Le Pub de l'écologie

Et du coup, curiosité, quelle odeur ça a ?

Citation de youtou :

Citation :

Les constructeurs ont du pain sur la planche.

C'est surtout ERDF qui en a, si la centrale ITER n'est pas fonctionnelle d'ici là, et que de manière générale la fusion atomique n'est pas exploitable pour la production de gégène, on sera bien dans la merde avec nos voitures électriques (dont la production et le recyclage sont correctement problématiques, mais osef c'est au 1/3 monde que ça se passe).

Pas grand monde ne mise sur la fusion (et pas grand monde ne finance ITER à part la région PACA, principal contributeur). C'est peu probable que ça fonctionne un jour et si c'est le cas ça sera au moins dans 100 ans.

Il y a quelques personnes qui misent sur la génération IV de centrales nucléaires (en France le CEA travaille sur le réacteur ASTRID, basé sur la même technologie que Superphénix). Si cela se passe comme tous les chantiers actuels (EPR, RJH) on peut espérer un prototype en 2050, mais il y a aussi la possibilité que ça ne se fasse jamais faute d'investissement.

L'avenir proche était censé appartenir à l'EPR, qui va probablement fonctionner à la moitié de la puissance pour laquelle il a été conçu, en raison des défauts de l'acier de cuve (difficilement évitables sur une cuve de cette taille). Il lui faudra également un coûteux changement du couvercle de cuve dans les 5 ans suivant le démarrage (toujours les défauts de l'acier). Bref, autant dire qu'il n'y en aura probablement pas d'autre, et que la filière nucléaire française est au bord du gouffre après tout ça.

Du coup le scénario le plus probable pour le futur est assez évident. Dans les prochaines années on prolonge les centrales existantes, qui entrent en phase de vieillissement intensif, donc on devrait assister à une multiplication des petits incidents (fuites, etc). Cela ne pourra pas se faire éternellement, on va avoir besoin d'acheter de l'électricité à nos voisins (au charbon bien sûr). Et tout naturellement on se mettra à exploiter le gaz de schiste, qui sera à court terme la seule solution pour préserver un minimum d'indépendance énergétique. Je ne serais d'ailleurs pas étonné que dans les 5 ans à venir des lois passent pour préparer le terrain sur ce sujet.

En gros l'avenir le plus probable (à mon avis), c'est les énergies fossiles.

Pour tout comprendre des émissions automobiles, je recommande ce guide récent et très bien fait (par un institut de recherche indépendant) :
https://www.eea.europa.eu/publications/explaining-road-transport-emissions/at_download/file (PDF de 1.7 Mo)
On y parle des différences entre essence et diesel, des normes européennes et leur évolution, les technologies de dépollution, etc. le tout avec des données factuelles, des mesures, et des perspectives d'évolution des standards.

Il est probable que je l'aie déjà posté ici, mais au vu des 3 dernières pages j'en remets une couche.