Le Pub de l'écologie

MOUAHAH Rien que mon 125 cm3, 12CV, est déjà surmotorisé !
C'est 100% du parc automobile qui est surmotorisé, EPE_be, si tu enlèves les bagnoles sans permis.

je suis tellement nul en maths que je comprends même rien à ton équation, et que je voir même pas quoi correspond à quoi, tu pourrais donner un exemple de résultat, entre disons, un scooter de 100kg et une tuture de 1500kg ?

S'attaquer aux gros SUV n'aura d'effet que symbolique sur les émissions de gaz à effet de serre

Je disais juste ça en rapport au calcul de dr Pouet qui oubli d'additionner la masse du véhicule de 150 kg à celui de 1.5 t

Citation de bNoir :

Je disais juste ça en rapport au calcul de dr Pouet qui oubli d'additionner la masse du véhicule de 150 kg à celui de 1.5 t

pour pinailler, je dirais quand même que non, parce qu'ils ne roulent pas en même temps pour la même personne.

Je redis ce que j'avais déjà dit... si on avait, mettons depuis trente ans, investi l'équivalent de la somme qu'investit chaque année un pékin moyen dans sa bagnole (achat, entretien, assurance, consommations diverses) pour bâtir un réseau de transports en commun, on aurait aujourd'hui un modèle brillant.

Exactement. Si tu as truc de 1,5t c’est pas plus mal d’avoir en plus un scooter pour les petits déplacements.

Ils vont experimenter les transports encommuns grtatuit dans ma ville... Une annee de transition avec un abo ä 1€ par jour... cela aera l experience pour les autres villes allemandes. Top

Les pays-bas rigolent de nous, avec leur concept unique au monde de vélodrogue avec pistes cyclables grand luxe dédiées aux vélos et déneigées l'hiver (perso c'est LE truc qui m'a fait le plus halluciner aux pays bas, davantage que les champis mexicains : voir une déneigeuse taille XXS sur une piste cyclable séparée de la route)
Et chez eux ça date pas de 2019 mais probablement de 1960.

Autre problème : S'attaquer aux gros SUV Audi/BMW/Range Rover n'aura d'effet que symbolique sur les émissions de gaz à effet de serre, de part la petite proportion du parc auto. Pour un effet significatif il faut s'en prendre aux véhicules de monsieur et madame tout le monde, pas évident. Ou leur faire renoncer à la motorisation, encore moins évident.

Je redis ce que j'avais déjà dit... si on avait, mettons depuis trente ans, investi l'équivalent de la somme qu'investit chaque année un pékin moyen dans sa bagnole (achat, entretien, assurance, consommations diverses) pour bâtir un réseau de transports en commun, on aurait aujourd'hui un modèle brillant.

un truc que je trouve débile, c'est la disparité de subventions pour des véhicules moins polluants (même si bon, moins polluant pour une voiture électrique, c'est pas forcément vrai à l'échelle de la planète, bref...)

Une voiture électrique, genre une Zoé, va bénéficier de plusieurs milliers d'euros de subvention à l'achat, tandis qu'un vélo à assistance électrique va bénéficier de... quelques dizaines d'euros (allez, pour être généreux, quelques petites centaines)

putain, mais merde, au lieu de subventionner de la voiture, on offre carrément des vélos (éventuellement cargos) à assistance électrique à tout le monde, ça reviendra moins cher, polluera moins, et améliorera la santé de toute une population.