Le Pub de l'écologie
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Oui et non.
La vérité c'est que les capteurs de pollution modifiés aux normes de l'industrie véhiculière allemande ne sont pas encore prêts, mais ce n'est qu'une question de plug-in et de version de l'OS. Quand tout le monde sera en JAVA ça ira beaucoup mieux.
En m'inondant de "handénapeute, heing, putain, macarèl"
Voilà
Je vais troller un peut mais la cause des accidents de motos est dans le titre, les motos. Tu supprime les motos, je te garanti qu'il n'y aura plus d'accident de motos!
si si ça existe, mais je doute qu'un exemple isolé puisse constituer une règle.
C'est le Renault Twizy (qui existe réellement et qu'on peut acheter en concession hein, d'ailleurs je m'étais planté de nom
plus haut, c'est pas le Renault Zoé, qui est un tas de merde de plus d'une tonne) :
Pffffff...minab'
Moi, ça fait 16 ans que je vais au boulot sur un engin de 2500 kilos tous pleins faits, qui tape sans grande peine le 200 km/h, ce qui est 4 fois la vitesse maximum autorisée sur la totalité de mon parcours (in-agglomération).
Il consomme 15 litres de sans plomb pour cent kilomètres, 20 litres quand je suis dans une période jsus-véner-et-je-conduis-comme-un-connard. Il me coûte 800 euros d'assurance par semestre chez Goldman Sachs.
Je pars de chez moi, un quart d'heure après je me gare devant la porte de mon siège social, en plein centre ville de Paris, là où ne m'amènent, au centimètre près, ni le métro ni le bus, qui après des centaines de détours me laissent un bon mètre plus haut ou un bon mètre plus bas, et je n'ai qu'à prendre mon ascenseur.
Je peux prendre 6 passagers, mais je n'en prends aucun, à part mon fils que je dépose à l'école de management ou ma fille au golf.
Une insurmontable difficulté technique a de tout temps empêché de concevoir des modèles à unique places, mais je ne désespère pas: l'homme est bien allé sur la Lune, il finira bien par inventer des 4x4 turbo monoplaces.
Je suis toujours premier au feu rouge, la plupart du temps je peux même couper par le trottoir. Je ne sais pas ce qu'est un bouchon ni un ralentissement.
Je raisonne toujours en kilomètres pour aller d'un point A à un point B, jamais en temps de trajet.
Je suis réveillé par l'air frais de ma clim les matins d'hiver, j'écrase des chiens l'été et j'en ai plein les roues, je me gare où je veux mais c'est vrai que c'est un peu plus chiant les jours de pluie.
Mon fils adore que je l'emmène en Cayenne à l'école parce que je le laisse devant le portillon. Le parking à prolos est bien plus bas.
Faire les courses demande certes un petit peu plus d'organisation qu'avec un monospace vulgaire. Par exemple, je ne peux pas acheter de spécialités italiennes à la Grande Epicerie du Bon Marché sans essayer de coupler ça à quelques achats de caviars et pâtisseries fines : mes courses s'abimeraient dans le coffre trop grand.. L'avantage c'est qu'on apprend vite à acheter dans les bonnes proportions, pour que tout tienne, et se tienne.
Faire le plein me coûte 150 euros. Il arrive quelquefois que ceux qui ont un J9 ou un Master me laissent même passer devant eux, un peu comme un type d'1m60 55kg à la caisse laisse passer celui qui fait 2m pour 95kg.
Les filles me regardent avec amour et un désir sexuel bien visible, les hommes avec envie et jalousie. Moi je les toise dédaigneusement derrière ma mèche et mes lunettes de soleil, en les laissant s'écarter de mon chemin.
Faites comme moi, soyez maximalistes
Ils ont fini par mettre la main sur le Jérôme Kerviel qui a (sans rien dire à personne) piraté le logiciel antipollution des Golf et des Passat? ptain je pensais pas que ce fût possible.
Chacun ses gout en matière de sessualité.
Anonyme
27133
Moi ça fait 16 as que je vais au boulot sur un engin de 120 kilos tous pleins faits, qui tape à grand peine le 100 km/h, ce qui est déjà deux fois la vitesse maximum autorisée sur la totalité de mon parcours (in-agglomération).
Il consomme 3 litres de sans plomb pour cent kilomètres, trois litres et demi quand je suis dans une période jsus-véner-et-je-conduis-comme-un-connard. Il me coûte 49 euros d'assurance par semestre chez AMV.
