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Le Pub de l'écologie

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Anonyme

521397

Sujet de la discussion Posté le 12/06/2006 à 09:55:45

Hello les amis!

en dégrossissant vulgairement la chose je me suis rendu compte que comme sur pas mal de sujets, on à pas tous les mêmes idées. et c'est ca qui est super :petitnicolas:

pour eviter de pourrir tous les sujets avec nos bio-conneries, je vous propose juste de nous dire si vous pensez:

1/ que la planète court un réel danger.
2/ que c'est pas si catastrophique que ca et qu'on à le temps de voir venir les choses sans paniquer.

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Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

27576 Posté le 03/12/2022 à 19:10:54

Tu as regardé l’empreinte carbone des français ?

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Sybelle

1006

AFicionado·a

Membre depuis 6 ans

27577 Posté le 03/12/2022 à 19:30:51

Citation de Dr Pouet :

Tu as regardé l’empreinte carbone des français ?

Oui. Où veux-tu en venir ?
Il manque les 344 kg CO2 émis par la respiration, il me semble, mais d'un autre côté, j'aurais un peu de mal à me passer du plaisir de respirer tout le bon air de mon pays, ses fleurs, ses vents iodés, ses pastéis de nata qui dorent au four, ses châtaignes qui grillent sur la braise...

Je suis vulgaire mais j'aime la vie avec des petits bouts des autres dedans. (Et l'amour avec des gros bouts...)

[ Dernière édition du message le 03/12/2022 à 19:32:07 ]

Lola Tance

12481

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 13 ans

27578 Posté le 03/12/2022 à 19:59:36

La finalité de la respiration qui s’ajoute à ces modes de production de co2 c’est quoi, s’yel vous plaît ?
Vraie question…

Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

27579 Posté le 03/12/2022 à 20:53:14

@Sybelle : tu es sérieusement en train d’essayer de nous convaincre que faire du vélo en ville émet davantage de CO2 qu’une voiture ?

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Sybelle

1006

AFicionado·a

Membre depuis 6 ans

27580 Posté le 04/12/2022 à 11:21:56

La finalité de la respiration qui s’ajoute à ces modes de production de co2 c’est quoi, s’yel vous plaît ?
Vraie question…
@Sybelle : tu es sérieusement en train d’essayer de nous convaincre que faire du vélo en ville émet davantage de CO2 qu’une voiture ?

Ça sert à connaître l'impact RÉEL de l'homme sur son environnement dans TOUTES ses activités afin de prendre des dispositions efficaces et non pas éventuellement, des mesures à la perlimpinpin en se mettant la tête dans le sable.
Je ne PRÉJUGE PAS de ce qui est bon ou mauvais comme vous semblez le croire. Cela dérange-t-il vos certitudes ? Vous avez de la chance d'en avoir, alors.

OUI je démontre sérieusement que 4 vélos produisent plus ou autant de CO2 qu'une voiture. Il faut donc en conclure quoi ? Je ne sais pas, mais si vous êtes sûrs du contraire, manque juste votre démonstration. Pourquoi ?
Peut-être faut-il prévoir des voitures à 5 places ou des transports en commun plus efficaces comme je l'ai indiqué plus haut.
Peut être qu'il faut prévoir des vélos en tandem, 2, 3 ou plus de place.
Autre pistes :
Peut-être faut-il songer à réduire les émissions CO2 dues à l'habillement (voire le tableau ci-dessus) pour que Grand-Mère qui ne peut pas faire de vélo puisse se déplacer voir ses petits enfants à 50 km de chez elle en taxi.
Peut-être que l'usage plus intensif de la bicyclette et donc la modification des infrastructures comme on le voit dans des villes comme Paris conduira à un entassement de plus en plus grand des populations dans des immeubles gigantesques, concentrant ainsi toutes les pollutions, les épidémies, les conflits sociaux et la malbouffe.

Peut-être faut-il également songer à freiner la démographie ?

