Le Pub de l'écologie

Par contre, pour l'histoire qu'on ne peut pas nourrir tout le monde sans agriculture intensive, c'est une vision erronée

Youtou, tu réponds trop vite et mélange tout.

Oui mais qui a dit ici compter sur ces branquignoles ?

les lendemains vont chanter comme traumax.

T'appelles quoi "pas une grande surface"?

Vous vivez à combien sur vos 4000m2 de terrain? Juste pour avoir une idée d'à quel point c'est réellement à la portée de tout le monde.

Vous vivez à combien sur vos 4000m2 de terrain? Juste pour avoir une idée d'à quel point c'est réellement à la portée de tout le monde.

Il est possible d’éviter jusqu’à 70 % des émissions de CO2 dues à la mobilité locale des personnes dans les zones périurbaines, en mettant en œuvre des stratégies privilégiant le vélo et le covoiturage ainsi que, sur les grands axes autour des agglomérations, les transports publics express.
(...)
L’étude concerne les 27 millions de Français qui vivent dans les zones périurbaines. Les décennies de politiques d’aménagement et d’investissements publics qui ont favorisé l’étalement urbain, ont aussi rendu la voiture particulière omniprésente et la desserte en transports publics faible, voire inexistante. Les objectifs de transition énergétique font par conséquent des zones périurbaines un chantier décisif de la « décarbonation » de la France, auquel le gouvernement a annoncé vouloir s’atteler.
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Des politiques sectorielles visant à développer les alternatives évoquées dans ce rapport seront nécessaires. Elles permettront – et pour être particulièrement efficaces, exigeront – une réaffectation des grandes quantités d’espace dédié aujourd’hui à la voiture individuelle. Elles amèneront une réduction des dépenses de mobilité des ménages et augmenteront la capacité à se déplacer des personnes à mobilité réduite, tout en améliorant la qualité de l’air.

Ce rapport apporte des clés pour effectuer judicieusement les arbitrages nécessaires : ceux-ci doivent favoriser les solutions les plus efficaces en termes d’émissions évitées et de coûts de mise en œuvre. Il montre que le système vélo et le covoiturage représentent un potentiel très important, et que les transports publics express peuvent aussi contribuer à la réduction des émissions. Le potentiel du télétravail semble par contre bien trop faible pour être prioritaire, et celui de la distribution des achats semble à la fois faible et difficilement activable.

Répondre aux impératifs climatiques implique de repenser notre modèle de mobilité dans son ensemble. C’est aussi une opportunité formidable de réduire le coût des déplacements, de créer du lien et d’améliorer la qualité de vie des Français : saisissons-la !

Perso j'ai 600m² de terrain, dont 40 en potager. On est loin de l'autosuffisance, mais on a pu récolter 15kg de pommes de terre, des courgettes à la pelle, des tomates, des fraises, des salades, des haricots verts, le tout sans traitement et avec très peu de pertes. Je suis même épaté par la qualité (p...n qu'est-ce que c'est bon une tomate toute fraiche cueillie à maturité !) et le rendement. Et je ne parle pas de l'aspect pédagogique avec les enfants - et même à l'âge adulte, c'est chouette de suivre d'un peu plus près le rythme de la nature, d'être attentif à ce dont les plantes ont besoin, toussa... La Nature est quand même putain de bien faite quand on la laisse un peu faire !

La Nature est quand même putain de bien faite quand on la laisse un peu faire !

pouet > j'ai un reçu un sms de jancovici qui me demande c'est qui cette salope de theshiftproject ?

... mais on doit être à 150m², 200 grand max.
Un peu plus si on compte framboisiers et autres petits fruits.
C'est pas énorme sur notre terrain de 4000m².