Sujet café du coin : analyse et commentaire de l'actualité poliltique
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A partir du moment où tu cherches à exclure un type de véhicule, on ne peut plus vraiment parler de "cohabitation".
La responsabilité des problèmes de cohabitation entre les cyclistes, piétons et automobiliste sont partagé aussi bien par ces usagers que par les responsables de l'infrastructure routière qui font n'importe quoi sous prétexte de "greenwashing".
Ca me rappelle un lycée devant lequel je passe pour aller travailler. Ils ont placé le passage piéton après la zone de stationnement du bus. Moralité, on ne voit même pas arriver les ados qui descendent du bus même en roulant à 20km/h.
Au lieu de simplement déplacer la zone d'arrêt du bus, ils ont mis une zone 30, des ralentisseurs ...
C'est à la fois un gâchis écologique, un gâchis économique et un danger pour la sécurité car le problème n'est même résolu.
Serais-tu en train de dire que c'est une mesure inutile ?
J'sais pas. Moi j'observe qu'à chaque fois que ça parle de diminuer la vitesse autorisée, c'est quasi-exclusivement des bonhommes qui gueulent et vont ensuite chercher des raisons "rationnelles" ad-hoc
Et encore j'ai laissé le "quasi", je n'ai jamais été témoin d'un femme se plaindre de ce genre de trucs.
D'où ma remarque genrée, je pense qu'il y a quelque chose à creuser
Et tu as soigneusement ignoré la photo jointe à mon post permettant de se rendre compte que la voiture ne fait que générer de l'engorgement par rapport à n'importe quel autre mode de transport urbain.
En voiture tu n'es jamais "coincé dans les embouteillages", tu es l'embouteillage
Peut-être parce que les femmes acceptent plus facilement d'être "infantilisées" car c'est la place que l'éducation leurs à, malheureusement, longtemps donné.
Mais cette mesure des 30km/h en ville me parait plus inutile qu'efficace.
Que veux-tu que je dise ? En terme de gain de stationnement, c'est évident mais en terme de circulation, c'est beaucoup moins le cas.
Dans la réalité, avec un tel respect des distances de sécurité, ça va vite donner ça :
Et dés que tu commences à respecter les distances de sécurité, le gain de place n'est plus aussi important que sur ton image.
Mais surtout, se concentrer la-dessus évite de parler du problème de fond qui est l'organisation de nos villes et de nos activités. C'est beaucoup plus ardu et nécessite des décisions politique fortes notamment sur le logement.
Lorsque l'on voit que les projets pour l'Ile Seguin à été de faire des espaces culturel et pour y mettre du tertiaire alors que l'on manque de logement dans la capitale ...
Sos_maf
1053
AFicionado·a
Membre depuis 16 ans
Citation de Dr :
Le but aussi c’est que la cohabitation avec les voitures soit moins inquiétante pour les cyclistes, et donc d’inciser encore plus de gens à utiliser un vélo (plutôt qu’une voiture).
A partir du moment où tu cherches à exclure un type de véhicule, on ne peut plus vraiment parler de "cohabitation".
La responsabilité des problèmes de cohabitation entre les cyclistes, piétons et automobiliste sont partagé aussi bien par ces usagers que par les responsables de l'infrastructure routière qui font n'importe quoi sous prétexte de "greenwashing".
Ca me rappelle un lycée devant lequel je passe pour aller travailler. Ils ont placé le passage piéton après la zone de stationnement du bus. Moralité, on ne voit même pas arriver les ados qui descendent du bus même en roulant à 20km/h.
Au lieu de simplement déplacer la zone d'arrêt du bus, ils ont mis une zone 30, des ralentisseurs ...
C'est à la fois un gâchis écologique, un gâchis économique et un danger pour la sécurité car le problème n'est même résolu.
Citation de Dr :
De toute façon la vitesse moyenne des autos en ville est de 17 km/h, si bien qu’aux heures de pointe ça ne rallongera pas la durée des trajets.
Serais-tu en train de dire que c'est une mesure inutile ?
Sos_maf
1053
AFicionado·a
Membre depuis 16 ans
samy dread
17635
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
Anonyme
Perso en agglomération, au volant de ma voiture, j'aime beaucoup ce panneau :
C’est le seul panneau qui permet de renouer la confiance entre les divers usagées de la voie publique.
Par contre, je regrette que ma voiture toutes équipés : boite automatique, régulateur, limiteur, détecteur d’obstacle, alerte piéton, lecture des panneaux, etc... bref, une bonne voiture de fainéant capable de monter les côtes sans broncher à plus de 160 km/h.
Ne soit pas capable d'activer un régulateur à une vitesse inférieur à 40 km/h et un limiteur à une vitesse inférieur à 30 km/h, ce qui la rend assez inconfortable dans des zones ou se croisent vélo, piéton, trottinette, autre truc à roulette et motorisés. Cela demande de garder le pied droit sans être en appuis sur la pédale, un peu comme si on devrait garder le pied dans le vide, physiquement ça me tire un peu dans la jambe.
