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Souvenirs, nostalgie et autres petits remèdes pour vieillir sereinement

  • 5 173 réponses
  • 131 participants
  • 221 517 vues
  • 96 followers
Souvenirs, nostalgie et autres petits remèdes pour vieillir sereinement#1
Ici on se remémore le passé, on honore les mercredis après midi, l'île aux enfants et autres petites joies de l'enfance.
On met aussi en photo le sèche-cheveux moulinex de maman parce que c'était l'accessoire à la mode et on cherche la série qui passait avec Robert Conrad qu'on adorait mais dont on a oublié le nom.

Let's go :bravo:

1938854.jpg

« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien

Mes photos ici

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#4351
Je pense que ça doit s’allumer pour faire office de stop et de clignotant gauche / droite pour prévenir les véhicules de derrière. Je ne vois pas de feux arrières sur la carrosserie.
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#4352
si c'est le cas ce ne sont pas les lettres ou les flèches qui doivent s'allumer trop compliqué à faire pour l'époque à mon avis!
Peut être les 16 point blancs sont des ampoules qui s'allument juste en entourant le stop ou une des 2 flèches ?
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#4353
C'est pas juste pour dire que la monté/descente se fait à l'arrêt ?

PK crew( à l'abandon) / Mixcloud / 3'ks

En vrai t'es Eddie Barclay avoue :oops2:

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#4354
Peut-être une réponse. ? Mais il faut avoir de bons yeux.


J'ai trouvé la version longue très intéressante aussi.

:clin:
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#4355
Sur les bus modernes, il s'en est vu quelques uns qui avaient une plateforme "à l'air libre". Mais ça ne semble pas avoir fait école. Sinon, c'est vrai que dans les années 70, les vieux bus étaient vraiment décalés.. Ça ne pouvait pas durer éternellement.

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

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#4356
Les 2 reportages ne manquent effectivement pas d'intérêt ! Merci pour ces vidéos.
Dois-on voir en ton pseudonyme un féru des transports, "pont-char-train" ?

Cependant, j'en suis toujours avec mon intrigante question (laquelle ne m'a toutefois pas condamné le sommeil).
A l'issue du premier reportage, on voit bien un usager "tirer sur la ficelle" pour demander l'arrêt... mais qu'en conclure ?

En "gloubi-boulgatant" ce qu'évoquent les précédents Afiens, cela indiquerait peut-être aux automobilistes le sens de la sortie prochaine des piétons ? Ce, grâce (bien vu, je pense !) aux 2 x 8 petites lumières blanches que je n'avais pas repérées !?...

Hit ! - THREAD "Le Rendez-vous des Belges". / THREAD "Les Conneries publiques" (anecdotes non musicales).

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#4357
Si c'était simplement pour indiquer aux personnes de ne pas rester au milieu de la plateforme ?
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#4358
La montée et la descente ne s'effectuaient que par la plateforme? Il n'y avait apparemment pas de portes latérales? D'autre part, ces bus étaient manifestement bien moins spacieux que les bus modernes..

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

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#4359
J'ai trouvé la réponse sur un forum de maquettiste

26_04_18.jpg

Ce sont l'ancêtre du feu de stop et des clignotants en fait :facepalm:

https://heller-forever.forumactif.com/t11382-renault-tn6-c2-autobus-parisien-ref-80789



Renault-TN4-TN6-11.jpg
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#4360
L'image est flou mais on voit l'indicateur flèche à gauche qui n'est pas de la meme couleur ici

Renault-TN4-TN6-12.jpg
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#4361
Excellent, djzephyrin ! :bravo2:

Hit ! - THREAD "Le Rendez-vous des Belges". / THREAD "Les Conneries publiques" (anecdotes non musicales).

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#4362
Citation :
pas de la même couleur

Elle est peut être allumée...

(-;  Be Funky  ;-)

Soundcloud

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#4363
Citation de BBmiX :
Citation :
pas de la même couleur

Elle est peut être allumée...


C'est ce que je pense aussi pour indiquer que le bus est en train de tourner à gauche
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#4364
Enfin les bus modernes ont permis à la RATP de se défaire de tous les contrôleurs qui surveillaient la montée et la descente à l'arrière..

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

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#4365
J'ai connu ces bus quand j'étais petit.
On montait par l’arrière et le contrôleur tirait la sonnette pour indiquer au chauffeur que tout le monde était descendu/monté et qu'il pouvait repartir.
Rester sur la plateforme c'était cool...

