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Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir

  • 96 072 réponses
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  • 517 followers
Sujet de la discussion Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir

Voilà un topic qui sert à s'informer, à poser des questions pour resoudre les tracas du quotidien.


J'inaugure avec :


J'ai cuit des oeufs un peu façon omelette, conservés entre 36 et 48h au frigo, je les ai réchauffé et là je sens mon bide trop chelou.

Quelqu'un sait combien de temps ça se garde sans risque ?

Afficher le sujet de la discussion
88001
Citation :
ça peut par exemple est une campagne de notoriété, qui ne vise donc pas à provoquer des ventes à court terme. Dans ce cas, il faut mesurer la progression de notoriété de l'objet de la campagne.


plussin, sinon une multinationale est soumise aux mêmes lois que tout le monde : si elle a un budget quasi infini pour une publicité donnée pour un seul produit, en revanche absolument rien à l'avance ne permet de dire que la pub sera efficace ; et au bout d'un moment, si il est évident que plus le budget pub est élevé, plus les recettes en aval le seront, l'inconvénient obligatoirement lié est que le budget pub peut dépasser les recettes potentielles ultérieures.

Du coup, les marques investissent d'une part sur le court terme et l'immédiat avec des pubs ciblées pour tel ou tel de leur produit, puis en parallèle pour leur image de marque, totalement fictive (aucune multinationale n'a d'autre chose qu'une image virtuelle totalement créée par elle même).
Symbole absolu : le groupe VAG, qui a effectué un délirant travail de sape depuis les 90's pour améliorer son image et se forger celle d'un groupe sérieux fabriquant du haut de gamme pour pas trop cher, alors qu'en réalité c'est que des tas de tôle puants et hors de prix : mais dans l'esprit du consommateur faisant un crédit sur 7 ans pour une golf Tdi, c'est du haut de gamme, les cons là sont persuadés d'acheter du Chanel.

[ Dernière édition du message le 28/01/2020 à 11:09:50 ]

88002
Entendu une fois de la bouche d'un mécano expérimenté: " Ford, BMW, Volkswagen, Audi, et maintenant même Mercedes, c'est tout la même merde..."

--------------------------------------------------------------------------------

L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

88003
La sachiez vous ? Je me rappelle avoir lu il y a des années dans un célèbre magasine automobile les résultats d'une enquête assez importante qu'ils avaient faite auprès des automobilistes, sur le modèle de celles que fait régulièrement UFC-Que Chosir où il s'agit de dire si on a eu des pannes, de quel ordre, au bout de combien de temps après achat, etc.
Bref, il ressortait de tout ça que la marque la plus fiable était... Renault.
Et loin devant, par exemple, les VAG.
Pourquoi une telle distorsion avec l'image de marque ? Une des hypothèse est que quand t'as foutu 40 000 balles dans ta voiture, tu vas pas crier partout que le cache du pommeau de vitesse s'est barré au bout de quelques jours ou que t'as dû la ramener X fois en concession pour un témoin allumé. Ou que ton électronique est tombée en rade juste après la fin de la garantie. Alors que quand t'as une caisse qui est sensée être "une merde française" (les français, on adore cultiver notre complexe d'infériorité alors qu'il n'est guère justifié), t'es prêt à le gueuler haut et fort dès qu'il y a la moindre couille, produisant un bruit sans commune mesure avec la réalité statistique des pannes.
88004
Les Renault, c'est fiable, mais c'est conçu avec le cul par des poulets sans tête. T'as une voiture ultra pénible a conduire, mais pour longtemps.
Alors que les Audi, c'est 50 000 km de bonheur automobile avant le plateau et la revente pour pièce.