Mais comme disait votre Grand Homme, il ne suffit peut-être pas de sauter comme un cabri en criant «vélo, vélo, vélo» pour résoudre les problèmes de la pérennité de la nature.

Donc, si vous voulez, prenez une direction sans tenir compte de TOUS les paramètres et peut-être que dans 100 ans nos enfants nous reprocherons nos décisions irréfléchies.

L'histoire est pleine de ces exemples, de ces retournements de décision tardifs, il suffit d'ouvrir un journal en ce moment pour le remarquer.

Maintenant, je tiens peut-être à faire ces calculs par déformation professionnelle et je comprends que cela puisse paraître rébarbatif.

Hors sujet :

Hier soir avec les Cocottes nous avons donné un concert devant 200 personnes au profit des bombeiros de mon village. Nous avions donné la consigne de ne pas mettre de lumière, juste l'éclairage de sécurité et une ampoule de 25 watts au milieu de la salle. Nous avons joué sans sono, tout en acoustique chant, accordéon, guitares, percussions. Nous avons organisé un covoiturage de taxi au départ de 5 points dans la commune. Nous avons fini vers les 1 heure du matin, il pleuvait des cordes. Un covoiturage aussi pour le retour c'est organisé spontanément, sans taxi cette fois, et 60 personnes en ont profité. Un beau moment.

Je suis vulgaire mais j'aime la vie avec des petits bouts des autres dedans. (Et l'amour avec des gros bouts...)

[ Dernière édition du message le 04/12/2022 à 11:25:25 ]

Lola Tance

12481

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 13 ans

27581 Posté le 04/12/2022 à 13:53:16

Ok on va conclure sur ça alors mieux vaut être 4 dans une bagnole que seul•e. 🙂

[ Dernière édition du message le 04/12/2022 à 14:00:03 ]

Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

27582 Posté le 04/12/2022 à 15:48:02

Citation de Sybelle :

OUI je démontre sérieusement que 4 vélos produisent plus ou autant de CO2 qu'une voiture. Il faut donc en conclure quoi ?

J'en conclus que tu as démontré sérieusement ton manque d'honnêteté intellectuelle : une voiture qui fait du 2,7 L/100km en ville... 4 occupants (alors que la moyenne est plutôt 1,5)... MDR.

Tu as sélectionné des chiffres très farfelus, et qui vont tous dans le même sens. Donc j'y vois : zéro sérieux + une forte volonté de militer pour la bagnole, contre le vélo et les transports en commun.

Désolé mais ce n'est pas sérieux, et ça révèle une démarche qui vise à désinformer.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 04/12/2022 à 15:57:10 ]

Sybelle

1006

AFicionado·a

Membre depuis 6 ans

27583 Posté le 04/12/2022 à 16:59:03

Bon...
Cher Docteur Poète, visiblement je m'exprime très mal, car je serai surprise qu'un homme de ta haute valeur intellectuelle se permette de ne citer que des extraits tronqués de mes phrases qui en changent le sens, de m'accuser de sélectionner des chiffres farfelus (sans toi même en citer aucun), se permette de porter des jugements «ad personam» et de me prêter des intentions "militantes" au gré de ses fantasmes, sans me connaître le moins du monde.

Je ne suis pas à la hauteur pour dialoguer instructivement avec tes prodigieuses connaissances infuses largement éclairées par la vacuité de tes arguments. Et comme, de toute évidence, tu as tout vérifié de tes certitudes, personne ne te la fera à l'envers, je vois.

Alors ok, tu as raison, sur toute la ligne, ça te va ? Tu vas dormir mieux, polluer moins et continuer à pédaler l'âme sereine ou à prendre des bus écologiquement responsables ? J'en suis ravie.

J'aurai volontiers échangé avec toi le résultat de calculs sur l'enthalpie molaire de combustion standard du carbone appliqué à diverses cycles thermodynamiques, mais je comprends que de telles niaiseries scientifiques n'ont que peu de valeur face au dogme.
Pour ma part, je continuerai à douter, à chercher, à me poser des questions, sans a priori, afin de tenter de trouver de vraies réponses à de vrais problèmes.
Je le ferai, à mon grand regret, sans ton aide précieuse.

