Mécano-FANZINE

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

karloguan

6634

Je poste, donc je suis

Membre depuis 16 ans

301 Posté le 08/12/2011 à 21:09:32

c'est bien ce que je me disais....

Bon j'ai bossé chez renault aux essais proto, y compris sur ces moteurs, donc il m'est arrivé souvent de changer des pièces pour tester différentes versions, mais pas le collecteur et surtout toujours en banc d'essais donc tout était très accessible (et accessoirement, si j'avais un soucis, quelqu'un d'autre s'en occupait)

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Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

302 Posté le 09/12/2011 à 06:52:36

C'est pas faux...
Pour ma part, vidange mercredi, et démontage de la vanne.
je nettoierai ce que je peux nettoyer...
Faut finalement faire ce nettoyage presqu'en entretien !!!
Tous les 15000/20000, j'y ai droit.
Pourtant celle que j'ai n'a que 20000km.

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Je suis Charlie

Anonyme

18168

303 Posté le 09/12/2011 à 19:58:51

après c'est quand même une pièce qui s'encrasse rapidement car en liaison avec l'échappement. de la suie à l’intérieur est tout à fait normal.
tu la décrasses de temps en temps en roulant ta voiture?

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G²

13458

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

304 Posté le 09/12/2011 à 20:34:18

Fais-tu comme Lylo du 180 sur une départementale ?

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G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

305 Posté le 10/12/2011 à 08:41:30

C'est vrai que je conduits pépère, mais de temps en temps, moteur bien chaud je la monte à 110/120 en troisième, ou sur des petites rampes.
Mais ça suffit pas.
Et pis je vois pas l'intérêt de faire de moteurs économiques, qui polluent pas, si c'est pour exploser tout ça parce qu'il faut les décrasser...

Que pensez vous des GO genre excelcium chez Total, ou les additfs genre Wynns..?
On entend tout et son contraire.

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Je suis Charlie

Anonyme

18168

306 Posté le 10/12/2011 à 18:21:31

autant le gasoil total est bien, autant les additifs c'est non seulement déconseillés par les fabricants, mais en plus ça sent l'attrape gogo à plein nez.

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G²

13458

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

307 Posté le 11/12/2011 à 20:49:13

En effet, c'est un attrape couillon.

Préfère un bon entretien régulier de ta caisse en garage.

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G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

[ Dernière édition du message le 11/12/2011 à 20:52:33 ]

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

308 Posté le 12/12/2011 à 06:45:11

Ah non, les garages, questions attrape couillon, c'est pas mal aussi !

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Je suis Charlie

rkang

96

Posteur·euse AFfranchi·e

Membre depuis 14 ans

309 Posté le 12/12/2011 à 07:33:48

Si vous avez une idée :
Ma fiat 500 L de 76, ne démarre pas

Enfin, elle fait teuf teuf s'arrête et pas possible de la démarrer par la suite.
Noyage de moteur ?
Sinon j'ai essayé le wynns pour colmater une fuite du radiateur de chauffage sur une clio, ça n'a rien fait.

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[ Dernière édition du message le 12/12/2011 à 07:36:01 ]

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

310 Posté le 12/12/2011 à 08:20:56

L'allumage est bon ? En tout cas si tu as une histoire et des photos à poster sur ce thread :

https://fr.audiofanzine.com/le-pub-des-gentlemen/forums/t.383548,les-vehicules-de-collection-ou-comment-l-imperfection-rend-amoureux.html

Tu seras le bienvenu :-D

(en fait t'as pas le choix, j'adore les 500)

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

rkang

96

Posteur·euse AFfranchi·e

Membre depuis 14 ans

311 Posté le 12/12/2011 à 08:33:01

Je sais pas trop pour l'allumage. Faudrait peut être régler les écartements mais ça ne me parait pas simple :bravo:

. Ce que je comprends pas c'est que des fois elle démarre puis des fois elle ne démarre pas (par contre une fois démarré elle tourne impec). Et comme je suis pas trop mécano c'est pas évident.
Je mettrais bien des photos mais la carrosserie a des petits trucs genre rouille et le carrossier c'est pas donné :(((

quoiqu'une photo en mauvaise définition ça peut le faire :mdr:

Elle n'est pas vraiment parfaite mais je l'aime beaucoup :aime:

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[ Dernière édition du message le 12/12/2011 à 08:33:42 ]

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

312 Posté le 12/12/2011 à 08:35:11

Non mais poste et tu verras les photos de mon ancienne, tu seras décomplexé :mdr:

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Anonyme

18168

313 Posté le 12/12/2011 à 22:54:27

pour ta 500, je préconise en effet un bon réglage de l'allumage. :bravo2:

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tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

314 Posté le 20/12/2011 à 14:21:55

C'en est où ?

Sinon je me tâte à poser une pompe à essence électrique sur ma Cortina, je suis obligé de faire beaucoup tourner le moteur pour la démarrer après un long arrêt. Ou alors faudrait voir à remplacer le pointeau du carbu, ou le clapet de retour de la pompe (d'après ce que j'ai entendu).

