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Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir

  • 96 081 réponses
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  • 517 followers
Sujet de la discussion Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir

Voilà un topic qui sert à s'informer, à poser des questions pour resoudre les tracas du quotidien.


J'inaugure avec :


J'ai cuit des oeufs un peu façon omelette, conservés entre 36 et 48h au frigo, je les ai réchauffé et là je sens mon bide trop chelou.

Quelqu'un sait combien de temps ça se garde sans risque ?

Afficher le sujet de la discussion
80301
Pourquoi ne pas prendre une mobylette électrique, si le but est de rouler vite ? Je veux dire, l'assistance électrique doit faire le gros du boulot pour arriver à 50km/h sur de grandes distances.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

80302
Citation de W-Addict :
Will : mais un vélo qui roule à 50km, c'est violent non ?


C'est le principe du kit. :peugeot 103:

« What is full of redundancy or formula is predictably boring. What is free of all structure or discipline is randomly boring. In between lies art. » (Wendy Carlos)

80303
c'est violent surtout si tu restes à 50 km/h dans les zones qui sont interdites aux motorisés, donc les rues piétonnes et pistes cyclables.

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

80304
Citation :
Pourquoi ne pas prendre une mobylette électrique, si le but est de rouler vite ?
l'assistance électrique doit faire le gros du boulot pour arriver à 50km/h sur de grandes distances.

Il t'en reste quand même pas mal. Rouler vite n'est pas l'unique but. C'est aussi celui de faire du sport.

Et c'est un moyen terme écologique : une mobylette électrique, c'est plus de métal, plus de batterie, plus de poids, plus de tout, plus de matière première et d'énergie consommée à la fabrication, à l'usage et au recyclage. Et c'est plus du tout les mêmes compétences, outillages et espace nécessaires pour l'entretient et la maintenance. Sans compter que je ne sais pas du tout où en est l'offre aujourd'hui en France, mais je pense que ça reste assez confidentiel avec peu de retours sur la fiabilité, alors que côté vélo et AE, on commence à savoir un peu où on met les pieds.

[ Dernière édition du message le 01/05/2018 à 23:36:38 ]

80305
Je faisais 50km/h en longboard (et bien plus en snowboard). Alors sur un vélo ça doit passer pépère. :oops2:
80306
Suffit de pédaler :oops2:

Le topic du rock exotique      

80307
Citation :
Pourquoi ne pas prendre une mobylette électrique
« - ... et tout cha. Et les énergies renouvelaples, hé bé, je suis pour!
Et ne dites surtout pas que la méthode Rudelle donne des moteurs mous, sans aucune nervosité!
- Je peux y aller ? eh putain de diou.... eh... eh.... mila diou... eh putain de diou.... eh bé mila diou... mila diou de diou, é... é... elle est chargée, nom de Dieu! »

[ Dernière édition du message le 02/05/2018 à 10:02:10 ]

80308
Par contre, une chute à 50 kms/h sans casque de type moto, c'est cimetière direct...

 

 

80309
Ouaip. Du coup, s'il faut des freins de moto, une suspension de moto, un équipement pilote de moto, une assurance de moto et que ça coûte aussi cher qu'une moto, bah...

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

80310
On dirait l’histoire du téléphone portable
Au début ça tenait dans une valise puis ça c’est miniaturisé et maintenant certains téléphonent avec des trucs genre tablette qui fait tv....
80311
Ouai enfin le smartphone de plus de 5,5" on en est un peu revenu. A moins d'avoir une poche ventrale kangourou staïle. Difficile de loger un téléphone aussi gros dans une poche de pantalon.
80312
C'est surtout que c'est difficile de faire plus élégant et crédible qu'un mec qui se balade dans la rue avec un machin de la taille d'une godasse à l'oreille. :oops2:
80313
Si tu mets pas des Slim ça passe crème. Hipster ! :oops2:
80314
Citation de cyar :
Par contre, une chute à 50 kms/h sans casque de type moto, c'est cimetière direct...