Et juste pour clore ce grand moment d'échange respectueux et argumenté qui fut passionnant et fort instructif, mais dans une autre domaine, je me permettrais : Et pourtant elle tourne.

Cordialement,
Sybelle

Je suis vulgaire mais j'aime la vie avec des petits bouts des autres dedans. (Et l'amour avec des gros bouts...)

JohnnyG

10804

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 16 ans

27584 Posté le 04/12/2022 à 17:16:47

Le fond du truc, je crois, c'est que dans le cadre d'une expérience scientifique, ces calculs peuvent dirent quelque chose.
Mais que les conditions d'expérience sont suffisamment éloigné de la réalité du terrain pour se dire que l'application de ces expériences n'est pas d'une grande portée....
Par exemple la plupart des gens sont seuls dans leur voiture ce qui occasionne un nombre certains d'embouteillages...

will_bru

25366

Vie après AF ?

Membre depuis 17 ans

27585 Posté le 04/12/2022 à 17:23:37

Citation :

Et pourtant elle tourne.

Et blindé de gens pensent qu'elle est carrée, plate, ou tenue par des tortues. Donc, l'argumentation, même si elle ne va pas forcément dans notre sens, peut être bénéfique. A qui aura les meilleurs arguments d'ensuite mieux se faire entendre (encore que les climato sceptiques ont plus de followers convaincus que le GIEC, par exemple, ce n'est qu'un exemple)

A ce petit jeu de l'argumentation, je ne suis pas convaincu pour l'instant par tes conditions. Ca n'engage que moi, et par contre, il serait intéressant d'écouter et demander à la partie adverse d'avancer ses pions, avant de crier au scandale.

In the midnight hour, she cried more, more, more, with a rebell yell she cried more more more...

Vos meilleures BO

[ Dernière édition du message le 04/12/2022 à 17:26:16 ]

Anonyme

27586 Posté le 04/12/2022 à 17:40:20

C'est quand même fou de se dire qu'une machine qu'il faut construire et qui consomme une source d'énergie dont l'essentiel est libéré en chaleur serait plus économe, non ?

Sybelle

1006

AFicionado·a

Membre depuis 6 ans

27587 Posté le 04/12/2022 à 19:11:05

Citation de Gulistan :

C'est quand même fou de se dire qu'une machine qu'il faut construire et qui consomme une source d'énergie dont l'essentiel est libéré en chaleur serait plus économe, non ?

Juste parce que c'est fou, ça demande à être étudié de près pour éviter de remplacer une calamité par une autre. Pour pas se retrouver cet hiver comme des glands sans électricité alors qu'on en est totalement dépendant, puis dans quelques années sans eau et suivra le lithium, le nickel...
Sortir une solution yakapédaler d'une hotte juste en humant l'air, c'est du miraculeux, et voilà, le Père Noël j'y crois moins qu'aux études, même approximatives. On constate, on affine, on avance, ou on sait déjà tout et y'a plus qu'à attendre en regardant à la télé le foot climatisé au Qatar.
Allez, après pro-bagnoles, voilà que je deviens anti-foot à présent... J'ai vraiment toutes les tares...

Je suis vulgaire mais j'aime la vie avec des petits bouts des autres dedans. (Et l'amour avec des gros bouts...)

Anonyme

27588 Posté le 04/12/2022 à 20:42:51

Non, il faut prendre conscience que si l'on consomme plus pour la même finalité, c'est qu'il y a un gâchis.
Une bagnole consommera toujours plus qu'un(e) humain(e) pour un parcours donné.
Plus de masse = plus d'énergie.