Ca se relie où ces choses-là, au niveau élec ? En + à la masse bien sûr (c'est pas un souci ça, a priori).

edit :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/94672427.htm?ca=3_s
http://193.164.197.30/images/213/2131597472.jpg
http://193.164.197.40/images/214/2140120791.jpg

Citation :

Prix : 99 €
Ville : 39200 Saint-Claude

Pompe à essence électrique autorégulée 12 volts
de marque HARDI (Germany) NEUVE
pour toutes voitures ou auto anciennes à un ou plusieurs carburateurs.
Débit 130 l/h, Pression 0,38 bar,
OK pour véhicules de + de 100cv
Fonctionne à la perfection,
s'installe très facilement en substitution de la pompe mécanique d'origine,
Installation possible sur véhicules avec le + à la masse
Compatible avec tout combustibles
Garantie 1 an
99,00 euros + 8,00 de port
dispo. également en 6V à 159,00 €
paiement possible par carte bancaire ou Paypal

Ca le ferait non ?

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[ Dernière édition du message le 20/12/2011 à 14:23:08 ]

Anonyme

18168

315 Posté le 20/12/2011 à 19:59:33

pour le branchement, tire une ligne propre en + APC protégée en fonction de la conso electrique de la pompe.

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tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

316 Posté le 20/12/2011 à 20:49:40

"+APC protégée" c'est quoi? :noob: T'emmerde pas à trop détailler, on en est qu'au stade de projet

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Anonyme

18168

317 Posté le 20/12/2011 à 22:46:14

+ après contact, avec un fusible et un fil calibré en fonction de la puissance de ta pompe.
en gros ta pompe se met en route seulement quand tu mets le contact. :bravo:

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tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

318 Posté le 20/12/2011 à 23:08:09

D'ac ! Je verrai bien un petit interrupteur aviation au tableau de bord pour la commander sinon, d'ailleurs il y en a un dont l'utilité m'est encore inconnue, je m'en servirai peut-être :mdr:

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Anonyme

18168

319 Posté le 20/12/2011 à 23:13:12

tu peux aussi insérer un inter dans le circuit ouais. :bravo2:

mais dans ce cas prévois un relais de puissance.

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[ Dernière édition du message le 20/12/2011 à 23:13:39 ]

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

320 Posté le 20/12/2011 à 23:17:53

En fait le souci, c'est que je viens de penser que ça servirait à rien, à part oublier d'éteindre la pompe en laissant la bagnole, oublier d'allumer la pompe en démarrant la bagnole, etc. :-D

Et si j'étais un mec soigneux, je poserais des relais de puissance et des fusibles sur des petits trucs sans importance, genre l'interrupteur des phares... D'origine il n'y a rien. J'ai acheté un extincteur, ce qui ne rassure curieusement pas du tout les passagers !

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Anonyme

18168

321 Posté le 20/12/2011 à 23:19:23

si t'es en + APC , pas de soucis d'oubli de pompe , elle s’éteint de toute façon une fois le contact coupé.

ya aucun fusibles ni relais sur ton circuit elec? :oo:

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[ Dernière édition du message le 20/12/2011 à 23:19:36 ]

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

322 Posté le 20/12/2011 à 23:23:44

Rien du tout... Tu crois que ça pose un souci ? Il y a aucun risque d'incendie, tout est d'origine et elle est encore là, c'est la preuve :mdr:

Plus sérieusement, un jour j'apprendrai l'électricité automobile, mais le peu que j'en vois me donne plus envie de faire frire mes orteils puis de les manger en mayonnaise...

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Anonyme

18168

323 Posté le 20/12/2011 à 23:30:54

si c'est conçu comme ça... :noidea:

sinon l’électricité auto , surtout sur une ancienne c’est très simple, idéal pour apprendre.

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tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

324 Posté le 16/01/2012 à 21:05:42

Coucou c'est (encore) moi !

Un angliche a dit qu'il voulait poser une clapet anti-retour sur la ligne d'essence pour éviter de devoir faire tourner le démarreur longtemps, ça m'intéresse ! Ca me permettrait de pas prendre de pompe à essence électrique, mais est-ce que ça se trouve en générique ?

Je crois que je viens de trouver la solution à deux problèmes d'un coup (avec le reniflard de carter) :
http://www.onveutout.com/durite-raccords-clapets-accessoires-essence-bp-243_321-809_328.html

Ca le fait non ? Faut juste que je mesure mes durites !

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Anonyme

18168

325 Posté le 16/01/2012 à 21:09:51

mais t'as vraiment tant de soucis que ca avec ta ligne d'essence?
non parce qu'avec ma vieille chignole, a moins de la laisser 3 mois sans tourner, ca demarre assez vite.
ya forcement le niveau de la cuve du carbu qui baisse, mais cest plus du a l'évaporation qu'a un retour dans le reservoir.

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