Le Pub de l'écologie

Anonyme

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Sujet de la discussion Posté le 12/06/2006 à 09:55:45

Hello les amis!

en dégrossissant vulgairement la chose je me suis rendu compte que comme sur pas mal de sujets, on à pas tous les mêmes idées. et c'est ca qui est super :petitnicolas:

pour eviter de pourrir tous les sujets avec nos bio-conneries, je vous propose juste de nous dire si vous pensez:

1/ que la planète court un réel danger.
2/ que c'est pas si catastrophique que ca et qu'on à le temps de voir venir les choses sans paniquer.

boulooban

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12201 Posté le 24/09/2018 à 15:57:14

Citation de nobazz :

Celui de la photo 35000€ quand même, soit le même prix que ça:

Un classique c'est plutôt 6000 à 8000€.
Il existe m^me des carrosserie à mettre sur des trikes pour 2000€.

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nobazz

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12202 Posté le 24/09/2018 à 15:59:13

Citation :

Genre acheter une baraque + loin pour X raison (le prix, au hasard) sans dépendre d'une voiture pour aller taffer.

Mui. Sachant qu'autour des grandes villes, le tarif de l'immobilier dans un rayon de 20km est juste abusé, et que les villes sont cerclées de rocades qui te seront pas accessibles (facilement) si tu roules à 40km/H (de pointe)... J'avoue avoir un peu peur de croiser ce genre d'engin en plein milieu d'une nationale...

Après je peux qu'adhérer sur le principe, je crois juste que les pédales et l'assistance électrique ne vont pas remplacer la voiture si on se borne à ça. Ca ne fonctionnera qu'avec nos changements de modes de vie: faire ses courses a coté, favoriser le télétravail, developper les transports en commun pour les plus longues distances etc...

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nobazz

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12203 Posté le 24/09/2018 à 16:01:25

Citation :

Un classique c'est plutôt 6000 à 8000€.
Il existe m^me des carrosserie à mettre sur des trikes pour 2000€.

Ca reste hyper cher pour un véhicule qui roule à 40km/H en chute libre je trouve. Mais ça va baisser sans doute oui.

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El Migo

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Vie après AF ?

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12204 Posté le 24/09/2018 à 16:03:09

En plus vu l'ambiance actuelle, demander à un desperado-2018 de troquer sa caisse pour un vélo, c'est comme demander à un alcolo avec un cancer du foie en phase terminale d'arrêter de picoler.
Faudrait faire un peu de pédagogie avant tout le reste

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Le topic du rock exotique

Anonyme

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12205 Posté le 24/09/2018 à 16:04:59

j'aime bien cette image.
l'addiction à la vitesse, ça existe, à l'échelle de nos sociétés come à l'échelle individuelle ! qui veut mettre plus de temps dans ses déplacements ?

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nobazz

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12206 Posté le 24/09/2018 à 16:07:57

Pour le vélo ou la trottinette en ville, la question se pose même pas, c'est infiniment plus rapide que la voiture.

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12207 Posté le 24/09/2018 à 16:08:36

(surtout si t'inclues le temps a chercher un stationnement)

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12208 Posté le 24/09/2018 à 16:10:08

Si j'habitais à la campagne aujourd'hui à mettons 30km, je me garerais à l'extérieur du centre (au parking gratuit du tram par exemple) et je sortirais la trot du coffre pour finir à la cool.

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boulooban

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12209 Posté le 24/09/2018 à 16:13:08

les vitesses atteintes par les vélomobiles varient entre 80 et 120 km/h dans certaines descentes, et entre 70 et 90 km/h sur le plat.
Les vitesses courantes d'usage sont de 25-50 km/h
(les 40km/h, c'était une comparaison entre différents types de vélos trouver sur le youtube de Saukki)

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nobazz

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12210 Posté le 24/09/2018 à 16:14:55

euh tu fais du vélo électrique toi?
non parce que moi j'ai essayé, et 120km/H ou même 90, faut avoir envie de mourir.

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12211 Posté le 24/09/2018 à 16:15:53

Je pense que 40 sur le plat et 70 en descente déjà c'est bien.

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boulooban

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12212 Posté le 24/09/2018 à 16:20:24

Ça, tu le fais avec un vélo de route normal, en forçant un peu.
Je tourne à 25km/h de moyenne, grosso-modo sur les différents trajets de vélotaf que j'ai eu, même les Rennes/Bain-de-Bretagne et Rennes/Teillay.
Ne serais-ce que faire du 40 de moyenne, ce qui à l'air d'être le cas de beaucoup en vélomobile, te fais gagner 1/3 de temps.

