Mécano-FANZINE
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greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
et voici le démarreur déposé :
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
et voici le démarreur déposé :
Je suis Charlie
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
4911 Posté le 25/07/2019 à 14:21:25
Citation de Patrick :
Je souligne juste que le fonctionnement est un petit peu plus compliqué que ce que tu disais plus haut ce qui explique d'ailleurs entre autre la complexité élevée de certains systèmes de ces voitures entre autre leur variateur électrique de vitesse et la boîte de vitesse.
Je ne pense pas avoir dit que c’était simple !
En 2017 j’avais rédigé cette explication :
https://fr.audiofanzine.com/le-pub-des-gentlemen/forums/t.375306,bagnole-de-merde-land,post.9142676,p.2.html
Et il n’y a pas de boîte de vitesse. Tout se joue entre les 3 « moteurs » reliés entre eux par le train épicycloïdal.
[ Dernière édition du message le 25/07/2019 à 14:25:07 ]
tihouss
26528
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4912 Posté le 25/07/2019 à 17:38:21
x
Hors sujet :Ça doit faire dix ans que je kiffe regarder des gifs de trains épicycloïdaux, et j’arrive toujours pas à comprendre définitivement le principe
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
El Migo
24005
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Membre depuis 16 ans
4913 Posté le 25/07/2019 à 17:45:03
Dr Pouet
52037
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4914 Posté le 25/07/2019 à 17:45:49
Tihouss >
Il doit falloir en avoir un en Lego, et le démonter et remonter chaque semaine.
Il doit falloir en avoir un en Lego, et le démonter et remonter chaque semaine.
[ Dernière édition du message le 25/07/2019 à 17:47:20 ]
Anonyme
30851
4915 Posté le 25/07/2019 à 21:27:00
Pouet > Ha mais c'est pas non plus ce que j'ai dit ! Quand à la boite effectivement on peut pas vraimenet parler de boite de vitesse ici encore moins au sens conventionel. Mais c'est un abus de langage quand même très courant.
Dr Pouet
52037
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4916 Posté le 26/07/2019 à 04:58:01
D’aucuns balaieront devant leur porte.
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
4917 Posté le 27/07/2019 à 19:02:43
Les amis, j'ai une question sans doute stupide : c'est quoi des "coilovers" sur une bagnole ? C'est visiblement un système d'amortisseurs, mais est-ce que c'est réglable en hauteur ?
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
tihouss
26528
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Membre depuis 19 ans
4918 Posté le 27/07/2019 à 19:34:31
Ça veut dire coil over shock absorber, soit « ressort hélicoïdal autour de l’amortisseur ». En général on met ça pour rabaisser la voiture et régler la suspension pour le sport, donc c’est réglable pour la garde au sol.
Par contre si t’as un système de suspension qui s’y prête pas, par exemple amortisseur pris sur l’essieu rigide et ressort à lame ou hélicoïdal mais pris sur un tirant de suspension, ça te servira à rien.
Par contre si t’as un système de suspension qui s’y prête pas, par exemple amortisseur pris sur l’essieu rigide et ressort à lame ou hélicoïdal mais pris sur un tirant de suspension, ça te servira à rien.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
4919 Posté le 27/07/2019 à 19:43:29
C'est justement ça : je commence à regarder pour la prochaine voiture et je vois quelques exemplaires du "nouveau modèle" équipés de coilovers. Et donc rabaissés, ce qui ne m'intéresse absolument pas...
Merci de la réponse !
Merci de la réponse !
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
4920 Posté le 27/07/2019 à 19:50:57
Ça se réhausse :Rifki:, par contre faut voir si tu peux adoucir un peu les amortisseurs. Les ressorts, s’ils sont durs tu pourras pas y faire grand chose...
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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