[ Dernière édition du message le 04/12/2022 à 20:48:54 ]

Silicon Machine Extended

4722

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 16 ans

27589 Posté le 04/12/2022 à 21:30:01

Et, pour la 25e fois, on ne tape pas dans le même stock et on ne lance pas le même cycle. Le co2 qu'on crache est restocké en quelques mois, celui de la bagnole en quelques millions d'années. Donc quand bien même tu cracherais 25 fois plus qu'une clio, ce qui ne sera jamais le cas (la source des 2.7l, je l'ai trouvé, ça fait sourire comme conditions vs une bagnole en péri urbain), ça pose quelques millions de moins de soucis.
Enfin je schématises parce qu'il reste quelques problèmes de gestion des sols, et les surplus de rejets de l'agro alimentaire, mais duand même.

[ Dernière édition du message le 04/12/2022 à 21:33:43 ]

Sybelle

1006

AFicionado·a

Membre depuis 6 ans

27590 Posté le 04/12/2022 à 21:38:28

Citation de Gulistan :

Npn, il faut prendre conscience que si l'on consomme plus pour la même finalité, c'est qu'il y a un gâchis.
Une bagnole consommera toujours plus qu'un(e) humain(e) pour un parcours donné.
Plus de masse = plus d'énergie.

Pas tout à fait vrai (Attention : ma réponse est incomplète)
L'énergie nécessaire pour faire avancer à vitesse constante dépend des frottements.
Les frottements sont de 3 types :
Les frottements fluides : la pénétration dans l'air. Ces frottements sont indépendant de la masse.
Les frottements solides : les pneus sur la route. Ces frottements dépendent de la masse.
Les frottements autres : les frottements dans les transmission les pistons du moteur, et dans les articulations de l'homme. Ils sont indépendant de la masse.

Les frottements fluides sont définis par le SCx. C'est en quelque sorte la difficulté de pénétrer dans l'air. Plus il est élevé, plus c'est dur. Ils sont je le rappelle indépendants de la masse.

SCx d'une voiture : entre 0,2 et 0,6 environ quel que soit le nombre de passagers.
SCx d'un cyclistes en position normale : 0,3 à 0,4 environ. Pour 4 cyclistes de front 4 x 0,35 = 1,4 environ

4 cyclistes de front ont besoin de deux fois plus d'énergie qu'une voiture pour pénétrer dans l'air à la même vitesse constante uniquement pour ce paramètre.

Pour les frottements secs c'est l'inverse. Ils pénalisent la voiture. J'en parlerai peut-être plus tard, selon la tournure de la conversation.
J'ai pas envie de recommencer le cirque des critiques obscurantistes qui mettent en cause mon honnêteté sans apporter la moindre bribe d'explication scientifiques sur leurs convictions, parfois justes, parfois erronées.

EDIT : question à Silicon Machine. Ta remarque est surprenante mais intéressante !
Peux-tu m'expliquer comment la nature fait la différence entre le CO2 émis par une voiture et celui émis par un humain (si j'ai bien compris).

Je suis vulgaire mais j'aime la vie avec des petits bouts des autres dedans. (Et l'amour avec des gros bouts...)

[ Dernière édition du message le 04/12/2022 à 21:49:40 ]

Anonyme

27591 Posté le 04/12/2022 à 22:18:13

Citation :

critiques obscurantistes

Ne serait ce que sur la forme, si tu pouvais éviter ces formules qui ne t'apportent aucun surcroît de crédibilité. ..
Pour le reste je crois qu'il y a de quoi se faire une opinion.

Gronoeil Vert

3365

Responsable de la modération

Membre depuis 20 ans

27592 Posté le 04/12/2022 à 23:42:53

Avertissement de la modération :

merci de bien vouloir respecter la charte concernant la convivialité et le bon esprit Svp.

On a le droit de ne pas être d’accord mais l’invective est à proscrire.

Tamen pax et amor, oscula.

JohnnyG

10804

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 16 ans

27593 Posté le 05/12/2022 à 03:48:36

Citation de Sybelle :

Citation de Gulistan :
Npn, il faut prendre conscience que si l'on consomme plus pour la même finalité, c'est qu'il y a un gâchis.
Une bagnole consommera toujours plus qu'un(e) humain(e) pour un parcours donné.
Plus de masse = plus d'énergie.