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nobazz

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12213 Posté le 24/09/2018 à 16:26:20

De mon point de vue, les gens qui se servent de vélos a assistance électrique vont à peine plus vite sur le plat et en descente que les vélos sans. Ils se fatiguent juste beaucoup moins (et c'est pas rien sur la distance en effet). En trottinette je vais à 30 sur le plat et 20 dans les cotes un peu sévères: Je roule a peu près à la même vitesse qu'eux, parfois plus vite. Je me souviens pas m'être fait doublé souvent par contre. Oui tu gagnes du temps par rapport au vélo normal, et a fortiori par rapport aux déplacements à pieds... forcément.

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12214 Posté le 24/09/2018 à 16:30:28

Ma mère en a un, vélo électrique. Elle s'en sert pour aller acheter le pain, aller chez le coiffeur ou a l'épicerie à environ 5 km et faire un peu d'exercice, là ou le vélo simple lui est interdit dans les cotes pour des raisons de santé. Après ils vivent à la cambrousse, mais ça leur évite de sortir la voiture pour une baguette de pain.

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12215 Posté le 24/09/2018 à 16:33:32

T'as pas du capter que les vélomobiles ne sont pas électrique, pour la plupart.

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boulooban

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12216 Posté le 24/09/2018 à 16:35:17

Du coup, faire des pointes à 70/90 sur du plat c'est pas mal du tout.

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nobazz

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12217 Posté le 24/09/2018 à 16:37:37

euh on parle de quoi depuis tt à l'heure? :8O:

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12218 Posté le 24/09/2018 à 16:40:43

Citation de boulooban :

Du coup, faire des pointes à 70/90 sur du plat c'est pas mal du tout.

je disais juste (mais je vais en rester là) que le format encombrant de ce type de véhicule m'interpelle, parce qu'en ville c'est pas ultra adapté (autant prendre un 2 roues) et qu'à la campagne je serrerais le cul en étant à 50 km/h sur du semi plat avec des bagnoles qui peuvent m'arriver facilement à 90 dans le dos... Mais why not, j'ai pas de problème avec ça

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Anonyme

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12219 Posté le 24/09/2018 à 16:47:17

Citation :

Faudrait faire un peu de pédagogie avant tout le reste

Casser les rétroviseurs, crever les pneus...?
Ca fait un moment que c est clair non?

Les e bikes sont pour la plupart bloqués á 25 Kmh. Il y a des modèles qui montent á 70 Kmh... Dans mon pays, ceux qui peuvent rouler á plus de 25Kmh doivent être homologués port du casque, plaque d immatriculation et permis obligatoire.

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nobazz

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12220 Posté le 24/09/2018 à 16:55:02

Citation :

Les e bikes sont pour la plupart bloqués á 25 Kmh. Il y a des modèles qui montent á 70 Kmh... Dans mon pays, ceux qui peuvent rouler á plus de 25Kmh doivent être homologués port du casque, plaque d immatriculation et permis obligatoire.

c'est le cas aussi en France, ou l'assistance électrique doit se couper à 25km/h ou c'est homologation, carte grise et compagnie (c'est une loi européenne).

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12221 Posté le 24/09/2018 à 17:21:26

Prendre le vélo - je crois que Djardin l'a maintes fois illustré - c'est changer sa perception au déplacement et au temps.

Là je lis vitesse, parking, temps de trajet. Donc en gros que du stress de merde. Pour aller faire un taf de merde.

Y a p-e plus à réfléchir que port du casque non ?

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nobazz

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12222 Posté le 24/09/2018 à 17:22:41

Le facteur temps/praticité est juste a prendre en compte pour convaincre...

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12223 Posté le 24/09/2018 à 17:23:51

Pour moi le top ça serait un scooter électrique (équivalent 125) avec un bon topcase.

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12224 Posté le 24/09/2018 à 17:26:50

Après il reste qu'une fois tous les 15 jours, il me faut un véhicule pour aller rendre visite a la famille avec les enfants. Y'a aussi ce risque de repli en virant la voiture définitivement.

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12225 Posté le 24/09/2018 à 17:29:39

Tiens par chez moi tu peux acheter via la ville un VAE pour 1€/jour sur 3 ans.

Moins cher que n'importe quelle bagnole, même zn comptant révision du VAE.

Ou sinon transports en commun.

Par mois les deux ensembles reviennent moins cher que juste le carburant d'une bagnole, sans parler assurance et frais d'entretien.

Je pensais que le gain économique ferait plus réfléchir.

Tiens dans le genre débile : la porte principale de mon taf est Hs. Je la fais condamner et j'avertis l'équipe qu'il faut utiliser l'autre E/S.

Bah y en a qui sont allé déplacer leur bagnole, pour ne pas marcher 35" de plus en sortant en fin de poste...

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