Prophet 5, le retour
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Règles simples :
- nous sommes humains, nous injectons de l'erreur dans tout ce que nous produisons ;
- quelles que soient les précautions prises en terme de contrôle qualité, on n'atteint jamais le 0 défaut ;
- les défauts sont vus dans les premières séries en corrigés ensuite.
Moralité... hein ?
Mmm... ce que je disais s'applique à tous les secteurs de l'industrie (c'est en partie mon boulot). Il y a tout simplement toujours des erreurs, c'est inévitable. Ensuite, les facteurs qui conduisent à investir davantage dans le contrôle qualité sont l'exigence en matière de sécurité inhérente au secteur lui-même (on teste moins la fiabilité d'un casque audio que celle d'un pneumatique ou d'un radar...) ou bien, à secteur égal, le niveau de gamme visé (les finitions de ma Twingau sont moins bonnes que celles du Scenyc de ma collègue Josiane, pour ne pas faire de pub
).
Ce dernier point, c'est ce que tu dis et ça se comprend du point de vue de l'utilisateur. Et moi, je ne voulais pas dire que c'est justifié qu'il y ait des erreurs, mais plutôt que, oui, tu as raison : les premières séries/versions sont mécaniquement celles qui essuient les erreurs/bugs (devine qui a toujours une ou deux version d'OS de retard sur son ordinateur et jamais de bug
Et d'ailleurs, pour revenir à ton propos, c'est marrant : tu dis que le niveau d'exigence de l'utilisateur est lié au niveau de gamme -et incidemment au tarif, je déduis. C'est intéressant parce que de toutes les discussions de tarifs de nouveautés sur audiofanzine (je ne les ai pas toutes lues, qu'on m'en préserve !), jamais je n'ai vu la remarque sur le coût du contrôle qualité. On dit "Ce bidule, en somme, n'est qu'une boite avec des cartes fabriquées par des robots... pourquoi est-ce 2 fois plus cher que cet autre bidule qui est une boite avec des cartes fabriquées par des robots ?!..." mais quid des tests qui viennent ensuite ? Ils ont un coût aussi, et dans certaines industries, ils coûtent terriblement chers.
Bref
Tu vas pouvoir le ranger.
Voir post 638, page 64.
Absolument, c'est pour cette raison que les constructeurs automobile français ont lâché le créneau du haut de gamme : sur ce segment de marché, la clientèle est implacable alors quand tu lui demandes le prix d'une grosse Bemvé ou d'une grosse Maircédesse pour un véhicule ayant les mêmes finitions qu'une Twingau...
Bon là, Dave Smith admet qu'il a expédié les exemplaires de production sans avoir pris le temps de recouper des tests, disons que ça ne fait quand même pas très sérieux
Ceci dit, il a l'honnêteté de l'admettre et c'est là qu'on reconnait un patron américain car dans la même situation, un patron français aurait dit que c'est la faute aux impôts, au Smic, aux 35h, aux fonctionnaires, aux Illuminatis... enfin bref la faute à qui tu voudras, sauf la sienne...
kiolbo
157
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 10 ans
Extrasensor
518
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 10 ans
stiiiiiiive
3573
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 21 ans
Citation de Mr :
en se précipitant sur les tout premiers exemplaires, on s'expose à des problèmes, je suis quand même surpris que le contrôle qualité aie laissé passer ça
Règles simples :
- nous sommes humains, nous injectons de l'erreur dans tout ce que nous produisons ;
- quelles que soient les précautions prises en terme de contrôle qualité, on n'atteint jamais le 0 défaut ;
- les défauts sont vus dans les premières séries en corrigés ensuite.
Moralité... hein ?