Faudra une petite étude sur les casques, leur efficacité et à quelle vitesse ils sont testés pour l'homologation. Il y en a qui risqueraient d'être surpris. :-D

Clairement, il est évident de ne pas pratiquer ça sans casque. Comme il me semble de plus en plus évident de ne pas pratiquer le vélo en ville sans casque. Et de plus en plus le roller.
Après, faire du vélo en blouson de cuir, bottes, gants et casque de moto... lol.
80315
D'ailleurs, c'est amusant, vous avez l'air d'avoir la vision d'un vélo roulant à 50 km/h en centre ville parmi les voitures, les trottoirs et les piétons.
Tout comme en voiture, c'est pas parce qu'un truc peut rouler à 50 qu'on roule à 50. Le 50, il est pour les longues avenues dégagées, ces genres d'endroits :
https://www.google.fr/maps/@47.7852282,-3.3354305,3a,75y,63.43h,90t/data=!3m7!1e1!3m5!1sZvuVlDetrE5ySiWJGC0qJA!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DZvuVlDetrE5ySiWJGC0qJA%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dsearch.TACTILE.gps%26thumb%3D2%26w%3D96%26h%3D64%26yaw%3D63.4336%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

ou ça
https://www.google.fr/maps/@47.7972195,-3.2994189,3a,75y,231.53h,90t/data=!3m7!1e1!3m5!1sz2ppgwVGa4z04x85UwGC8g!2e0!6s%2F%2Fgeo2.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Dz2ppgwVGa4z04x85UwGC8g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dsearch.TACTILE.gps%26thumb%3D2%26w%3D96%26h%3D64%26yaw%3D231.53407%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

qui représentent pas loin de 30% du parcours.

Rien à voir avec de la pleine circulation, la présence de dangereuses bordures de trottoirs, de poteaux, de bancs, de haricots et autres sympathiques machins à te niquer une colonne vertébrale.
80316
A vélo en ville, t'as beau jeu d'avoir un casque quand les gros culs te poussent sur le bord de la voirie, ou s'engagent résolument sur le rond point dans lequel tu es déjà, en te fixant bien droit dans les yeux, la main droite près de l'oreille en prenant des airs de parler dans le vide (on se demande pourquoi ils font tous ça). :oops2:
Sans oublier ceux qui se garent (juste pour deux secondes) sur les places livraisons, les pistes cyclables, les trottoirs, etc.


Le vélo en ville, il faut le savoir, c'est essentiellement, de façon sporadique et clairsemée et non représentative de la société, des enfants qui ont encore les petites roues et sont de toutes façons surveillés par leurs parents ; éventuellement, en petit nombre, on peut également croiser à vélo des gens qui se baladent gentiment, doucement, pas vite, laissent totalement la priorité aux véhicules sérieux, parce que vous savez, ces gens-là peuplent les trottoirs sans but précis quant à leur direction et leur point d'arrivée.

[ Dernière édition du message le 02/05/2018 à 17:22:59 ]

80317
On habite pas les mêmes villes. :noidea:
80318
Le casque de vélo, c'est prévu pour résister à une chute de ta hauteur à une vitesse de 10-20km/h. J'ai plus les chiffres, mais je crois que le rapport d'énergie entre la norme d'un casque de vélo et un choc avec une voiture à 50km/h, c'est quelque chose comme un rapport de 1000.

Donc le casque en vélo, c'est bien si on tombe tout seul.

Mais si on a un accident avec un autre véhicule, ça ne sert absolument à rien.

sachant qu'en grande ville, la plupart des accidents, c'est un camion ou un bus qui coince un vélo dans l'angle mort en tournant et l'écrase bien comme il faut, donc pas une chute sur la tête.
Et que les accidents à la campagne, c'est des véhicules roulant à bien plus de 50km/h, donc vitesse au carré, l'énergie est encore plus grande et ça vole bien.