Dans l'idée, j’aimerai beaucoup que les constructeurs automobiles se penchent sur la question de rendre la conduite confortable dans des zones à basse vitesse.
Aussi, 'j’aime bien le panneau allemand sur autoroute, qui en fin de limitation, affiche un « ralentir 130 » clignotant à la façon début de travaux chez nous.
Mais bon, le jour où ils l’enlèveront, je n’aurais aucun mal à me dire que cela fait partie du passé.
C’est le seul panneau qui permet de renouer la confiance entre les divers usagées de la voie publique.
Par contre, je regrette que ma voiture toutes équipés : boite automatique, régulateur, limiteur, détecteur d’obstacle, alerte piéton, lecture des panneaux, etc... bref, une bonne voiture de fainéant capable de monter les côtes sans broncher à plus de 160 km/h.
Ne soit pas capable d'activer un régulateur à une vitesse inférieur à 40 km/h et un limiteur à une vitesse inférieur à 30 km/h, ce qui la rend assez inconfortable dans des zones ou se croisent vélo, piéton, trottinette, autre truc à roulette et motorisés. Cela demande de garder le pied droit sans être en appuis sur la pédale, un peu comme si on devrait garder le pied dans le vide, physiquement ça me tire un peu dans la jambe.
Dans l'idée, j’aimerai beaucoup que les constructeurs automobiles se penchent sur la question de rendre la conduite confortable dans des zones à basse vitesse.
Aussi, 'j’aime bien le panneau allemand sur autoroute, qui en fin de limitation, affiche un « ralentir 130 » clignotant à la façon début de travaux chez nous.
Mais bon, le jour où ils l’enlèveront, je n’aurais aucun mal à me dire que cela fait partie du passé.
[ Dernière édition du message le 30/08/2021 à 22:08:38 ]
Lola Tance
12203
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
kruks
1586
AFicionado·a
Membre depuis 13 ans
Citation de Sos_maf :
Citation de kruks :C'est quand même fou cette levée de boucliers à chaque mesure de diminution de vitesse, c'est comme si on leur arrachait la b*te
Peut-être parce que les gens ne veulent pas de mesure "impraticable" mais veulent plutôt du concret.
Tu le dis toi-même, les transports en commun sont saturé et c'est une partie du problème de la circulation mais il y en a d'autres comme l'organisation en zone spécialisée (affaire, logement, commerce ...) qui créent des tas de flux pendulaire aggravé par le fait que tout le monde à des horaires quasiment identique.
J'sais pas. Moi j'observe qu'à chaque fois que ça parle de diminuer la vitesse autorisée, c'est quasi-exclusivement des bonhommes qui gueulent et vont ensuite chercher des raisons "rationnelles" ad-hoc
Et encore j'ai laissé le "quasi", je n'ai jamais été témoin d'un femme se plaindre de ce genre de trucs.
D'où ma remarque genrée, je pense qu'il y a quelque chose à creuser
Et tu as soigneusement ignoré la photo jointe à mon post permettant de se rendre compte que la voiture ne fait que générer de l'engorgement par rapport à n'importe quel autre mode de transport urbain.
En voiture tu n'es jamais "coincé dans les embouteillages", tu es l'embouteillage
Two Beers or not two beers... ?
Lola Tance
12203
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
Anonyme
Anonyme
Sos_maf
1053
AFicionado·a
Membre depuis 16 ans
Citation de kruks :
J'sais pas. Moi j'observe qu'à chaque fois que ça parle de diminuer la vitesse autorisée, c'est quasi-exclusivement des bonhommes qui gueulent et vont ensuite chercher des raisons "rationnelles" ad-hoc
Et encore j'ai laissé le "quasi", je n'ai jamais été témoin d'un femme se plaindre de ce genre de trucs.
D'où ma remarque genrée, je pense qu'il y a quelque chose à creuser
Peut-être parce que les femmes acceptent plus facilement d'être "infantilisées" car c'est la place que l'éducation leurs à, malheureusement, longtemps donné.
Mais cette mesure des 30km/h en ville me parait plus inutile qu'efficace.
Citation de kruks :
Et tu as soigneusement ignoré la photo jointe à mon post permettant de se rendre compte que la voiture ne fait que générer de l'engorgement par rapport à n'importe quel autre mode de transport urbain.
En voiture tu n'es jamais "coincé dans les embouteillages", tu es l'embouteillage
Que veux-tu que je dise ? En terme de gain de stationnement, c'est évident mais en terme de circulation, c'est beaucoup moins le cas.
Dans la réalité, avec un tel respect des distances de sécurité, ça va vite donner ça :
Et dés que tu commences à respecter les distances de sécurité, le gain de place n'est plus aussi important que sur ton image.
Mais surtout, se concentrer la-dessus évite de parler du problème de fond qui est l'organisation de nos villes et de nos activités. C'est beaucoup plus ardu et nécessite des décisions politique fortes notamment sur le logement.
Lorsque l'on voit que les projets pour l'Ile Seguin à été de faire des espaces culturel et pour y mettre du tertiaire alors que l'on manque de logement dans la capitale ...
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