Je pars de chez moi, un quart d'heure après je me gare devant la porte du magasin, en plein centre ville de Montpellier, là où ne m'amènent ni le tram ni le bus, qui après des centaines de détours me laissent un peu plus haut ou un peu plus bas, et je n'ai qu'à terminer à pied.
Je peux prendre un passager, d'ailleurs je m'en prive pas pour amener mon fils à l'école de cirque ou ma fille au tae kwon do. Une insurmontable difficulté technique a de tout temps empêché de concevoir des modèles à plusieurs places, mais je ne désespère pas: l'homme est bien allé sur la Lune, il finira bien par inventer des motos à 3 places.
Je suis toujours premier au feu rouge, la plupart du temps je peux même couper par le trottoir. Je ne sais pas ce qu'est un bouchon ni un ralentissement.
Je raisonne toujours en kilomètres pour aller d'un point A à un point B, jamais en temps de trajet.
Je suis réveillé par l'air frais les matins d'hiver, je mange des moustiques l'été et j'en ai plein les dents, je me gare où je veux mais c'est vrai que c'est un peu plus chiant les jours de pluie.
Mon fils adore que je l'emmène à moto à l'école parce que je le laisse devant le portillon. Le parking à voitures est bien plus bas.
Faire les courses demande certes un petit peu plus d'organisation qu'avec un monospace ou un SUV à quatre roues motrices. Par exemple, je ne peux pas acheter un pack de lait et un autre de jus d'orange le même jour. L'avantage c'est qu'on apprend vite à ne pas acheter plus que ce qu'on a besoin, parce que le sac à dos n'est pas indéfiniment agrandissable.
Faire le plein me coûte douze euros. Il arrive quelquefois que ceux qui ont un J9 ou un Master me laissent même passer devant eux, un peu comme un type qu'a un chariot plein à la caisse laisse passer celui qui n'a qu'un pack de Kro à payer.
Les filles me regardent avec amour et un désir sexuel bien visible, les hommes avec envie et jalousie. Moi je les toise dédaigneusement derrière mon caxe et mes lunettes de soleil, en les laissant téléphoner au volant de leur voiture.
Faites comme moi, soyez minimalistes
Il consomme 3 litres de sans plomb pour cent kilomètres, trois litres et demi quand je suis dans une période jsus-véner-et-je-conduis-comme-un-connard. Il me coûte 49 euros d'assurance par semestre chez AMV.
Je pars de chez moi, un quart d'heure après je me gare devant la porte du magasin, en plein centre ville de Montpellier, là où ne m'amènent ni le tram ni le bus, qui après des centaines de détours me laissent un peu plus haut ou un peu plus bas, et je n'ai qu'à terminer à pied.
Je peux prendre un passager, d'ailleurs je m'en prive pas pour amener mon fils à l'école de cirque ou ma fille au tae kwon do. Une insurmontable difficulté technique a de tout temps empêché de concevoir des modèles à plusieurs places, mais je ne désespère pas: l'homme est bien allé sur la Lune, il finira bien par inventer des motos à 3 places.
Je suis toujours premier au feu rouge, la plupart du temps je peux même couper par le trottoir. Je ne sais pas ce qu'est un bouchon ni un ralentissement.
Je raisonne toujours en kilomètres pour aller d'un point A à un point B, jamais en temps de trajet.
Je suis réveillé par l'air frais les matins d'hiver, je mange des moustiques l'été et j'en ai plein les dents, je me gare où je veux mais c'est vrai que c'est un peu plus chiant les jours de pluie.
Mon fils adore que je l'emmène à moto à l'école parce que je le laisse devant le portillon. Le parking à voitures est bien plus bas.
Faire les courses demande certes un petit peu plus d'organisation qu'avec un monospace ou un SUV à quatre roues motrices. Par exemple, je ne peux pas acheter un pack de lait et un autre de jus d'orange le même jour. L'avantage c'est qu'on apprend vite à ne pas acheter plus que ce qu'on a besoin, parce que le sac à dos n'est pas indéfiniment agrandissable.
Faire le plein me coûte douze euros. Il arrive quelquefois que ceux qui ont un J9 ou un Master me laissent même passer devant eux, un peu comme un type qu'a un chariot plein à la caisse laisse passer celui qui n'a qu'un pack de Kro à payer.
