Mécano-FANZINE
- 5 491 réponses
- 88 participants
- 217 247 vues
- 55 followers
tihouss
Sinon j'ai checké le procédé de purge c'est bon
je vois le principe, j'avais fait gaffe à comment il faisait le mec dans Wheeler Dealers en plus.L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
tihouss
Anonyme
greg lefonctionnaire
Anonyme
Anonyme
Anonyme
Clair !! j ai beau chercher je trouve pas ..y a bien les mitsubishi l300 qui m interessent, mais niveau amenagement c est un autre monde !!! et pis le webasto ici en pologne c est pas du luxe sur la route 
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
Je suis allé à la voiture ce soir dans l'optique de régler la hauteur de carburant dans la cuve, et en testant elle m'apparaît nickel (le bras actionnant le pointeau était horizontal). Cuve pleine à gauche et vis foirée au milieu :
http://staticclub.caradisiac.com/1/voiture-ancienne/tina/photo/465844465/1779644c17/tina-050420121040-img.jpg
Peut-être que le problème apparaissait en roulant mais je voulais pas tordre un bras qui ne l'avait pas été, peut-être que le problème est ailleurs. Après inspection, deux vis importantes s'étaient desserrées, dont une qui faisait que la vis de ralenti avait aucune efficacité ! Petit réglage et tout tavu, y a moins de jeu déjà.
En regardant ma doc j'identifie l' "idling jet", le gicleur de ralenti, que j'avais sorti la première fois par curiosité sans savoir ce que c'était. Je le ressors, et et mettant une lampe dans l'entrée de mélange j'avais l'impression que c'était un peu bouché. Un coup de WD40 pour faire souflette, ça a l'air mieux, je le remonte, visse la richesse à fond puis dévisse de deux tours, dévisse le ralenti à fond puis resserre de deux tours (pifomètre inside).
Elle démarre direct, et cale plus du tout ni d'à-coups! Fuck yeah! Je sais pas exactement quel était le problème, à la base ça devait être le gicleur de ralenti bien encrassé. Quand j'ai changé le filtre à essence il était dégueulasse, moralité ce filtre est à changer plutôt trop souvent que pas assez... Mais ma vis desserrée n'ont pas du aider non plus ! Enfin bref ça remarche au poilichon je suis donc heureux et prêt à prendre la route
http://staticclub.caradisiac.com/1/voiture-ancienne/tina/photo/465844465/1779642176/tina-050420121040-img.jpg
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
[ Dernière édition du message le 05/04/2012 à 21:09:09 ]
Anonyme
tihouss
http://images.proboards.com/avatars/lovebird.gifhttp://images.proboards.com/avatars/lovebird.gifhttp://images.proboards.com/avatars/lovebird.gif(
)L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
wildchild666
Anonyme
tihouss
http://www.ponycarburetors.com/images/qjet.jpg
Mon carbu tient tout entier dans ma main, celui-là il me faudrait les deux!L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
karloguan
Anonyme
karloguan
je plussoie ton 
........
J'avais pas vraiment la tête à mon affaire. J'ai mis le frein à main machinalement, c'est quand j'ai commencé à écrire mon post que je me suis dit "mais dis-donc...."
Bon je recommence lundi.
Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !
greg lefonctionnaire
ça aurait pu...
Je suis Charlie
[ Dernière édition du message le 13/04/2012 à 15:10:59 ]
Anonyme
karloguan
J'accepte la sentence
t'en veux une belle dans un style différent : un ingé quand j'étais chez RXXXXT se penche sur un moteur qui tournait dans une cellule d'essai. Il avait oublié qu'il portait une cravate qui est allé se fourrer, je te le donne Emile, entre la poulie d'arbre à came et la courroie. La vicieuse a réussi à faire plusieurs tours.
Il y a eu une note de service, visite du CHSCT etc....
Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !
Javier Guante Hermoso
greg lefonctionnaire
Anonyme
greg lefonctionnaire
Je suis Charlie
- < Liste des sujets
- Charte