Le Pub de l'écologie
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Anonyme
en dégrossissant vulgairement la chose je me suis rendu compte que comme sur pas mal de sujets, on à pas tous les mêmes idées. et c'est ca qui est super :petitnicolas:
pour eviter de pourrir tous les sujets avec nos bio-conneries, je vous propose juste de nous dire si vous pensez:
1/ que la planète court un réel danger.
2/ que c'est pas si catastrophique que ca et qu'on à le temps de voir venir les choses sans paniquer.
#Houba
les pics d'hyperconsommation très ponctuels qui caractérisent ce mode de chargement ?
Ex-producteur retraité de la musique en 2016
Anonyme
J'ai déjà fait plein de rénovation énergétique, j'ai plusieurs bouteilles de gaz en stocke, des dizaines de stère de bois, bah ça me servira pour payer l'énergie de la clim cet été.
#Houba
Citation de Ijaune :Encore un terroriste en puissancej'ai plusieurs bouteilles de gaz en stock
Ex-producteur retraité de la musique en 2016
Zyglrox
"If you have a good set of earplugs, you can crank it up to 5 or 6 and it will crush small villages."
"Everything is context"
Dr Pouet
La voiture à air comprimé ?
C’est un serpent de mer. Depuis 20 ans c’est « pour dans 2 ans », et plein de gens y ont laissé un investissement en pure perte.
Il y a deux grosses difficultés dans cette solution technique :
1- un rendement assez faible
2- une autonomie faible
Le point 1 n’aide évidemment pas au 2.
Le 1 implique un gros gaspillage d’énergie entre celle consommée (électricité) pour faire le plein, et l’énergie restituée sous forme de déplacement.
C’est pour ça que ça ne décolle pas. Tata, gros industriel indien s’est penché dessus il y a longtemps... Peugeot a travaillé et proposé des partenariats sur une technologie « hybride mais avec de l’air à la place des batteries »... à chaque fois ça finit par être abandonné.
Donc d’un point de vue qualitatif l’idée est séduisante, mais au niveau quantitatif manifestement ça semble être une piste pas vraiment viable.
[ Dernière édition du message le 03/04/2019 à 16:35:00 ]
le reverend
D’après l’auteur de cette tribune, les constructeurs automobiles ne croient pas, ou plus à la solution via l’hydrogène. D’un autre côté, ils vantent l’électrique à batterie sans citer aucun de ses inconvénients ou limitations.
https://reporterre.net/La-voiture-a-hydrogene-est-un-miroir-aux-alouettes-de-la-transition-energetique
Difficile donc de s’y retrouver.
J’ai quand même plutôt tendance à faire confiance à Jancovici et Bihouix sur ce sujet.
J'ai lu l'article, ça tient plus de la profession de foi de la part d'un industriel qui préfère des bénefs à court terme sur une solution éprouvée (mais pas forcément vertueuse d'après des tas d'avis tout aussi "autorisés"), que d'une réelle démonstration.
En l'état, la solution Hydrogène n'est pas vertueuse ; elle ne le deviendra que quand l'électricité deviendra verte. C'est la même chose pour les batteries direz-vous, sauf que les batteries elles ont besoin d'être fabriquées avec des matériaux pas verts et pas durables.
Et le côté vertueux de l'actuelle électricité teutonne produite principalement par du charbon, lol quoi.
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
Zyglrox
"If you have a good set of earplugs, you can crank it up to 5 or 6 and it will crush small villages."
"Everything is context"
Anonyme
[ Dernière édition du message le 03/04/2019 à 16:52:32 ]
le reverend
boh, le côté vertueux de la française nucléaire..
C'est un autre problème ça. Mais tout aussi vrai pour d'autres raisons.
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
Zyglrox
mais c'est juste pour être contradictoire
"If you have a good set of earplugs, you can crank it up to 5 or 6 and it will crush small villages."
"Everything is context"
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