Les filles me regardent avec amour et un désir sexuel bien visible, les hommes avec envie et jalousie. Moi je les toise dédaigneusement derrière mon caxe et mes lunettes de soleil, en les laissant téléphoner au volant de leur voiture.
Faites comme moi, soyez minimalistes
Anonyme
65640
Anonyme
24289
Anonyme
857
Anonyme
857
Anonyme
27133
Citation :
l'industrie automobile allemande, contrairement àce que dit l'article, n'est absolument pas prête à ça
Oui et non.
La vérité c'est que les capteurs de pollution modifiés aux normes de l'industrie véhiculière allemande ne sont pas encore prêts, mais ce n'est qu'une question de plug-in et de version de l'OS. Quand tout le monde sera en JAVA ça ira beaucoup mieux.
Citation :
Je suis sûr que dans le lot, t'excites de fiers, grands et beaux mâles occitans, qui aimeraient te socratiser en ahanant sous l'effort.
En m'inondant de "handénapeute, heing, putain, macarèl"
Anonyme
65640
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Citation de daRinze :
Moi ça fait 16 as que je vais au boulot sur un engin de 120 kilos tous pleins faits, qui tape à grand peine le 100 km/h (...)
Voilà
[ Dernière édition du message le 11/10/2016 à 12:16:13 ]
Anonyme
857
Anonyme
65640
Anonyme
5216
Anonyme
857
Citation de youtou :
Perso, en revanche, je suis absolument pas volontaire pour rouler en moto, pour d'évidentes raisons de sécurité. Après je le serais déjà plus si effectivement il n'y avait plus du tout de voitures, causes de la plupart des accidents graves des motos.
Je vais troller un peut mais la cause des accidents de motos est dans le titre, les motos. Tu supprime les motos, je te garanti qu'il n'y aura plus d'accident de motos!
Anonyme
27133
Anonyme
5216
Anonyme
857
Existe deja:
En test a grenoble et tokyo en ce moment.
En test a grenoble et tokyo en ce moment.
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
Il y a des pays ou la moto est considérée comme un moyen de transport collectif
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
Anonyme
65640
Citation :
On pourrait développer le concept du c1 de BMW, c'est-à-dire trouver un compromis qui aujourd'hui n'existe pas, entre une 2 roues et une auto-à-une-place. Genre quad mais en version ville. Une sorte de karting mais avec des roues de moto. Cela doit pouvoir se faire, en privilégiant la maniabilité, la petitesse, les ambitions (et donc la consommation) modérées.
si si ça existe, mais je doute qu'un exemple isolé puisse constituer une règle.
C'est le Renault Twizy (qui existe réellement et qu'on peut acheter en concession hein, d'ailleurs je m'étais planté de nom
plus haut, c'est pas le Renault Zoé, qui est un tas de merde de plus d'une tonne) :
Anonyme
857
Anonyme
65640
sqoqo
7050
Je poste, donc je suis
Membre depuis 18 ans
Citation de daRinze :
Moi ça fait 16 as que je vais au boulot sur un engin de 120 kilos tous pleins faits, qui tape à grand peine le 100 km/h, ce qui est déjà deux fois la vitesse maximum autorisée sur la totalité de mon parcours (in-agglomération).
Il consomme 3 litres de sans plomb pour cent kilomètres, trois litres et demi quand je suis dans une période jsus-véner-et-je-conduis-comme-un-connard. Il me coûte 49 euros d'assurance par semestre chez AMV.
Je pars de chez moi, un quart d'heure après je me gare devant la porte du magasin, en plein centre ville de Montpellier, là où ne m'amènent ni le tram ni le bus, qui après des centaines de détours me laissent un peu plus haut ou un peu plus bas, et je n'ai qu'à terminer à pied.
Je peux prendre un passager, d'ailleurs je m'en prive pas pour amener mon fils à l'école de cirque ou ma fille au tae kwon do. Une insurmontable difficulté technique a de tout temps empêché de concevoir des modèles à plusieurs places, mais je ne désespère pas: l'homme est bien allé sur la Lune, il finira bien par inventer des motos à 3 places.
Je suis toujours premier au feu rouge, la plupart du temps je peux même couper par le trottoir. Je ne sais pas ce qu'est un bouchon ni un ralentissement.
Je raisonne toujours en kilomètres pour aller d'un point A à un point B, jamais en temps de trajet.
Je suis réveillé par l'air frais les matins d'hiver, je mange des moustiques l'été et j'en ai plein les dents, je me gare où je veux mais c'est vrai que c'est un peu plus chiant les jours de pluie.
