Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

léninox

4574

Squatteur·euse d’AF

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Sujet de la discussion Posté le 11/05/2007 à 10:12:51

Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

Anonyme

4258

1451 Posté le 15/10/2016 à 10:44:41

T'as des liens pouet ?

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Dr Pouet

52038

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1452 Posté le 15/10/2016 à 10:48:26

Ils doivent être dans la discussion enflammée qu'on avait eu avec le druide... il y a quelques années.

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C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 15/10/2016 à 10:48:40 ]

Anonyme

65640

1453 Posté le 15/10/2016 à 10:49:29

http://www.securite-routiere.gouv.fr/la-securite-routiere/l-observatoire-national-interministeriel-de-la-securite-routiere

:??:

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Dr Pouet

52038

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1454 Posté le 15/10/2016 à 10:58:50

J'ai retrouvé le sujet :
https://fr.audiofanzine.com/le-pub-des-gentlemen/forums/t.88034,securite-routiere-le-debat,post.2132864.html

Synthèse :
https://fr.audiofanzine.com/le-pub-des-gentlemen/forums/t.88034,securite-routiere-le-debat,post.2132884.html

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[ Dernière édition du message le 15/10/2016 à 11:08:41 ]

Anonyme

65640

1455 Posté le 15/10/2016 à 11:01:47

x

Hors sujet :

Il en sortait quand même des velues, le druide.

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Dr Pouet

52038

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1456 Posté le 15/10/2016 à 11:05:48

x

Hors sujet :

C'est clair Et je le vois en proposition d'ami dans Facebook. Il est resté en contact avec Will.

Le graphique auquel je pensais :

(Cliquable)

Source :
http://www.securite-routiere.org/graphiques/graphiquemortalite.htm

Et aussi, toujours d'après la sécurité routière :

Quelques repères à l'échelle nationale (1998 à 2000)

Les taux moyens observés sur les différents réseaux sont les suivants:
- autoroutes : 14 accidents graves par milliard de kilomètres parcourus,
- routes nationales à caractère non autoroutier : 56 accidents graves par milliard de kilomètres parcourus,
- routes départementales : 97 accidents graves par milliard de kilomètres parcourus.

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[ Dernière édition du message le 15/10/2016 à 11:21:23 ]

Anonyme

4258

1457 Posté le 15/10/2016 à 11:09:38

Merci pouet ! :bravo:

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Dr Pouet

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1458 Posté le 15/10/2016 à 11:22:27

J'ai quand même dit une bêtise : les premières limitations de vitesse ont eu un effet très bénéfique (en plus de la ceinture de sécurité).

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[ Dernière édition du message le 15/10/2016 à 11:22:48 ]

Anonyme

65640

1459 Posté le 15/10/2016 à 11:28:11

Ce qui est affligeant et navrant, c'est que le pic de reprise de mortalité vers fin 1998 correspond à une époque où une autre politique avait été menée (enfin tentée d'être menée), celle de la fin de la peur du gendarme et de la responsabilisation des automobilistes.
Ca avait été fait par le ministre d'alors des transports, J-M Gayssot, en concertation avec le 1er ministre (Jospin).
Jme souviens de grandes déclarations comme quoi c'est pas en mettant un flic tous les carrefours que ça allait changer les mentalités, qu'il fallait ne plus prendre les automobilites pour des débiles et des tueurs impitoyables.

Echec total sur toute la ligne.

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Anonyme

4258

1460 Posté le 15/10/2016 à 20:19:36

Faut pas exagérer, je vois pas vraiment un pic de reprise sur le graph.

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Anonyme

65640

1461 Posté le 15/10/2016 à 20:24:18

Ha ben quand même ! (pis en fait j'avais déjà vu d'autres stats plus complètes)

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Anonyme

4258

1462 Posté le 15/10/2016 à 20:25:45

Ben quand même non hein :noidea:

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Anonyme

65640

1463 Posté le 15/10/2016 à 20:26:22

Si tu le dis.
Sinon, cherche d'autres stats, tu verras bien qu'il y a une augmentation des accidents et de la mortalité sur les routes à partir de 97 à 2000, alors que les années précédentes avaient présenté des baisses importantes. Ca s'est enrayé en 2001 avec un changement brutal de mentalité.
Après je dis pas que c'était débile de penser que les automobilistes étaient justement pas des débiles, mais que ça a pas marché.

