Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
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Non, j'ai loué une twingo pendant les vacances, c'est fait pour les giratoires (propulsion, moteur arrière)
Et Btwin chez D4 c'est la gamme enfant (et route pour l'instant, mais ça va bientôt changer). Les vtts c'est Rockrider. Et enfin Triban pour le cyclotourisme.
J'avais la 90ch, je n'ai ni testé le burn ni le drift (qui doivent être tendu à part sur sol glissant) mais je peux t'assurer que ça survire joyeusement quand on y mets un peu de motivation. Mais ce n'est pas le sujet
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 19 ans
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 16 ans
si y a duch dans la phrase j'en conclus que c'est top, merci
Quand je conduis pas j'ai peur.
Djardin
19834
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 16 ans
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
Gravel c'est route/chemin pas ville/chemin 
Question de goût, d'envie, de pratique ...
Y'a 5 ans c'était la mode des cyclocross.
Après faut aimer le cintre route pour prendre un gravel.
J'imagine qu'il existe son équivalent vtt, genre un 27.5/29 rigide bien léger avec des pneus pas trop large pour les allergiques au cintre route.
Question de goût, d'envie, de pratique ...
Y'a 5 ans c'était la mode des cyclocross.
Après faut aimer le cintre route pour prendre un gravel.
J'imagine qu'il existe son équivalent vtt, genre un 27.5/29 rigide bien léger avec des pneus pas trop large pour les allergiques au cintre route.
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
Citation de Alx33 :
mon raisonnement est juste ?
Non, j'ai loué une twingo pendant les vacances, c'est fait pour les giratoires (propulsion, moteur arrière)
Et Btwin chez D4 c'est la gamme enfant (et route pour l'instant, mais ça va bientôt changer). Les vtts c'est Rockrider. Et enfin Triban pour le cyclotourisme.
[ Dernière édition du message le 25/07/2018 à 16:44:32 ]
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 16 ans
je parlais des vraies twingo
je sais plus qui disait que les twingos malgré le combo propulsion/moteur arrière c'est pas trop possible de faire glisser l'arrière à cause des réglages d'usines.
je sais plus qui disait que les twingos malgré le combo propulsion/moteur arrière c'est pas trop possible de faire glisser l'arrière à cause des réglages d'usines.
Quand je conduis pas j'ai peur.
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 19 ans
Citation de Alx33 :
si y a duch dans la phrase j'en conclus que c'est top, merci
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
Citation de Alx33 :
je parlais des vraies twingo
je sais plus qui disait que les twingos malgré le combo propulsion/moteur arrière c'est pas trop possible de faire glisser l'arrière à cause des réglages d'usines.
J'avais la 90ch, je n'ai ni testé le burn ni le drift (qui doivent être tendu à part sur sol glissant) mais je peux t'assurer que ça survire joyeusement quand on y mets un peu de motivation. Mais ce n'est pas le sujet
Djardin
19834
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
J'y connais rien en voiture
Mais dans ce que j'ai compris,
le vtt c'est du tout terrain, mais plutôt orienté forêt, cailloux et sport
le vtc c'est de la route-ville qui peuvent faire un peu de cailloux, mais plus soft et orienté balade
les randonneuses c'est pareil, mais orienté on roule des centaines de kilomètres avec des bagages
et le gravel c'est pareil (route, ville et cailloux), mais orienté course légèreté et vitesse.
Dans ce que j'en ai lu, un gravel n'est pas un vtt, notamment pour les amortisseurs, le but n'est pas de faire de la forêt ou des trucs vraiment dégueux. Par contre, du chemin en terre sans soucis.
(après j'ai déjà pris des ruisseaux de montagne avec un vtc chargé avec des sacoches. c'est pas fait pour, mais quand t'as pas le choix, tu passes)(ou tu pètes un truc et t'as l'air con)
Mais dans ce que j'ai compris,
le vtt c'est du tout terrain, mais plutôt orienté forêt, cailloux et sport
le vtc c'est de la route-ville qui peuvent faire un peu de cailloux, mais plus soft et orienté balade
les randonneuses c'est pareil, mais orienté on roule des centaines de kilomètres avec des bagages
et le gravel c'est pareil (route, ville et cailloux), mais orienté course légèreté et vitesse.
Dans ce que j'en ai lu, un gravel n'est pas un vtt, notamment pour les amortisseurs, le but n'est pas de faire de la forêt ou des trucs vraiment dégueux. Par contre, du chemin en terre sans soucis.
(après j'ai déjà pris des ruisseaux de montagne avec un vtc chargé avec des sacoches. c'est pas fait pour, mais quand t'as pas le choix, tu passes)(ou tu pètes un truc et t'as l'air con)
Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.
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