Le Pub de l'écologie

Je suis à 140K avec le mien sans problèmes.

Precision, le mien date de 2009. Ou 7. 'Fin pas si vieux quoi.

Ben pour ce que j'en sais, les moteurs diesel du groupe VAG hors V6 morflent salement, avec points d'orgue les anciens Tdi à injecteurs pompe, étant sujets fréquents à des soucis de joints de culasse.

Après, j'en ai déduis que les autres étaient pas meilleurs.

J'ai rencontré à gars une ingé son de Lyon qui roulait au Colza. C'est plutôt genre carrément économique 

Citation de : Minstr_L

J'ai rencontré à gars une ingé son de Lyon qui roulait au Colza. C'est plutôt genre carrément économique 

 Iiil est des no-otres  ...

+1 le diesel, c'est de la merde en barre et bien compacte, maintenant si les gens continuent d'en acheter c'est bien parce que de temps en temps ça marche un peu mais rien ne permet de dire que ça vaut lieux que l'essence. J'attends avec impatience le moment ou l'hypocrisie va tomber et que les prixs à la pompe seront ré-ajusté en fonction de leur coût réel, écologique comme de production, ça motivera pas mal de monde à acheter des vélos...

Y aurait pas un Suisse pour confirmer/infirmer que le diesel est plus cher que l'essence, chez eux ?

La dernière fois que j'y ai foutu les pieds c'était le cas.

En Grèce, le diesel est également plus cher que l'essence suivant les pompes, et en Crete on en trouve que très peu, même les taxis roulent à l'essence (moins d'1 €/l)

Sinon, contrairement à toutes les idées reçus, les voitures diesel sont minoritaires en Europe (et a fortiori dans le reste du monde), il n'y a qu'en France où les ventes de diesel sont majoritaires parmi les voitures neuves.

En Allemagne, 70% des voitures sont à moteur essence, par ex.

Meme en Italie, où le carburant est 25% plus cher qu'en France (!), les voitures sont quasi intégralement à essence.

A noter toutefois que les futures normes européennes (normes euro 6, à partir de 2015) concernant les moteurs rendront les diesel quasi obsolètes ; et de l'aveu des constructeurs les petites voitures diesel ne seront pas rentables et cesseront d'etre produites.

VW, pour sa dernière caisse, la Up, n'a d'ailleurs pas prévu de lancer de version diesel.

Quelquu'un pourrait expliquer clairement et de façon argumentée pourquoi le diesel c'est si tellement de la merde ?

Merci pour l'argumentation. 

NEXT !

Je préférais celle d'avant.

Contrairement à l'essence, le diesel rejette des particules fines (ultra nuisibles pour nos poumons), du monxyde d'azote, du monoxyde de carbone, des dérivés souffrés en grand nombre, pis d'autres trucs tout aussi sympas.

En sachant que les diesels équipés de filtres à particules (obligatoires il me semble sur les diesel neufs, ou en passe de l'etre) rejettent quand même moult particules si le filtre est encrassé et/ou mal entretenu, et dans tous les cas ces défauts augmentent avec l'age du moteur.

Déjà dit au miins 10 fois sur ce thread, mais un Hummer essence pollue environ 200 fois moins qu'une twingo diesel.

Bon, mieux que toutes les explications, j'imagine que tu dois avori déjà vu une diesel démarrer dans la neige par grand froid : t'as le droit à une énorme trainée noire derrière le pot d'échappement. Avec une essence, le phénomène est carrément moindre voire inexistant.

Okay, merci. Je pensais qu'il y avait autre chose que cette histoire de pollution. C'est dja pas mal.

Ben là je parle que du souci à la sortie du pot d'échappement, si on commence à parler à la fois de la fabrication de ce carburant kipuduku, de la fabrication des voitures diesel, etc, on finit pas s'entailler les veines après s'etre pendu, mis un sac sur la tete, ouvert le gaz, écouté l'intégrale de Lara Fabian, mis les doigts dans la prise en prenant un bain, enfin bref tout ce qu'il est bon de faire quand on est farouchement déterminé à pas aller voir un psy et pas perdre la boule.

Excellente utilisation du "OK merci".