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

80319
Ça dépend de la composante de vitesse sur la tête, pas de la vitesse brute en elle-même. C'est pas obligatoirement droit dans le mur à 50.
Dans certains cas, la victime glissera sur plusieurs mètre et l'énergie sera absorbée par les vêtements, la peau, les muscles, puis les os... :-D
Si la tête heurte le sol avant la glissade, mieux vaut un casque, comme même...
80320
il y a aussi la technique de chute-roulade.
la tête finit toujours par toucher quand même, ça évite une bosse et une bonne frayeur (et ptète quelques points de suture)

et puis ça peut aider pour "négocier" avec un récalcitrant

Chris Kazvon

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80321
x
Hors sujet :

Automatiquement:

L'esprit c'est comme un parachute: Il marche mieux quand il est ouvert.

J'ai enregistré un peu de tout et n'importe quoi

80322
Pour info, il existe des casques homologués spécialement pour les vélo électriques.
Ça n'est pas (encore) obligatoire en France, mais ça doit sûrement l'être dans d'autre pays européens, ce qui fait qu'il existe une norme européenne.
Quoiqu'il en soit, c'est ce que j'ai pris bien que je n'aie qu'un vélo à huile de genoux, mais je me déplace en ville tous les jours et Lyon, même si c'est peut-être pas Paris, c'est pas triste non plus.
Comparé au casque de vélo classique il englobe plus largement la boîte crânienne et la "coque" extérieure est moins ajourée.
Dans la conception, ça me semble assez proche d'un casque de ski/snowboard.
Un compromis entre le casque décathlon "cheap" et le casque de moto ...

DubSide

[ Dernière édition du message le 02/05/2018 à 19:34:19 ]

80323
Citation :
il existe des casques homologués spécialement pour les vélo électriques.
Ça n'est pas (encore) obligatoire en France

Dans la mesure où l’assistance électrique n’est pas censée dépasser 25km/h, ça semble cohérent.

D’ailleurs Will ça me semble être un problème ça dans ta situation, au niveau assurance ; surtout pour un trajet régulier.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 02/05/2018 à 19:39:35 ]

80324
En théorie, en France : vélo ou VAE bridé à 25 km/ h : pas de casque obligatoire (pour les + de 12 ans).
Interdiction de rouler sur les trottoirs (mais obligatoire pour les enfants de - de 8 ans, donc si vous roulez avec un gamin, ben c'est séparé chacun sur sa voie !), zones piétonnes de rencontres autorisées, en laissant la priorité aux piétons et en roulant au pas (sauf quand c'est spécifiquement interdit).
Et les VAE, c'est une assistance, donc il est nécessaire de pédaler pour que ça avance.

speedbike (=VAE allant à plus de 25km/h, ou VAE dont le pédalage n'est pas nécessaire) : c'est une mobylette.
Donc casque et assurance obligatoires, et bridage à 45km/h.
Et interdiction de rouler dans les pistes cyclables, voies vertes, rues piétonnes, interdiction d'utiliser les sas vélo, les doubles-sens cyclables et les cedez-le-passage-au-feu ...

plus d'infos là : https://www.weelz.fr/fr/vae-speedbike-hors-la-loi-legislation/

Bon, vous noterez qu'il ne s'agit que de théorie et que dans la pratique, le code de la route, c'est pas vu pas pris.

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

80325
Sauf en cas de pépin.

Citation :
D’ailleurs Will ça me semble être un problème ça dans ta situation, au niveau assurance ; surtout pour un trajet régulier.

Non, ce n'est pas un problème. Il y a déjà quelques assurances en France qui assurent les VAE non bridés. J'avais eu l'information par le gars qui fabriquait le super vélo électrique dont tu avais je crois toi-même posté une vidéo dans le sujet des deux roues ou des petites reines.

De toutes façons, en ce qui me concerne, ça n'est qu'à l'état de vague projet. Au départ, je répondais plus pour donner un exemple à W-A(e) qui se demandait qui pouvait bien avoir l'utilité d'un VAE allant à 50.

Pour ma part, cela dépendra de où on atterrira, de quel logement, etc. Selon que j'aurai ou pas la place d'un HS correct à la maison, j'irai plus ou moins souvent au studio.