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10 Francs le litre, la soit-disant barre fatidique est arrivée! Et si je m'achetais des jambes?

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Sujet de la discussion 10 Francs le litre, la soit-disant barre fatidique est arrivée! Et si je m'achetais des jambes?
Lors du premeir "grand choc pétrolier", en 1973, on avait commencé à parler de prix plafond de l’essence, la barre des 10 francs le litre avait été évoquée. Chacun s'accordait alors à dire qu'à partir de cette limite fatidique, on s'amputerait de ses roues pour les troquer contre de nouvelles jambes... Tout le monde a entendu ça.

A cette époque et dans les années qui ont suivi, même ces 5 dernières années, ces 10 francs semblaient improbables, on se faisait peur et en même temps on se disait que ça ne pourrait pas arriver, ou alors pas tant que nous serions vivants!

Outre les conflits qui agitent les pays producteurs, cette augmentation est due à beaucoup de facteurs mais notamment au maintien d’une demande élevée, due notamment à une politique énergétique basée sur la consommation à outrance d’hydrocarbures aux États-Unis et à un degré moindre en Europe.
Mais cette demande en hausse est due aussi à la transition progressive de pays du Sud - dont des géants démographiques, tels que la Chine et l’Inde - vers un mode de développement inspiré de celui de l’Europe ou de l’Amérique du Nord.

Alors voilà, ça y est, le seuil mystique est atteint ou presque, alors.... Qu'allez-vous faire?
http://www.myspace.com/orkestrafishnnoise - Que celui qui n'a pas traversé ne se moque pas de celui qui s'est noyé
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121
:up:
http://www.myspace.com/orkestrafishnnoise - Que celui qui n'a pas traversé ne se moque pas de celui qui s'est noyé
122
Ah, bah, voilà le retour des ceux qui voient le jour alors qu'il fait nuit...
J'vas m'coucher tiens, pour le peine!
:volatil:
Salut Calédo
123
:mrg: Salut Dryfe!
http://www.myspace.com/orkestrafishnnoise - Que celui qui n'a pas traversé ne se moque pas de celui qui s'est noyé
124
Entendu ce matin dans le poste : toutes les surfaces cultvales de france ne suffiraient pas à remplacer à 100 % les carburants fossibles par des biocarburants.
Le maximum envisageable étant de 10 % (ce qui correspond à l'objectif de villepin à 2010).
Sans compter que pour 1 litre de biocarburant produit, il faut dépenser entr 0.5 et 0.8 litre de carburant classique, sans parler des tonnes de pesticides et engrais que nécessitent les cultures intensives comme le colza.
:|
125
Y'a une couille là
126
Oui ce n'est pas LA solution
il n'existe d'ailleurs aucune solution unique

mais on doit tout combiner, meilleurs moteurs, carburants fossiles, alternatifs, moins prendre sa voiture, etc...
Collab n°3 (reggae) [url]http://fr.forums.audiofanzine.com/apprendre/mailing_forums/index,idtopic,210814,idpost,,highlight,francisco12.html[url]
127
Selon l'ademe si on devait rouler que a l'huile de colza (different du bio carburant attention) il faudrait 120 % de la surface de la france

pas la surface cultivable ..... la surface de la france :fou:
alors la biodiversité la on s'en fout les engrais pesticides et tout le bastringue on s'en fout et pis les français et bien on s'enfout........... :fou: :fou:

bon plus serieusement ce n'est qu'une alternative

je pense qu'au dela de la voiture c'est la base de tout nos besoin en energie qu'il faut revoir Deja perpignan impose les panneaux solaires a toutes les nouvelles constructions pour le chauffe eau

si toutes les surfaces couverte de lieu public logement entreprise etait couvert de panneaux solaire voltaique si toutes les zones avec du vent avait un parc eolien, ce serait un plus parce qu'une partie (faible) de notre energie nécessite du carburant fossile

ensuite pour les transports privé particulier et bien en zone urbaine les voitures electrique ont une autonomie de 100 (saxo ) a 180 (kangoo electr'road) avec un temps de chargement de 6h vitesse maximum de 110 km/h

http://www.renault.fr/RenaultSITe/news/articles/nw_article.jsp?BV_SessionID=%40%40%40%401398453648.1126683453%40%40%40%40&BV_EngineID=ccciaddfjjkdleicfngcfkmdfkjdfmm.0&art=241723

test de cette voiture electrique

http://www.pile-au-methanol.com/roulez-electrique-1.htm

Bilan énergétique de la journée réussie:

30,276 kWh consommés soit 2,12€ TTC au tarif EJP + 5 litres de 95 soit 6€ pour 217,2 Km soit 3,73€ pour 100km à la vitesse moyenne 56 km/h. Au retour il restait 5% dans la batterie, compte tenu de l'expérience accumulée je pense que le prochain parcours aller retour sera effectué avec uniquement 3 litres de sans plomb en allumant le prolongateur d'autonomie quand la batterie est à 5% et en la coupant 5Km avant l'arrivée.

le tarif du kwh "basique " chez edf est de 0.1057 euros
http://particuliers.edf.fr/article493.html

de quoi revoir son calcul a la baisse d'ou le gain avec le solaire et l'eolien "repris" par l'electricité necessaire au transport au final tout ceci ne permettrait pas de gagner sur la facture ???

moi ça me fait reflechir pour mon cas de 40 km jour pour aller revenir au boulot et les courses

apres les gens qui roulent beaucoup (ma femme est infirmiere liberale) je pense aussi au transport routier aux taxi ambulance etc...... le gpl est pour l'instant avec le diesel le plus economique en attendant la pile a combustion (qui a besoin de petrole pour faire du h2) et la je ne voit pas beaucoup de solutions .....
Uniformite culturelle = manipulation des masses
128
Le sage a parlé :aime:
Collab n°3 (reggae) [url]http://fr.forums.audiofanzine.com/apprendre/mailing_forums/index,idtopic,210814,idpost,,highlight,francisco12.html[url]
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Prière de ne pas poster n'importe quoi. De même, priere de faire des posts plus courts.
Ce n'est pas vous qui payez l'espace disque des serveurs et qui devez dépolluer la base de donnée.

Merci. (Avertissement avant modération abusive)
http://www.myspace.com/qualiea
130
La voiture electrique pour tous les trajets quotidiens c'est quand meme nickel !
Qu'est ce qu'on s'en fout de pas pouvoir depasser 100km/h pour aller à son taf.
Puis niveau autonomie y'a pas beaucoup de personnes qui font plus de 100 bornes pour aller à leur taf.

Jacky repenti. SeuRn