Pas tout à fait vrai (Attention : ma réponse est incomplète)
L'énergie nécessaire pour faire avancer à vitesse constante dépend des frottements.
Les frottements sont de 3 types :
Les frottements fluides : la pénétration dans l'air. Ces frottements sont indépendant de la masse.
Les frottements solides : les pneus sur la route. Ces frottements dépendent de la masse.
Les frottements autres : les frottements dans les transmission les pistons du moteur, et dans les articulations de l'homme. Ils sont indépendant de la masse.

Les frottements fluides sont définis par le SCx. C'est en quelque sorte la difficulté de pénétrer dans l'air. Plus il est élevé, plus c'est dur. Ils sont je le rappelle indépendants de la masse.

SCx d'une voiture : entre 0,2 et 0,6 environ quel que soit le nombre de passagers.
SCx d'un cyclistes en position normale : 0,3 à 0,4 environ. Pour 4 cyclistes de front 4 x 0,35 = 1,4 environ

4 cyclistes de front ont besoin de deux fois plus d'énergie qu'une voiture pour pénétrer dans l'air à la même vitesse constante uniquement pour ce paramètre.

Pour les frottements secs c'est l'inverse. Ils pénalisent la voiture. J'en parlerai peut-être plus tard, selon la tournure de la conversation.
J'ai pas envie de recommencer le cirque des critiques obscurantistes qui mettent en cause mon honnêteté sans apporter la moindre bribe d'explication scientifiques sur leurs convictions, parfois justes, parfois erronées.

EDIT : question à Silicon Machine. Ta remarque est surprenante mais intéressante !
Peux-tu m'expliquer comment la nature fait la différence entre le CO2 émis par une voiture et celui émis par un humain (si j'ai bien compris).

4 cyclistes de front : A part sur nos route de campagnes, en milieux urbain, vu la largeur des pistes cyclables en ville c'est plutot en file indienne que les cyclistes se déplacent. Pardon : il y a les sas au feu ou ils sont de front a l'arret et durant les 2m qui suivent avant de rejoindre la dite piste.

La source principale de CO² emis par la voiture vient du pétrole. Petrole qui met infiniment plus de temps a se reconstituer qu'à etre brulé. Donc par essence plus rapidement que pour l'homme.

Silicon Machine Extended

4722

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 16 ans

27594 Posté le 05/12/2022 à 07:54:43

Citation :

Peux-tu m'expliquer comment la nature fait la différence entre le CO2 émis par une voiture et celui émis par un humain (si j'ai bien compris).

Tu le fais expres? Pourquoi aurait elle besoin de faire la difference?

Sybelle

1006

AFicionado·a

Membre depuis 6 ans

27595 Posté le 05/12/2022 à 11:00:22

Citation de Silicon Machine Extended :

Citation :
Peux-tu m'expliquer comment la nature fait la différence entre le CO2 émis par une voiture et celui émis par un humain (si j'ai bien compris).

Tu le fais expres? Pourquoi aurait elle besoin de faire la difference?

Pas la peine de t'énerver.
Il y a certainement beaucoup de choses que tu sais et que j'ignore.
Je te demande, juste parce que j'aime comprendre, de m'expliquer ce que veux dire :
«Le co2 qu'on crache est restocké en quelques mois, celui de la bagnole en quelques millions d'années.»
qui laisse penser qu'il y a 2 sortes de CO2, une différence entre les CO2 et que ceux-ci sont stockés quelque part et pas à la même vitesse.
Maintenant si tu penses que cette phrase est limpide, j'ai pas cette impression.
D'où, calmement, ma question que tu prends semble-t-il pour une agression.

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Sybelle

1006

AFicionado·a

Membre depuis 6 ans

27596 Posté le 05/12/2022 à 11:16:32

Citation de JohnnyG :

4 cyclistes de front : A part sur nos route de campagnes, en milieux urbain, vu la largeur des pistes cyclables en ville c'est plutot en file indienne que les cyclistes se déplacent. Pardon : il y a les sas au feu ou ils sont de front a l'arret et durant les 2m qui suivent avant de rejoindre la dite piste.