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

88005
Les stats de ce type sont à prendre avec des pincettes.
Une des stat qui était parue avait été faite à partir des points relevés lors des contrôles techniques. Or ceux-ci ne relèvent pas tout. (je crois que pour celle-là, la palme de la fiabilité revenait à Dacia)

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

88006
L'enquête dont le parle date d'avant Dacia, de mémoire.
88007
Citation :
La sachiez vous ? Je me rappelle avoir lu il y a des années dans un célèbre magasine automobile les résultats d'une enquête assez importante qu'ils avaient faite auprès des automobilistes, sur le modèle de celles que fait régulièrement UFC-Que Chosir où il s'agit de dire si on a eu des pannes, de quel ordre, au bout de combien de temps après achat, etc.
Bref, il ressortait de tout ça que la marque la plus fiable était... Renault.


j'ai un souvenir absolument certain d'une telle étude, ça devait dater de 2012 +/- 1 an, et c'était bien Renault arrivant en tête des marques, mais européennes, et c'était pas directement renault mais sa filiale Dacia.
ca c'était pour la fiabilité mécanique objective, pour les avis des clients sur leur propre voiture, la Prius pétait la gueule à n'importe quelle autre. Le magazine tempérait toutefois ça en disant que les clients de Prius et Toyota n'étaient pas des barons de la route, et roulaient comme des papys, faisant du coup subir à leur voiture des contraintes moindres qu'un baronneau poursuiteur roulant à fond à chaque feu rouge.
Concernant VAG, d'après l'enquête, le level de fiabilité était délirant entre VW et Audi, les VW étant de très loin plus fiables que les audi, en cause numberouane venait l'electronique et la trop grande sophistication des audi. Par ex, la golf était incroyablement plus fiable que sa cousine audi pourtant identique, sauf l'élecronique.
(et pour avoir une VW de cette époque, je confirme, les pièces mécaniques sont increvables, et les pièces d'usure ne....s'usent pas).

A part les Toyota, les Dacia et les Honda, les seules voitures s'en sortant bien étaient la VW Passat et la merco classe C.
88008
Les enquêtes de Que Choisir sont basées sur un questionnaire précis qui laisse peu de place à la fierté automobile. Par contre c’est centré sur les pannes qui empêchent de faire un trajet que l’on doit faire, donc ça écarte la simple gêne.

Effectivement Dacia arrive en tête puisque à part la carrosserie c’est une Clio d’une génération précédente, donc entièrement « débuguée ».

Mais il faut voir que à peu près toutes les marques et tous les modèles se tiennent dans un mouchoir de poche.

Donc en fait ça va surtout être une question de chance / malchance, de tomber sur un exemplaire qui a « un grand écart par rapport à la moyenne ».

C’est plus du tout comme dans les années 80 où les voitures européennes avaient une fiabilité moyenne (et beaucoup plus homogène que ce que croient les barons de la route), la Lada Samara était catastrophique, et les japonais très loin au-dessus. Typiquement, en « nombre de pannes, pour 10 voitures, et par an », on avait : 11 pour Lada, 2 pour une européenne, 0,1 pour une japonaise...

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 28/01/2020 à 18:27:56 ]

88009
Sinon on peut aussi se mettre d'accord sur le fait que la bagnole (dans le sens automobile personnelle) c'est objectivement et globalement de la merde, toute marque, modèle et usage confondu.
88010
:mrg: :bravo:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

88011
Citation :
Sinon on peut aussi se mettre d'accord sur le fait que la bagnole (dans le sens automobile personnelle) c'est objectivement et globalement de la merde, toute marque, modèle et usage confondu.


Vous êtes tous des jeanfoutres et de dangereux provocateurs, à cause d'AF je peux même plus acheter de voiture, j'ai plus aucun désir automobilesque, le mat de misaine racle le fond du lac, l'escargot est rentré dans la coquille, et toute autre métaphore scabreuse peut s'appliquer. :|


Spoiler - Cliquer ici pour lire la suite

[ Dernière édition du message le 28/01/2020 à 18:45:04 ]

88012
Et l'électronique de ton vélo, elle tobe en panne ? :mrg:

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

88013
Infierno, je t'interdis de parler comme ça de mon Audi Q9. Tu peux parler comme ça de ma femme mais pas de ma voiture.
88014
> youtou, pour ta question en spoiler, ma réponse perso en spoiler (de voiture, of course)
(et non "de voiture, de course")

Spoiler - Cliquer ici pour lire la suite

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

[ Dernière édition du message le 28/01/2020 à 19:02:20 ]

88015
x
Hors sujet :
youtou: AF m’a fait diminuer ma consommation de viande, conduire beaucoup moins, acheter une bagnole avec un 6-cyl atmo, faire du vélo mon mode de déplacement principal, passer au zéro déchet, changer de carrière, arrêter la musique et devenir presque de gauche.


