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Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir

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Sujet de la discussion Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir

Voilà un topic qui sert à s'informer, à poser des questions pour resoudre les tracas du quotidien.


J'inaugure avec :


J'ai cuit des oeufs un peu façon omelette, conservés entre 36 et 48h au frigo, je les ai réchauffé et là je sens mon bide trop chelou.

Quelqu'un sait combien de temps ça se garde sans risque ?

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92701
Quand tu parles de coût, à combien tu évaluera ça vite fait?
Parce que le coût d'achat aux USA plus les frais de transport etc de cette pièce en plastique de merde, c'est un truc qui revient déjà à 100 euros (pour deux exemplaires)!

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92702
Aucune idée. L'usinage dans un bloc, c'est pas donné, mais oui, ça peut être économique à moyen terme. Et puis surtout apporter la tranquillité. Faut chercher les boîtes autour de chez toi qui font ça.

A part ça, en attendant, je pense que tu peux souder ce genre de pièce. Il faut que tu trouves le même plastique que celui qui constitue la pièce (tu peux prendre un bout d'une vieille pièce) et que tu sacrifier un fer à souder (ou tout au moins une panne). Ensuite, ben tu fais fondre le plastique dans la fente et tu rajoutes de la matière en plus.
92703
J'ai peut-être un début de réponse pour toi: Se rapprocher d'un lycée professionel dans lequel on apprend l'usinage/tournage sur l'aluminium pourrait être une solution. Tu payes la matière, fournis le modèle plastique qui foire en expliquant pourquoi il foire régulièrement, et si les formateurs sont de qualitay, tu devrais pouvoir avoir la réponse à tes problèmes récurrents.

En matière d'aluminium, Damorg est un peu notre prophète; peut-être pourrait-il apporter les dernières précisions quant à cette matrière, son coût et les conditions pour se procurer la matière première qu'il te faudrait.
92704
Tu peux même opter pour du titane si le prix n'explose pas trop.
Encore plus léger, encore plus résistant.

A voir aussi si la pièce doit conserver la même forme. Je ne peux pas me prononcer sans avoir vu la pièce en usage et montée sur l'instrument, mais j'ai vraiment l'impression qu'il y a moyen de faire mieux.
92705
La fibre de carbone ne serait-elle pas plus facile à mettre en forme ?
92706
Question :

Pourquoi certaines et certains automobilistes se serrent à droite sur les dos d'âne (alors que la hauteur est identique sur toute la largeur) ?
92707
Citation de AethelBridd :
La fibre de carbone ne serait-elle pas plus facile à mettre en forme ?

Sur ce genre de forme, j'en doute. Mais je ne suis pas spécialiste.
92708
Citation de Gulistan :
Question :

Pourquoi certaines et certains automobilistes se serrent à droite sur les dos d'âne (alors que la hauteur est identique sur toute la largeur) ?

Machinalement en espérant un creux côté caniveau...
Maintenant, c'est moins bien pour la voiture de ne prendre les bosses que d'un côté (et toujours le même) , entre la répartition du poids, l'usure assymetrique des amortisseurs sur une voiture qui fait de l'urbain et qui bouffe du dos d'âne plus qu'il n'en faut.
Il y a même une association qui pense (et j'ai tendance à croire que c'est plutôt vrai) que la majorité des dos d'âne sont illégaux, que ça soit sur les dimensions, angles ou sur le volet administratif...
92709
Mais ya pas de caniveau... ce sont des machins qui font toute la largeur.

En tous cas, c'est une solution radicale pour faire ralentir.
92710
Citation de Gullistan :
Pourquoi certaines et certains automobilistes se serrent à droite sur les dos d'âne (alors que la hauteur est identique sur toute la largeur) ?

J'avoue que je n'avais jamais remarqué ça..
92711
Citation de JohnnyG :
Il y a même une association qui pense (et j'ai tendance à croire que c'est plutôt vrai) que la majorité des dos d'âne sont illégaux, que ça soit sur les dimensions, angles ou sur le volet administratif...


Oui j'avais entendu ça dans un reportage tv. Ils seraient en grande majorité plus hauts que la hauteur légale autorisée.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

92712
C'est assez clair. Soit plus hauts, soit à la pente plus forte.
Et quand ils ne le sont pas, ils ont parfois vite tendance à le devenir : l'usure de la pente d'attaque a tendance à la creuser, transformant le dos d'âne en tremplin.