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[ Dernière édition du message le 15/10/2016 à 20:29:05 ]

Anonyme

4258

1464 Posté le 15/10/2016 à 20:38:17

Citation :

cherche d'autres stats

Vraiment pqcaf, tout ce que je dis c'est que sur le graph de pouet, entre 98 et 2000 la courbe est sur une pente descendante (à -3/-4 % par an à vu de pif). :noidea:

C'est pas "si tu le dis", c'est 2+2=4, pas -8.

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[ Dernière édition du message le 15/10/2016 à 20:44:50 ]

Anonyme

4258

1465 Posté le 15/10/2016 à 20:42:10

Si tu as d'autre sources vas y balance.

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Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

1466 Posté le 15/10/2016 à 20:44:39

Je dirais surtout que le graphique est très "erratique". J'ai dit qu'il faudrait une moyenne sur 2 ans pour que ce soit significatif, mais en revoyant la courbe, je dirais plutôt 10 ans facile. Ça me semble trop irrégulier pour qu'on puisse y voir des corrélations rapides et directes.

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Anonyme

65640

1467 Posté le 15/10/2016 à 20:57:23

ArchL : flemme de retrpiver les stats que j'avais vues. Après faut voir qu'avant 2004 ou 2005, les stats officielles ne prenaient que les morts avant 6 jours, depuis cette date ça prend les morts jusque 30j après l'accident.
Bref, si t'as le temps, lis ça, on voit bien que vers 98 il y a bien eu un frein dans la baisse des accidents comme des tuéset blessés sur la route.
Et qu'à l'invers, à partir de 2002 puis 2003, date de durcissement drastique de la législation, la chute devient spectaculaire : https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_de_la_route_en_France

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[ Dernière édition du message le 15/10/2016 à 20:58:15 ]

Anonyme

4258

1468 Posté le 15/10/2016 à 20:59:49

Tention hein encore une fois je remet pas en cause la véracité de ce que tu as dit dans l'absolu mais par rapport au graph de pouet :bravo:

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Anonyme

65640

1469 Posté le 15/10/2016 à 21:01:47

Sinon, je sais pas trop comment on en est arrivé à cette discussion, je crois qu'à la base on est tous d'accords pour dire que les automobilistes faut leur en foutre plein la gueule pour qu'ils roulent pas comme des connards.

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Anonyme

4258

1470 Posté le 15/10/2016 à 21:06:26

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Anonyme

9585

1471 Posté le 15/10/2016 à 23:37:54

Non faut interdire les voitures. :oops2:

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Will Zégal

77803

Will Zégal

Membre depuis 23 ans

1472 Posté le 17/10/2016 à 12:28:58

Le graph montre une baisse de mortalité à chaque grande mesure (je n'y vois pas la mise en place des radars automatique, j'y reviendrais) et une remontée ensuite jusqu'à la mise en place de la grande mesure suivante.

De là, ça peut laisser penser que l'hypothèse de la FFMC (fédération des motards en colère) disant que c'est la communication et surtout la formation qui fait baisser les accidents n'est pas complètement débile.

Constat : en France, la vitesse moyenne et le nombre d'accident ont grandement baissé à l'annonce de la mise en place des radars automatique, soit 6 mois avant que la dite mise en place effective.
Pour ceux qui s'en souviennent, la mesure faisant grandement polémique, la question de la sécurité routière et de la vitesse ont alors été omniprésentes dans les médias. Il me semble même qu'il y a eu brièvement un jeu télévisé autour du code de la route sur une chaîne de grande écoute (genre TF1).

Il y a aussi eu des régions d'Ecosse de d'Angleterre qui ont supprimé les radars automatiques et ont vu leur accidentologie baisser.

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Anonyme

27133

1473 Posté le 17/10/2016 à 14:08:22

C'est idiot de supprimer les radars automatiques, comment savoir ensuite que personne ne dépasse le 90 avec des bagnoles prévues pour aller à plus de 200?

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