

Anonyme

14795

289 Posté le 21/12/2009 à 23:35:11

C' est un avion qui décolle avec au fond une piste (de décollage, je crois).

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Anonyme

14795

290 Posté le 22/12/2009 à 00:14:01

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Anonyme

14795

291 Posté le 22/12/2009 à 00:14:24

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Anonyme

14795

292 Posté le 22/12/2009 à 00:14:50

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Tagadobudoire

2692

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 21 ans

293 Posté le 22/12/2009 à 00:21:00

Rasko> Je sais, quand même

C'est juste que de là à dire que c'est un boeing machin, un airbus truc ou je ne sais quoi, j'en suis incapable.

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On va manger... DES CHIPS! T'entends, des CHIPS!

Anonyme

14795

294 Posté le 22/12/2009 à 00:24:27

Je savais que tu savais

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Gratt'oche

6308

Je poste, donc je suis

Membre depuis 17 ans

295 Posté le 22/12/2009 à 07:31:06

C'était pas l'avion qui sert à se mettre en apesanteur?

Les avions, y'a pas à dire ça tape plus la classe que le tunning sur camions.

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Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

Membre depuis 20 ans

296 Posté le 22/12/2009 à 09:28:12

Gratt'oche: point du tout. C'est un Boeing 747-400 (le -400 se justifie par les winglets) au décollage. Je connais cette photo, la perspective donne l'impression qu'il grimpe fort, mais de toute façon, il ne peut dépasser 35° de pente. Ce qui est déjà pas mal...

Rasko: très intéressante série de 747 Flagship planes. Les companies Asiatiques et Océaniques y ont souvent recours, comme Singapore Airlines, avec le magnifique 747-400 9V-SPK:

Ce superbe avion qui faisait la joie des photographes a été entièrement détruit au décollage en 2000 à Tai-Pei, suite à l'utilisation par erreur (conditions météos exécrables) d'une piste de décollage en travaux et non ouverte. L'avion a percuté un Fenwick et des balustrades en béton avant de prendre feu.

Pour ce qui est des décorations européennes et Américaines, la mode est plutôt orientée vers les "Retrojet": un avion de la flotte porte la livrée utilisée à l'âge d'or de l'aviation...

US Airways, qui reprend la livrée de Pacifi Southwest, rachetée dans les années 80:

Iberia: aussi sur un A319

L'A320 d'Air France (j'l'ai déjà priiiiis!), notez l'énorme immatriculation:

Ou le 321 de Lufthansa, l'un des plus beaux pour moi:

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tihouss

26528

Vie après AF ?

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297 Posté le 22/12/2009 à 11:45:34

On voit clairement que l'immatriiculation de celui d'Air France a été photoshoppée, de même que le train avant de celui de la Lufthansa... Je pense que ces avions datent réellement de ces époques, et qu'on a gardé cette technologie secrète pendant des décennies (jusqu'à la fin de la guerre froide en fait)

L'unique question reste par qui ? et comment ? dans quel but ?

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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298 Posté le 22/12/2009 à 12:22:22

Tihouss: non, c'est purem... ah non, rien, c'est vrai, t'es blond.

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tihouss

26528

Vie après AF ?

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299 Posté le 22/12/2009 à 12:24:22

Vous voyez, les autres ? On nous cache des choses

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Jofree

10420

Drogué·e à l’AFéine

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300 Posté le 22/12/2009 à 14:31:56

Oulala, ça faisait looonnngggtemps que j'n'étais pas viendu....

Citation de Xavion Berkut :

...Alors si les pièces manquantes ont été tout simplement bazardées, et non réintégrées sur d'autres avions volant encore, je veux bien me déguiser en camion poubelle. Toutes les Air Force le font, toutes les compagnies aériennes le font!

Le Mirage 2000 n'est plus produit, quand il y a besoin de pièces, la solution est de prendre l'avion le plus vieux et de le cannibaliser. C'est pas une question de faire pitié ou quoi...

En conclusion, Kumo, sur les performances des avions, c'est assez comparable, mais surtout diligenté par les capacités financières des Air Force. Pour la maintenance, le bonhomme qui a posté ce message est tout simplement ignorant de certaines réalités.

+ Mach 0.6

Sinon histoire de jeter un gravier dans la flaque d'eau, les ricains sont quand même clairement en avance sur tous les autres pays en terme d'efficacité et de fiabilité de l'aviation militaire (a contrario de l'aviation civile où l'on est à un niveau comparable).

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"To boldly go where no man has gone before."