Analog_Keys
7089
Je poste, donc je suis
Membre depuis 3 ans
Mr Kay
2578
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 21 ans
Babysha
233
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 19 ans
stiiiiiiive
3573
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 21 ans
Citation de Mr :
@stiiiiiiive
L'erreur est humaine, mais plus on monte en gamme, plus on peut se permettre d'être exigeant
Mmm... ce que je disais s'applique à tous les secteurs de l'industrie (c'est en partie mon boulot). Il y a tout simplement toujours des erreurs, c'est inévitable. Ensuite, les facteurs qui conduisent à investir davantage dans le contrôle qualité sont l'exigence en matière de sécurité inhérente au secteur lui-même (on teste moins la fiabilité d'un casque audio que celle d'un pneumatique ou d'un radar...) ou bien, à secteur égal, le niveau de gamme visé (les finitions de ma Twingau sont moins bonnes que celles du Scenyc de ma collègue Josiane, pour ne pas faire de pub
).Ce dernier point, c'est ce que tu dis et ça se comprend du point de vue de l'utilisateur. Et moi, je ne voulais pas dire que c'est justifié qu'il y ait des erreurs, mais plutôt que, oui, tu as raison : les premières séries/versions sont mécaniquement celles qui essuient les erreurs/bugs (devine qui a toujours une ou deux version d'OS de retard sur son ordinateur et jamais de bug
Et d'ailleurs, pour revenir à ton propos, c'est marrant : tu dis que le niveau d'exigence de l'utilisateur est lié au niveau de gamme -et incidemment au tarif, je déduis. C'est intéressant parce que de toutes les discussions de tarifs de nouveautés sur audiofanzine (je ne les ai pas toutes lues, qu'on m'en préserve !), jamais je n'ai vu la remarque sur le coût du contrôle qualité. On dit "Ce bidule, en somme, n'est qu'une boite avec des cartes fabriquées par des robots... pourquoi est-ce 2 fois plus cher que cet autre bidule qui est une boite avec des cartes fabriquées par des robots ?!..." mais quid des tests qui viennent ensuite ? Ils ont un coût aussi, et dans certaines industries, ils coûtent terriblement chers.
Bref
[ Dernière édition du message le 27/10/2020 à 16:05:41 ]
Extrasensor
518
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 10 ans
Citation de stereomic :
je viens d'acheter un paquet de pop corn
Tu vas pouvoir le ranger.
Voir post 638, page 64.
Mr Kay
2578
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 21 ans
Citation de stiiiiiiive :
Et d'ailleurs, pour revenir à ton propos, c'est marrant : tu dis que le niveau d'exigence de l'utilisateur est lié au niveau de gamme -et incidemment au tarif, je déduis.
Absolument, c'est pour cette raison que les constructeurs automobile français ont lâché le créneau du haut de gamme : sur ce segment de marché, la clientèle est implacable alors quand tu lui demandes le prix d'une grosse Bemvé ou d'une grosse Maircédesse pour un véhicule ayant les mêmes finitions qu'une Twingau...
Citation de stiiiiiiive :
C'est intéressant parce que de toutes les discussions de tarifs de nouveautés sur audiofanzine (je ne les ai pas toutes lues, qu'on m'en préserve !), jamais je n'ai vu la remarque sur le coût du contrôle qualité. On dit "Ce bidule, en somme, n'est qu'une boite avec des cartes fabriquées par des robots... pourquoi est-ce 2 fois plus cher que cet autre bidule qui est une boite avec des cartes fabriquées par des robots ?!..." mais quid des tests qui viennent ensuite ? Ils ont un coût aussi, et dans certaines industries, ils coûtent terriblement chers.
Bon là, Dave Smith admet qu'il a expédié les exemplaires de production sans avoir pris le temps de recouper des tests, disons que ça ne fait quand même pas très sérieux
Ceci dit, il a l'honnêteté de l'admettre et c'est là qu'on reconnait un patron américain car dans la même situation, un patron français aurait dit que c'est la faute aux impôts, au Smic, aux 35h, aux fonctionnaires, aux Illuminatis... enfin bref la faute à qui tu voudras, sauf la sienne...
[ Dernière édition du message le 27/10/2020 à 21:52:11 ]
Neil Erua
842
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 14 ans
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