Je trouve assez triste qu'on ait dû multiplier ces trucs partout pour obliger les automobilistes à avoir un comportement responsable.
92713
Tout le monde fait les frais du comportement des plus irresponsables d'entre eux.
92714
Ou alors il y a des choses qui m'échappent un peu.
A côté de chez moi,on a une entrée d'autoroute a 90 centimes le ticket pour accéder à Tours centre et les zones commerciales à Tours Nord ou saint Cyr ...
Une majorité des gens du coin empruntent une voie parallèle gratuite, mais en ville. Et ça fait beaucoup de circulation.
Une idée efficace pour délester la petite voie parallèle c'est d'inciter les gens a prendre l'autoroute pour le même trajet en supprimant tout ou partie du péage, en tout cas c'est une demande qui est la depuis a peu près le temps que j'habite dans le coin.
Et l'idée retenue c'est de multiplier les dos d'âne. Pour l'instant question traffic ça ne bouge pas trop sauf que c'est bien plus bruyant...
92715
Supprimer les péages ? T'es pas fou ? Avec quoi vont vivre les pauvres actionnaires de Vinci ?
92716
Oui, les autos qui freinent devant le dos d'âne et réaccèlèrent ensuite, pour le bruit, il n'y a pas mieux..
92717
Citation de Will Zégal :
Supprimer les péages ? T'es pas fou ? Avec quoi vont vivre les pauvres actionnaires de Vinci ?

Bah si les municipalités riveraines négocient avec ce diable de Vinci pour faire a minima baisser la note pour leurs administrés en échange d'une somme forfaitaire ou un truc du genre.... Ces derniers ne seraient pas totalement perdant ..
Il y a 3 communes qui sont concernées...
Mais bon je suis bien naïf.

[ Dernière édition du message le 20/02/2023 à 17:05:54 ]

92718
Citation de sonicsnap :
Oui, les autos qui freinent devant le dos d'âne et réaccèlèrent ensuite, pour le bruit, il n'y a pas mieux..


Alors qu'il y a largement moyen de les aborder sans freiner, en anticipant et décélérant.
92719
92720
C'est chiant en tant qu'automobiliste mais depuis que je conduis des ambulances j'ai vraiment compris à quel point ces trucs sont toxiques...
C'est franchement dangereux pour les patients fragiles de part la décélération qu'ils obligent quand ils sont mal indiqués ou juste par le choc et les secousses (même à basse vitesse...).

 Un petit sub sympa

Ceux qui déplacent des montagnes... font chier les cartographes.

92721
Tu m'étonnes. Lors d'un grave accident à la main, j'ai attendu 7 heures qu'il y ait une place de bloc dans un hôpital de la région qui dispose d'un service de la main.
Me voilà donc parti pour Pontchaillou à Rennes. 1h30 de trajet en ambulance sur un brancard trop petit dans une cabine trop courte. Top.
En route, la morphine qui perd ses effets.
Je ne sais plus trop s'il y avait des ralentisseurs, mais les rues pour arriver à Pontchaillou à l'époque, c'était un élevage de nids de poules. L'enfer ! Je me rappelle avoir dit aux ambulanciers que ça devait être une vraie torture quand ils amenaient des polytraumatisés.
Je me demande même quels dégâts ça peut rajouter.
Et les gus étaient coincés entre rouler en douceur pour me préserver et foncer pour que je sois opéré au plus vite parce qu'on était à la limite du temps de nécrose pour sauver les doigts les plus touchés.

[ Dernière édition du message le 21/02/2023 à 06:33:05 ]

92722
Ça n'a pas du être une partie de plaisir en effet...

De plus en plus maintenant les ambulances prennent de la taille et passent poid lourd pour avoir plus de place mais ça rend la conduite encore plus compliquée : faire un freinage souple mais sûre avec un engin de 4t c'est pas evident, idem pour le roulis dans les virages.

