opinion Qu'est ce qui vous navre automatiquement ?
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Oui depuis assez longtemps d'ailleurs. Mais c'est un bus qui par nature est assez peu sensible aux bug et il existe des niveau de priorité. Par exemple, si tu as le détecteur de choc qui envoie une information aux airbags, cette information sera prioritaire sur par exemple le bouton pour baisser le volume de l'autoradio qui est situé sur le volant. Après je ne sais pas si les équipements de loisir comme l'autoradio sont sur le même réseau que les équipements vitaux. C'est possible que oui.
Les contraintes de fabrications de ces équipements sont d'ailleurs super draconiennes. Je sais pas ce qu'il en est des équipements non vitaux (je pense que ca doit être pareil) mais par exemple les composants électroniques doivent être de type "automotive" c'est à dire résister à une certaine plage de température en utilisation, résister aux chocs (50 ou 70G je crois pour l'automobile), aux vibrations... C'est très loin d'être conçu à la va vite comme on pourrait le penser.
Edit : et tout ca c'est ultra normalisé avec des normes qualité dont la maitrise est à elle seule une profession. Le protocole employé pour la communication est très majoritairement le protocole CAN
Je ne pense pas que tout soit centralisé dans une voiture (c'est à dire un calculateur central et plein de capteur) si ce calculateur était défaillant, la c'est toute la bagnole qui serait en rideau sur le champ. Si ca arrivait à 130 sur l'autoroute, c'est la catastrophe assurée
je pense plutôt que c'est plein de capteurs "intelligents" capables de discuter entre eux et un calculateur central qui manage et surveille tout. 
Pas tant que ça quand même : j'ai testé tout à l'heure en allant charger le matos au studio en vue de la résidence qui commence demain avec mon groupe et p... que c'est agréable de pouvoir allumer la lumière sans devoir monter dans le camion.
Cela peut sembler tout con, mais comme c'est une version rehaussée, ça fait une marche de près de 50 cm pour monter dedans si je ne sors pas le marchepied.
-Livingroom-
6738
Je poste, donc je suis
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Navroto le retour:
Avec le double des clés ma caisse a redémarré
L'électronique sur les caisses c'est quand même globalement de la grosse merde.
Avec le double des clés ma caisse a redémarré
L'électronique sur les caisses c'est quand même globalement de la grosse merde.
W-Addict
43932
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jambesexy
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Dr Pouet
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jambesexy
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El Migo
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Vie après AF ?
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jambesexy
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El Migo
24008
Vie après AF ?
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Anonyme
30851
Citation :
D'accord mais donc toutes les voitures en sont équipées aujourd'hui? Mais il gère plus ou moins de choses selons les modèles, et donc bug proportionnellement plus ou moins regulierement?
Oui depuis assez longtemps d'ailleurs. Mais c'est un bus qui par nature est assez peu sensible aux bug et il existe des niveau de priorité. Par exemple, si tu as le détecteur de choc qui envoie une information aux airbags, cette information sera prioritaire sur par exemple le bouton pour baisser le volume de l'autoradio qui est situé sur le volant. Après je ne sais pas si les équipements de loisir comme l'autoradio sont sur le même réseau que les équipements vitaux. C'est possible que oui.
Les contraintes de fabrications de ces équipements sont d'ailleurs super draconiennes. Je sais pas ce qu'il en est des équipements non vitaux (je pense que ca doit être pareil) mais par exemple les composants électroniques doivent être de type "automotive" c'est à dire résister à une certaine plage de température en utilisation, résister aux chocs (50 ou 70G je crois pour l'automobile), aux vibrations... C'est très loin d'être conçu à la va vite comme on pourrait le penser.
Edit : et tout ca c'est ultra normalisé avec des normes qualité dont la maitrise est à elle seule une profession. Le protocole employé pour la communication est très majoritairement le protocole CAN
Je ne pense pas que tout soit centralisé dans une voiture (c'est à dire un calculateur central et plein de capteur) si ce calculateur était défaillant, la c'est toute la bagnole qui serait en rideau sur le champ. Si ca arrivait à 130 sur l'autoroute, c'est la catastrophe assurée
je pense plutôt que c'est plein de capteurs "intelligents" capables de discuter entre eux et un calculateur central qui manage et surveille tout. W-Addict
43932
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
T'es plus calé qu'en musique on dirait. 
Anonyme
17824
Et c'est un bassiste qui le dit...
Anonyme
4295
samy dread
17450
Drogué·e à l’AFéine
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El Migo
24008
Vie après AF ?
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Anonyme
30851
Hors sujet :
Citation de samy :Citation :résister aux chocs (50 ou 70G
je serai curieux de voir les machines qui font et mesurent ça!
Alors la par contre aucune idée. Par contre manipuler ces machines doit être un des métiers les plus cools du monde
Les tests en vibration c'est pas mal aussi, je pense que tout bassiste rêverais de brancher sa basse sur u truc comme ça
Will Zégal
78884
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Ce matin, en prenant le petit déj avant de rentrer d'une soirée + nuit en bord de mer, avec ma douce, on décide de faire le ménage de printemps du camion cet après-midi.
Je commence le rangement, vire un paquet de trucs en double ou triple (pulls pour s'il caille, maillots de bains, chaussures diverses et variées) et décide au passage de m'attaquer au déplacement de l'interrupteur de l'éclairage à leds que je voulais faire depuis longtemps.
Pas bien sorcier, sauf qu'une fois l'interrupteur déplacé et tout rebranché, ben ça marche plus. Bon, quelques prises de tête au testeur et au fer à souder plus tard, l'après-midi est passée.
Je commence le rangement, vire un paquet de trucs en double ou triple (pulls pour s'il caille, maillots de bains, chaussures diverses et variées) et décide au passage de m'attaquer au déplacement de l'interrupteur de l'éclairage à leds que je voulais faire depuis longtemps.
Pas bien sorcier, sauf qu'une fois l'interrupteur déplacé et tout rebranché, ben ça marche plus. Bon, quelques prises de tête au testeur et au fer à souder plus tard, l'après-midi est passée.
W-Addict
43932
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El Migo
24008
Vie après AF ?
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Will Zégal
78884
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Citation de W-Addict :
:DimancheDeLaLose:
Pas tant que ça quand même : j'ai testé tout à l'heure en allant charger le matos au studio en vue de la résidence qui commence demain avec mon groupe et p... que c'est agréable de pouvoir allumer la lumière sans devoir monter dans le camion.
Cela peut sembler tout con, mais comme c'est une version rehaussée, ça fait une marche de près de 50 cm pour monter dedans si je ne sors pas le marchepied.
W-Addict
43932
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Membre depuis 20 ans
Ah mais j'avions pas comprendu que t'avais résolu la panne.
Je sommes bassiste.
Je sommes bassiste.
Will Zégal
78884
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Mon message initial ne donnait aucune indication permettant de tirer une conclusion.
Hors sujet :
La panne était un fil coupé sous la gaine thermo à l'entrée de la bande de leds. Ce qui m'a en plus mis dedans, c'est que j'ai oublié que ces bandes de leds ont un + et un moins.
En tous cas, fier d'avoir réussi à souder sur ce qui n'est qu'une nappe et sur site puisqu'elle est collée aux parois. On verra bien combien de temps ça tiendra.
La loose, c'est que la camion est toujours crade et qu'il y a toujours (presque) autant de paires de pompes dedans.
W-Addict
43932
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Jimbass
11603
Drogué·e à l’AFéine
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