Désolée, mais c'est pas ce que je vois sur les vidéos des sorties d'usine dans certains pays.
Ma question n'est pas de savoir si 4 pékins vont à la queue-leu-leu en ce moment, mais de savoir comment ça se passerait si idéalement on remplaçait toutes les voitures par des vélos. J'ai pas la réponse. Je pose simplement la question.

Citation de JohnnyG :

La source principale de CO² emis par la voiture vient du pétrole. Petrole qui met infiniment plus de temps a se reconstituer qu'à etre brulé. Donc par essence plus rapidement que pour l'homme.

Je doute fort que le pétrole qui est issu de la sédimentation d'animaux et de végétaux au fond des océans soit vraiment en train de se reconstituer quelque part. Donc c'est encore pire que ce que tu le dis.
Quant au combustible humain, ce sont les divers aliments dont la production est pour l'instant partiellement insuffisante, et dans un futur proche dramatiquement insuffisante.
Peut-être qu'alors dès à présent l'urgence n'est pas le vélo et ses conséquences sur la modification des infrastructures (même si on peut prendre un peu de temps pour en parler), mais le contrôle de la démographie.
C'est juste une suggestion de reflexion, comme sur mes post précédents.

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Silicon Machine Extended

4722

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 16 ans

27597 Posté le 05/12/2022 à 11:26:48

Citation :

qui laisse penser qu'il y a 2 sortes de CO2, une différence entre les CO2 et que ceux-ci sont stockés quelque part et pas à la même vitesse.

le problème du rechauffement, c'est un problème de balance, ou d’excédent si tu préfères. Jusqu'avant l'ère du combustible fossile, le système s'équilibrait entre les rejets sous forme gazeuse et le stockage sous forme d'éléments organiques. Pour t'alimenter, tu dois faire pousser des trucs, si bien que le cercle est à peu près propre. Mais dès que tu vas chercher dans des stocks fossiles, tu alimentes un excédent en CO2, puisque tu ne sais pas le restocker en face. La reconstitution du stock fossile, elle existe peut être, mais dans les 30 années à venir, va pas trop falloir compter dessus.
Est ce qu'on a les moyens de fournir 3000 calories par jour à 5 milliards de cyclistes, c'est une vrai bonne question, mais c'est pas forcément plus compliqué que de restocker tout ce qu'on a cramé en une centaine d'année.

[ Dernière édition du message le 05/12/2022 à 11:28:36 ]

Sybelle

1006

AFicionado·a

Membre depuis 6 ans

27598 Posté le 05/12/2022 à 11:56:53

Citation de Silicon Machine Extended :

La reconstitution du stock fossile, elle existe peut être, mais dans les 30 années à venir, va pas trop falloir compter dessus.
Est ce qu'on a les moyens de fournir 3000 calories par jour à 5 milliards de cyclistes, c'est une vrai bonne question, mais c'est pas forcément plus compliqué que de restocker tout ce qu'on a cramé en une centaine d'année.

Ok. La confusion vient du mot «restocker» que tu utilises dans le sens de «reconstituer» et du fait qu'il faut lire, dis moi si je me trompe, non pas comme ta phrase sembler le dire «stocker le CO2», mais «reconstituer le carburant (qui pourrait être utilisé ensuite».
Peut-être que «restocker» est un anglicisme, je parle Français mais je ne suis pas toujours au fait des nouveautés de la langue.

Pour le reste, je crois qu'on se pose les mêmes questions, c'est appréciable et sans doute plus efficace que de camper sur des certitudes dogmatiques, même si on n'a pas forcément le même point de vue sur les solutions (que pour ma part je n'ai pas encore trouvées.)

Je suis vulgaire mais j'aime la vie avec des petits bouts des autres dedans. (Et l'amour avec des gros bouts...)

le reverend

33811

Vie après AF ?

