Sujet de la discussionPosté le 11/07/2007 à 17:03:45Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
Une question sur les qualités d'huile pour un mec qui bosserait chez Renault au hasard :
Quelles différences entre les qualités d'huile RN710 et RN720.
Je crois que les deux sont adaptées aux FAP, mais après ?
Et si je mets un vieux reste de RN700 dans mon Dci95 ?
de mémoire la rn710 c'est de la 05w40 classique (comprendre pour moteur sans fap) et la rn720 de la 05w30 pour fap Renault.
ton dci 95 a un fap?
après je connais mal ces normes, je suis plus à l'aise avec les normes classiques. de plus je suis en vacances, je peux pas regarder dans les docs au taf.
après je connais mal ces normes, je suis plus à l'aise avec les normes classiques. de plus je suis en vacances, je peux pas regarder dans les docs au taf.