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Mécano-FANZINE

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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Afficher le sujet de la discussion
3426
dans quelles proportions?
as tu testé sur plusieurs vidanges?
3427
les précédentes était faites par mon garageot qui utilise de l'huile yacco. Pour la dernière j'ai utilisé de l'huile carrefour :dentspétés:

D'habitude, le niveau d'huile au TDB indiquait une barre en moins à partir de 10 000km. là, à 10 000km, il indique 2 barres en moins. Après c'est pas bien grave suffit d'en rajouter un peu.

Quand je conduis pas j'ai peur.

3428
hum ok, mesure pifométrique, je vois.:oops2:
les jauges au TDB sont pas super fiables pour des mesures de ce type, ça donne juste une indication.
après ta conso d'huile dépend aussi de l'utilisation de ta voiture.
3429
le fait de tracter un van de temps en temps peut faire consommer plus d'huile ?

Quand je conduis pas j'ai peur.

3430
oui.
3431
Si sa viscosité à chaud est moins élevée (parce qu'elle est de mauvaise qualité par exemple et qu'elle devient trop fluide passé un certain palier de t°), àmha ça peut jouer sur la conso.

XB : j'espère que tu feras une bonne vente, et surtout un bon achat derrière :-D

j-master : pour des prétextes fallacieux j'avais pas encore maté la vidéo du V6 en papier!
1/ :aime:
2/ maintenant relisez mon post sur l'allumage irrégulier du V6 à 90° de la 222!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

3432
Question:

Ma Corsa (Ex Mme Belmoufles) qui est tout à fait agréable à vivre, sort de révision. A la fin, le mécano me dit qu'il faudra surveiller les plaquettes, sur une automatique ça s'use plus vite.
Elle a 32 000 km, achetée à 25 000km, le précédent propriétaire les a changées à 12 000 et 24 000.

Qu'est-ce qui fait que ça part en fumée comme ça sur une automatique?

Et est-ce compliqué à changer pour un novice?
3433
Tant que c'est pas ton docteur qui te dit qu'il faut surveiller tes plaquettes, tu n'as pas de souci à te faire.

Je suis loin d'être mécano, mais changer les plaquettes me parait être d'une facilité déconcertante.

Quant à l'usure, peut-être tout simplement parce que c'est une bagnole de ville qui fait de la ville et des bouchons ?
(outre les spécificités avec le frein "moteur" plus important quand on est proche de l'arrêt)

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

[ Dernière édition du message le 11/09/2015 à 15:19:42 ]

3434
ptet le fait qu'avec une boite auto elle cherche a avancer tout le temps aussi. et que faut la tenir beaucoup plus a l'arret qu'une boite manuelle ? (ptet qu'en passant en neutre a chaque arret :)

pour les plaquettes ça dépend des bagnoles mais c'est pas compliqué ...

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

[ Dernière édition du message le 11/09/2015 à 15:59:49 ]

3435
ça faisait longtemps que j'étais pas venu faire mon benêt ici...
Changement de catalyseur échappement sur 206 essence, ça se fait tout seul ou il y a des trucs à savoir ?

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

3436
mets du dégrippant la veille sur les boulons de fixations.
de mémoire, ça se fait bien.:bravo:
3437
Les échappements, sans fosse, perso, j'ai arrêtéicon_facepalm.gif...

Le catalyseur, si Seth le dit, ça doit se faire...

Je suis Charlie

3438
Heu, le fait qu'une auto cherche à avancer même au ralenti, je suis pas sûr que ça bouffe les plaquettes. Si t'es complètement à l'arrêt y a pas de frottement donc usure zéro, c'est juste en manoeuvres où éventuellement ça compte (mais c'est rien rapport à un coup de frein de 90 à 70 sur route sans frein moteur amha).

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

3439
OK, merci bien !

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

3440
Ah oui c'est bien là. :bravo:
Un embrayage de Clio 1.2 vraiment faiblard à 80.000 bornes c'est possible ?
Une fois collé pas de problème, mais s'il faut faire un peu cirer dans les tours (les côtes sont rudes par chez moi) ça devient chaud, ça fait 20000km que je roule comme ça, mais ça s'arrange pas...

Le topic du rock exotique      

3441
si tu conduits comme une petite vieille, oui c'est possible.:-D

[ Dernière édition du message le 29/09/2015 à 14:55:33 ]

3442
:oops2:
Meuh non, bien obligé de conduire un peu dans les tours vu la puissance du berlingot, mais l'embrayage je lui ai pas fait de mal.
Ca pourrait être juste les ressorts ? Avec le rattrapage automatique pas facile de savoir où on en est.

Le topic du rock exotique      

3443
de toute façon, pour vérifier faut démonter. et au prix du kit, une fois démonté ça vaut pas le coup de changer qu'un truc.
3444
Ouais je viens de voir 80 euros c'est pas la mort. Par contre le taf faut un peu de matos quand même, minimum deux crics des chandelles et des potes

Le topic du rock exotique      

3445
ça se fait à deux avec cric et chandelles.:bravo:
avec un peu de chance, t'as pas le berceau à tomber.:volatil:
3446
Je suis tout excité à l'idée de me lancer dans cette entreprise merveilleuse sous le cagnard de ma place de parking même pas horizontale :(

Le topic du rock exotique      

3447
conseil de pro: oublie si t'as pas les bonnes conditions.
3448

J'avais cherché cette page (sans succès) :

Question mécanique...

J'ai fait le controle technique : j'ai les plaquettes en contre visite et les disques qui sont "sans obligation de contre visite".

Il est vrai que quand j'ai changé la roue cet été, le mec m'avait dis que les disques étaient dans un relatif mauvais état. Le mécano avait redressé les disques devant moi avec une espece de machine qui tourne... de plus le mec du contrôle technique signale que les plaquettes sont HS mais les disques "sans obligation de contre visite".

Je vais chez euromaster pour changer les plaquettes. Déjà le mec a essayé de me changer les 4 plaquettes alors que j'ai que les plaquettes avant defectueuse (différence : 89 euros). Je lui laisse la caisse ; je reviens une heure après, il me dit : "On a pas pu changer les plaquettes car les disques sont nazes. Si je change les plaquettes et que je les mets sur des disques HS comme les votres, les plaquettes vont pas tenir aussi longtemps qu'elles le pourraient, et puis vous allez faire du bruit en freinant.

J'ai gueulé un peu flairant l'arnaque, ils ont appelé le gars du controle technique devant mois qui m'a dit "si si si, ils ne mentent pas, c'est vrai que quand je fais le contrôle, je vois moins bien le disque qu'eux quand ils ouvrent la roue. C'est possible que les disque soit HS aussi."...

 

Est-ce qu'ils me la font à l'envers comme je le pressens ?

Résultats du questionnaire écolo :

https://fr.audiofanzine.com/le-pub-des-gentlemen/forums/t.178899,le-pub-de-l-ecologie,post.10305303.html

3449
Citation de Seth :
django>j'ai rien compris à ton soucis. reformule la question

:volatil:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

3450
j'ai toujours rien compris, je fais donc faire une réponse généraliste.
sur le freinage à disque, on ne change que les plaquettes si et seulement si la cote d'usure des plaquettes est dépassée et que celle des disques n'est pas atteinte.
dès que l'on change les disques si leur cote d'usure max est dépassée, on monte obligatoirement des plaquettes neuves.

[ Dernière édition du message le 30/09/2015 à 18:19:40 ]