Membre depuis 21 ans

27599 Posté le 05/12/2022 à 11:57:48

Juste pour info, j'ai une hybride depuis plus de 8 ans et peut parler des problématiques liées, car je me renseigne toujours pas mal sur ce qui se fait en la matière.

Aucune voiture actuellement ne fait réellement du 2.7l/100km.
Les chiffres marketing bien trop optimistes se basent sur le fait qu'un nombre important de km (sur les 100) sera fait en mode électrique, ce qui n'est pas le cas dans la vie réelle, encore moins sur des trajets routiers ou autoroutiers de plus de 100km.

Des études l'ont montré ces dernières années, les voitures hybrides rechargeables passent la plupart de leur temps à n'être pas rechargées. Du coup, elles se comportent comme des hybrides simples. C'est déjà bien, mais ça on n'arrive pas à des consos de 2.7l.

Mon hybride fait du 5.3l/100km en été, du 5.8l/100km en hiver en moyenne, et j'ai la pédale douce, je conduis éco et surveille ma conso.
En été en ville je fais du 5.3l, du 5l sur routes, et du 5.9l sur autoroute à 130 km/h (contre du 5.3-5.5l à 110km/h, les 20km/h de plus ont donc bien un impact sérieux sur la consommation)
Ma voiture est lourde (1,6t du fait des batteries), c'est une petite berline équivalente une Audi A4 comme gabarit. Il existe des voitures plus petites, mais le gain de poids ne sera pas proportionnel car la quantité de batterie sera plus ou moins la même (et bien plus lourde en cas d'hybride rechargeable). La Peugeot e-208 par exemple fait 1.45t : pour une taille vraiment plus petite, le gain de poids est minime.
Et c'est le poids qui est un des principaux facteurs de consommation (sur l'efficacité du moteur et le coeff de pénétration dans l'air, les voitures doivent plus ou moins se valoir maintenant, à l'exception des SUV, des aberrations sur roues dans le contexte actuel. Et quand je dis actuel, c'est aberrant depuis 20 ans au moins hein...)

Hors sujet :

J'ai été également étonné de lire des études comparant les consommations d'énergie de voitures à celles des vélos, et certaines comptent la nourriture des cyclistes et la fabrication de la batterie du VAE dans la conso des vélos, mais omettent la nourriture des conducteurs (ah bon, ils ne mangent plus s'ils conduisent ? Perso, je ne mange pas de steak, et je ne change pas mon régime alimentaire, que je conduise ou que je pédale). De même ces études omettent la ou les batteries de la voiture, pourtant combien plus importantes que celle d'un VAE.
C'est totalement abusif.

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)

Sybelle

1006

AFicionado·a

Membre depuis 6 ans

27600 Posté le 05/12/2022 à 12:24:28

et du 5.9l sur autoroute à 130 km/h
Et à 30 km/h à vitesse constante sur circuit, est-ce que le chiffre de 2,7l/100 te paraît aberrant ?
Pour ma part je n'ai jamais lu de publicité vantant le consommation d'un véhicule à 30 km/h, donc les chiffres sont difficile à vérifier si on ne le fait pas soit-même. On trouve des chiffres au-dessus de 60 km/h.
Et c'est le poids qui est un des principaux facteurs de consommation
C'est tout à fait vrai aux faibles vitesses.
Au delà de 90 km/h (environ) le SCx (pénétration dans l'air indépendant du poids mais proportionnel au carré de la vitesse) est largement prépondérant ( jusqu'à 3 ou 4 fois plus) EDIT : prépondérants sur les frottements solides qui eux sont proportionnels au poids.
consommation-d-essence-en-fonction-de-vitesse-et-rapport-0_1.webp

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Je suis vulgaire mais j'aime la vie avec des petits bouts des autres dedans. (Et l'amour avec des gros bouts...)

[ Dernière édition du message le 05/12/2022 à 12:30:07 ]

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