Mon fils adore que je l'emmène à moto à l'école parce que je le laisse devant le portillon. Le parking à voitures est bien plus bas.
Faire les courses demande certes un petit peu plus d'organisation qu'avec un monospace ou un SUV à quatre roues motrices. Par exemple, je ne peux pas acheter un pack de lait et un autre de jus d'orange le même jour. L'avantage c'est qu'on apprend vite à ne pas acheter plus que ce qu'on a besoin, parce que le sac à dos n'est pas indéfiniment agrandissable.
Faire le plein me coûte douze euros. Il arrive quelquefois que ceux qui ont un J9 ou un Master me laissent même passer devant eux, un peu comme un type qu'a un chariot plein à la caisse laisse passer celui qui n'a qu'un pack de Kro à payer.
Les filles me regardent avec amour et un désir sexuel bien visible, les hommes avec envie et jalousie. Moi je les toise dédaigneusement derrière mon caxe et mes lunettes de soleil, en les laissant téléphoner au volant de leur voiture.
Faites comme moi, soyez minimalistes
Pffffff...minab'
Moi, ça fait 16 ans que je vais au boulot sur un engin de 2500 kilos tous pleins faits, qui tape sans grande peine le 200 km/h, ce qui est 4 fois la vitesse maximum autorisée sur la totalité de mon parcours (in-agglomération).
Il consomme 15 litres de sans plomb pour cent kilomètres, 20 litres quand je suis dans une période jsus-véner-et-je-conduis-comme-un-connard. Il me coûte 800 euros d'assurance par semestre chez Goldman Sachs.
Je pars de chez moi, un quart d'heure après je me gare devant la porte de mon siège social, en plein centre ville de Paris, là où ne m'amènent, au centimètre près, ni le métro ni le bus, qui après des centaines de détours me laissent un bon mètre plus haut ou un bon mètre plus bas, et je n'ai qu'à prendre mon ascenseur.
Je peux prendre 6 passagers, mais je n'en prends aucun, à part mon fils que je dépose à l'école de management ou ma fille au golf.
Une insurmontable difficulté technique a de tout temps empêché de concevoir des modèles à unique places, mais je ne désespère pas: l'homme est bien allé sur la Lune, il finira bien par inventer des 4x4 turbo monoplaces.
Je suis toujours premier au feu rouge, la plupart du temps je peux même couper par le trottoir. Je ne sais pas ce qu'est un bouchon ni un ralentissement.
Je raisonne toujours en kilomètres pour aller d'un point A à un point B, jamais en temps de trajet.
Je suis réveillé par l'air frais de ma clim les matins d'hiver, j'écrase des chiens l'été et j'en ai plein les roues, je me gare où je veux mais c'est vrai que c'est un peu plus chiant les jours de pluie.
Mon fils adore que je l'emmène en Cayenne à l'école parce que je le laisse devant le portillon. Le parking à prolos est bien plus bas.
Faire les courses demande certes un petit peu plus d'organisation qu'avec un monospace vulgaire. Par exemple, je ne peux pas acheter de spécialités italiennes à la Grande Epicerie du Bon Marché sans essayer de coupler ça à quelques achats de caviars et pâtisseries fines : mes courses s'abimeraient dans le coffre trop grand.. L'avantage c'est qu'on apprend vite à acheter dans les bonnes proportions, pour que tout tienne, et se tienne.
Faire le plein me coûte 150 euros. Il arrive quelquefois que ceux qui ont un J9 ou un Master me laissent même passer devant eux, un peu comme un type d'1m60 55kg à la caisse laisse passer celui qui fait 2m pour 95kg.
Les filles me regardent avec amour et un désir sexuel bien visible, les hommes avec envie et jalousie. Moi je les toise dédaigneusement derrière ma mèche et mes lunettes de soleil, en les laissant s'écarter de mon chemin.
Faites comme moi, soyez maximalistes
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Anonyme
857
Anonyme
857
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Anonyme
27133
Citation :
VW rapelle et remet aux normes des milliers de vehicules sans que ce soit insurmontable
Ils ont fini par mettre la main sur le Jérôme Kerviel qui a (sans rien dire à personne) piraté le logiciel antipollution des Golf et des Passat? ptain je pensais pas que ce fût possible.
Citation :
Perso je prefere le tram derriere.
Chacun ses gout en matière de sessualité.
[ Dernière édition du message le 11/10/2016 à 15:14:30 ]
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