88016
Citation de youtou :


plussin, sinon une multinationale est soumise aux mêmes lois que tout le monde : si elle a un budget quasi infini pour une publicité donnée pour un seul produit, en revanche absolument rien à l'avance ne permet de dire que la pub sera efficace ; et au bout d'un moment, si il est évident que plus le budget pub est élevé, plus les recettes en aval le seront, l'inconvénient obligatoirement lié est que le budget pub peut dépasser les recettes potentielles ultérieures.

Du coup, les marques investissent d'une part sur le court terme et l'immédiat avec des pubs ciblées pour tel ou tel de leur produit, puis en parallèle pour leur image de marque, totalement fictive (aucune multinationale n'a d'autre chose qu'une image virtuelle totalement créée par elle même).
Symbole absolu : le groupe VAG, qui a effectué un délirant travail de sape depuis les 90's pour améliorer son image et se forger celle d'un groupe sérieux fabriquant du haut de gamme pour pas trop cher, alors qu'en réalité c'est que des tas de tôle puants et hors de prix : mais dans l'esprit du consommateur faisant un crédit sur 7 ans pour une golf Tdi, c'est du haut de gamme, les cons là sont persuadés d'acheter du Chanel.


Non. Si tu veux je donne des cours de marketing.

[ Dernière édition du message le 28/01/2020 à 19:52:49 ]

88017
ben explique, parceque les cours de marketing on a probablement eu les mêmes, et dans tous les cas c'est que des cours et pas la vraie vie. Sauf exceptions dans des marchés de niche, l'image de marque, bah c'est qu'une image, en tout cas depuis les 80's et 90's.
88018
L’image est la somme d’au moins 3 notions, dans l’ordre la notoriété, la réputation, la perception, auquel tu ajoutes le positionnement, qui avec la notoriété sont les deux seules variables sur lesquelles l’entreprise peut agir directement.
88019
Le cas pratique en contrôle continu est le 11 avril, t’as intérêt à réviser.
88020
:mrg:

88021
tu développerais un peu plus avant le partiel ?

parce que là c'est un peu léger pour moi.

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

88022
Non, c'est de l'enseignement disruptif en pédagogie inversée.


Meta message: démerde toi
88023
Citation :
Jme demandais s'il y en avait d'autres ici, qui y a 10 ans sans être pro-cars n'en étaient pas non plus des adversaires acharnés, mais qui sous les conseils délétères d'un tihouss détaillant pourquoi toute voiture n'ayant pas 30 ans était de la merde, et pouet et/ou denfertino bétonnant derrière en expliquant les tenants et aboutissants, avaient développé une phobie des voitures ? c'est une vraie question.

Moi.
Pas comme piéton, comme usager de la bagnole.
C'est un moyen très con et très aliénant de se déplacer.
Il y a très longtemps que je déplore à titre personnel que toutes la société actuelle soit formatée par la bagnole.
Je préfère me débrouiller avec ma mécanique parce que j'aime être autonome et parce que les garagistes sont tous des jean-foutres, mais en vérité je n'aime pas ça du tout.
La bagnole que j'ai préféré de toute ma carrière, ce fut ma Croma TDiD, parce qu'elle était confortable, certes, mais surtout parce qu'elle m'avait fait oublier la mécanique et l'endroit où je rangeais mes outils.:bravo:

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

88024
Moi aussi, en grande partie avec AF si je dois être honnête. Quand on a déménagé pour aller dans le sud du pays, c’était une évidence qui nous fallait une maison située de façon à ce que tous les trajets puissent se faire en vélo. On avait vu une belle maison, dans les beaux quartiers, mais on l’a écartée car en haut d’une colline compliquée à attaquer à vélo au quotidien.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

88025
Citation de Djardin :
tu développerais un peu plus avant le partiel ?

parce que là c'est un peu léger pour moi.

Reminder, ne plus perdre de temps à répondre à tes questions. La netiquette c'est tellement XXè siècle.

[ Dernière édition du message le 28/01/2020 à 23:11:53 ]