Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

pas compris ton post avec les trollfaces

Minstrl : tu roules en ville avec ton peugeot ?

Citation :

Tu veux dire que comme la surface au sol est moindre, je risque plus de déraper que de freiner ?

yep, c'est un principe physique, tout du moins par temps sec. Sur sol mouillé c'est beaucoup moins vrai.

et par ailleurs le vélo de minstrl n'a pas l'air d'avoir moins de 20 ans, ni même moins de 30 ans en fait.

Pourquoi les pneus larges présentent-ils de meilleures caractéristiques que les pneus étroits ?

L’explication se trouve dans le comportement du pneu. En effet, celui-ci s’affaisse plus ou moins sous la charge, ce qui détermine une surface de contact avec le sol. A pression égale, un pneu large et un pneu étroit ont une surface de contact
équivalente. Alors que le pneu large s’aplatit plutôt en largeur, le pneu étroit lui, le fera davantage dans le sens de la longueur.

Cette surface de contact peut être interprétée comme une charge s’opposant au mouvement du pneu. Dans le cas du pneu étroit, la déformation est plus importante et rend la roue « moins ronde ». Sur un pneu large, le phénomène est moindre et le rendement meilleur.