Putain, 23 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

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#4366
Bonjour !!!
Effectivement, cet indicateur remplace à la fois les clignotants et les feux stop.
Quand ces bus étaient en service, certaines voitures particulières comme les 203 Peugeot, par exemple, ou le Traction Avant Citroën, n'avaient pas (encore) de clignotants :
Un électro-aimant faisait saillir une sorte de bras avec un feu à l'extrémité pour signaler le changement de direction :

https://www.amoureux203-403.com/forum/viewtopic.php?t=3668

5920376.png

Il reste quelque chose de cette époque : que fait un cycliste pour annoncer son changement de direction ? Il "tend le bras" ...
Tant pis si je fais encore un peu plus vieux c...: j'ai connu des véhicules qui avaient été remis en service après guerre, vers les années 50 (1950, après jésus Christ) : quand les "flèches" ne fonctionnaient pas (c'était souvent : les batteries en 6 volts étaient indigentes ...) le conducteur baissait la glace gauche, ou la droite, (car un certain nombre de voitures avaient encore la conduite à droite # les Britanniques aujourd'hui) pour tendre le bras ... Et demandait au passager (la passagère pouvait aussi s'y coller !!!) d'en faire de même de l'autre côté.
Autres temps, autres moeurs !!!
O.M.


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#4367
Cela me rappelle l'époque des trains ou l'on s'asseyait sur les marches de la porte d'entrée pour fumer une cigarette alors qu'ils roulaient. Le contrôleur nous faisait gentiment comprendre que ce n'était pas autorisé. Mais c'était systématique. A chaque trajet dès que la vitesse du train réduisait à l'approche d'une commune, hop ! pause cigarette. les wagons avec les compartiments me manquent. Enfin, plutôt cette époque ou l'on ouvrait dans les couloirs la demi fenêtre du haut pour passer la tête et vérifier si nous arrivions. Les gens discutaient souvent. Cela me parait plus convivial que dans un TGV actuel. Mais c'était parfois relou pour les jolies filles qui se faisaient draguer pour les jeunes trouffions en permission du régiment.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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#4368
Citation de Rifki :
Cela me rappelle l'époque des trains ou l'on s'asseyait sur les marches de la porte d'entrée pour fumer une cigarette alors qu'ils roulaient. Le contrôleur nous faisait gentiment comprendre que ce n'était pas autorisé. Mais c'était systématique. A chaque trajet dès que la vitesse du train réduisait à l'approche d'une commune, hop ! pause cigarette. les wagons avec les compartiments me manquent. Enfin, plutôt cette époque ou l'on ouvrait dans les couloirs la demi fenêtre du haut pour passer la tête et vérifier si nous arrivions. Les gens discutaient souvent. Cela me parait plus convivial que dans un TGV actuel. Mais c'était parfois relou pour les jolies filles qui se faisaient draguer pour les jeunes trouffions en permission du régiment.


Ouiiiiii
Mais auparavant, certaines voitures de voyageurs étaient "FUMEUR" :
En clair, tout le monde pouvait cloper à l'aise à sa place : ça allait de la Gauloise ( tu as peut-être connu les "Troupes" ???) au cigare en passant par la pipe ( Ah , l'Amsterdamer) et la Gitane maïs ...
Et il y avait des cendriers !!!

5920394.png

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#4369
Je me rappelle très bien des 203 avec flèches de direction. Ça devait être assez fragile et c'était vraiment se compliquer la vie par rapport à mettre un simple clignotant à l'arrière.

Quand il était encore autorisé de fumer dans les trains, il y avait des "portes-boules désodorisantes" dans les wagons. Je n'avais pas souvenir de ce détail..

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

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#4370
Tu veux parler des gauloises caporal ?

En tout cas au régiment je ne me souviens pas d'une quelconque dotation en cigarettes comme cela se pratiquait auparavant.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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#4371
J'ai été à l'armée en 1980, et à ce moment, on avait encore des "Troupes" dans nos rations de campagne. Personne n'aimait beaucoup fumer ça, mais quand on n'avait rien d'autre..

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

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#4372
Citation de Rifki :
Tu veux parler des gauloises caporal ?

En tout cas au régiment je ne me souviens pas d'une quelconque dotation en cigarettes comme cela se pratiquait auparavant.


Je me souviens plus, mais il me semble aussi que les cigarettes n'étaient plus détaxées au messe, on les payait le prix normal en 93
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#4373
Citation de Rifki :
Tu veux parler des gauloises caporal ?

En tout cas au régiment je ne me souviens pas d'une quelconque dotation en cigarettes comme cela se pratiquait auparavant.


Tant mieux pour toi !
Apparemment, c'est à partir de 1990 que les "Troupes" disparaissent à la vente dans les foyers des casernes.
Elles faisaient partie de la "ration" jusque vers 1972/73 il me semble.
Et pour la petite histoire du tabagisme, il me semble aussi que chaque "Arme" avait ses propres ( propres, heuuu ...) paquets siglés "Air" et peut-être aussi "Marine Nationale" pour la "Royale" ... Je n'ai pas de traces fiable sur ce point.

Amitiés enfumées ...
O.M.


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#4374
Merci Sonic, tu vois, je pensais que la raison avait triomphé plus tôt sur ce problème de santé fondamental...
La mémoire ...`
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#4375
En fait, on nous poussait vraiment à la clope à l'armée. On ne nous disait jamais "vous avez quartier libre", mais "vous pouvez aller fumer". Comme il y avait beaucoup de moments où l'on s'ennuyait, la tabagie était de rigueur..

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

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