Ça peut en theorie tuer un patient fragile, typiquement quelqu'un qui manque beaucoup de sang ou qui a un coeur très faible incapable de maintenir une tension correcte et de contrer tous les transferts de charge. J'ai déjà vu des paramètres vitaux s'effondrer au passage d'un obstacle. Le pire reste les joints de dilatation sur les voies rapides, tu les vois pas et tu n'as pas d'autre choix que de les prendre plein fer et pleine vitesse car piler serait pire.

En pratique à l'heure actuelle pour tout ce qui est trajet qui peut être douloureux on demande a minima un infirmier ou un medecin, mais il en manque tellement que c'est de plus en plus compliqué à obtenir car ils préfèrent rester dispo pour des urgences vitales.
Pour les polytraumatisés, le plus souvent ils sont stabilisés par le samu et ensuite on prend notre temps, quand c'est possible l'helico est également un recours assez récurrent quand il ya un peu de route (donc partout sauf l'Ile de France ). Une autre option c'est l'escorte moto par les forces de l'ordre, ça permet d'avoir une vitesse moyenne beaucoup plus stable, d'aller plus vite et de se permettre d'éviter des secteurs un peu chiants (genre routes dégradées ou pavés).

Certaines ambulances ont des brancards sur supensions pneumatiques mais ça apporte d'autres problèmes.

De notre côté on est pas contre les ralentisseurs, seulement on aimerait juste que soit utilisé des modèles du genre des carrés plastiques vissés dans le sol, ça ralentis les voitures (faible écartement des roues) mais les ambu et les transports en commun peuvent passer dessus sans rien sentir car plus larges que le ralentisseur.
Pour les normes il faut tenir compte du fait que beaucoup de ralentisseurs sont en fait des passages piétons surélevés, et l'astuce est peut-être là. :mrg:

 Un petit sub sympa

Ceux qui déplacent des montagnes... font chier les cartographes.

[ Dernière édition du message le 21/02/2023 à 09:25:37 ]

92723
Quand j'étais étudiant et que je bossait l'été au CHU de mon coin (on parle du siècle dernier), il y avait forcément un médecin ou au moins un interne par VSAB / véhicule SMUR, ça n'est donc plus le cas ?

Tamen pax et amor, oscula.

92724
Vehicule SMUR oui, parce que c'est une équipe médicale, mais il ya de moins en moins d'équipe médicale.

Pour les VSAV, donc pompiers, ambu privé ou associatives, là il n'ya que des secouristes.

Le samu a des ambulances pour faire des transferts médicalisés, mais du coup c'est réservé aux cas qui nécessite un medecin.

Comme on a moins de SMUR c'est plus compliqué d'en avoir pour "juste" de la douleure.

 Un petit sub sympa

Ceux qui déplacent des montagnes... font chier les cartographes.

92725
Pas de médecin dans mon ambulance en effet. Mais il n'aurait servi à rien. Aucun pronostique vital n'était engagé. On ne pouvait pas me donner d'anti-douleurs à cause de l'anesthésie et de l'opération proches.

Marrant d'ailleurs, à propos d'anesthésie : j'espérais une générale (j'en avais ma claque de souffrir depuis plus de 7 heures et j'étais vanné) et on m'a fait une loco-régionale.
Pour 5 heures sur le billard, tu parles si j'étais content. :mrg:
Alors que j'étais à jeun depuis plusieurs heures au moment de l'accident + 7 heures d'hosto. Va comprendre !

Lors d'un future opération (parce que j'en ai eu un paquet), on m'a fait une générale. Comme j'ai eu du mal à m'en remettre, c'est moi qui ait demandé, pour la suivante, une locorégionale + péridurale (prélèvement osseux à la hanche). Surprise de l'anesthésiste "euh... oui, c'est possible".
Va comprendre !

En tous cas, je tiens à rendre hommage au service main et d'une façon générale au service d'orthopédie de Rennes. Non seulement ils se ont poussé loin le boulot compte tenu du fait que j'étais musicien, mais ils m'ont associé à chaque décision concernant les opérations, exposé leurs désaccords internes sur des opérations à faible chance de réussite pour me donner le choix, etc. Et j'ai été très bien traité par l'ensemble du personnel.
Et les temps d'attente à chaque rendez-vous pré ou post opératoire était plus courts que chez mon généraliste.

Je n'en dirais pas tant de chaque hôpital.

[ Dernière édition du message le 21/02/2023 à 11:14:26 ]