Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

léninox

4574

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 22 ans

Sujet de la discussion Posté le 11/05/2007 à 10:12:51

Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

2426 Posté le 01/03/2019 à 20:18:02

Vu les vitesses prises avec ces machins et le poids du bidule, du frein à disque hydraulique me semble effectivement un investissement judicieux !

0

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

Mr. Pool

2614

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 9 ans

2427 Posté le 01/03/2019 à 20:41:29

L’assistance d’un VAE selon la définition légale est censée s’arreter à 25km/h. Donc sur un VAE, on ne va pas du tout plus vite qu’en vélo sans assistance.

0

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

2428 Posté le 01/03/2019 à 20:45:16

25km/h c'est déjà pas mal.

Puis vu que ça accélère plus fort, si il faut sauter sur les freins, le freinage doit "contrer l'accélération"

0

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

Mr. Pool

2614

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 9 ans

2429 Posté le 01/03/2019 à 20:53:23

Non, 25km/h c’est très raisonnable, et c’est une vitesse de croisière très standard pour un cycliste moyen sans assistance. Et re-non, pas besoin de « contrer l’accélération », l’action sur les freins coupant automatiquement l’assistance (obligatoire pour que le VAE soit homologué).

0

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

[ Dernière édition du message le 01/03/2019 à 20:53:39 ]

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

2430 Posté le 01/03/2019 à 21:11:30

je veux pas dire contrer le moulin.

Mais quand un corps accélère, même quand tu coupes l'effort, il continue d'accélérer avec l'inertie

0

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

Mr. Pool

2614

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 9 ans

2431 Posté le 01/03/2019 à 21:24:35

Vu que c’est maxi 250W, c’est pas violent comme effet, et par rapport à une bonne descente, c’est bien faible.
Le truc qui justifie le freinage à disques, c’est le fonctionnement en conditions humides. Et l’avantage de l’hydraulique, c’est que même s’il y a de très bons freins à câble, la modulation du freinage est meilleure. Et l’un des principaux inconvénients du disque hydraulique est le poids, mais c’est un paramètre peu important sur un VAE, donc pas de problème. Et puis, niveau marketing, il paraît que c’est vendeur.
Mais la puissance de freinage n’a quasiment rien à voir avec ce choix.

0

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

dana12

17910

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 16 ans

2432 Posté le 01/03/2019 à 21:30:08

250 W, c'est environ 50% d'un bon cycliste, mais 50% de plus !!!
Donc si, c'est assez violent comme effet.
Mais comme je ne suis pas cycliste (du dimanche pour une petite balade qui fatigue pas et une ou deux randos dans l'été), je me rallie volontiers à tes arguments, notamment celui du marketing.
La modulation du freinage est effectivement bien meilleure qu'avec des V-brake (les 2 systèmes que j'ai essayés sur VTT)

0

Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

Djardin

19834

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 20 ans

2433 Posté le 01/03/2019 à 21:36:53

D'après un collègue en VAE, on use beaucoup plus les freins que sur un vélo normal.
C'est même pour lui la seule vraie différence d'entretien !

pas qu'il aille plus vite. mais que en vélo musculaire, on aura tendance à ne pas s'arrêter, pour éviter de devoir redémarrer. Donc on ralenti sans s'arrêter au stop, on fait du cedez le passage cycliste au feu, on accélère pour passer à l'orange ...
Et on essaie d'avoir une conduite fluide, sans freinage ni accélération.
Alors qu'en VAE, redémarrer au feu ou après un stop, accélérer après un ralentissement, ça ne fatigue pas. Donc il freine tout le temps.

Après, niveau usure / entretien, des freins à disque c'est mieux ?

0

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

Berzin

24318

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

2434 Posté le 01/03/2019 à 21:43:36

Citation :

250 W, c'est environ 50% d'un bon cycliste, mais 50% de plus !!!

Un TRES bon cycliste alors ! De ceux qui font du vélo en juillet à la TV ! Parce que 500 faut les sortir... :oops2:

Oui, vu le poids du vélo, les freins doivent s'user plus vite, mais c'est pas énorme non plus à mon sens.

0

"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

2435 Posté le 01/03/2019 à 21:48:31

Citation :

Après, niveau usure / entretien, des freins à disque c'est mieux ?

un frein à disques s'use moins qu'un V-brake, et les plaquettes sont archi plus simples à remplacer

0

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

dana12

17910

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 16 ans

2436 Posté le 01/03/2019 à 21:51:15

Citation de Berzin :

Citation :
250 W, c'est environ 50% d'un bon cycliste, mais 50% de plus !!!

Un TRES bon cycliste alors ! De ceux qui font du vélo en juillet à la TV ! Parce que 500 faut les sortir...

c'est surtout que ces cyclistes qui font du vélo à la télé en juillet, ils sortent du 500 W bien plus longtemps que les bons sportifs du dimanche.

0

Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

[ Dernière édition du message le 01/03/2019 à 21:51:48 ]

Berzin

24318

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

2437 Posté le 01/03/2019 à 22:04:34

Oui, si tu parles de manière ponctuelle, en pic, ok, je pensais en continue...

0

"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

dana12

17910

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 16 ans

2438 Posté le 01/03/2019 à 22:06:38

Nous sommes bien d'accord

0

Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 18 ans

2439 Posté le 01/03/2019 à 22:08:35

x

Hors sujet :

A la débauche j'avais le pneu arrière de crevé par un bout de verre ; c'est pas mon jour.

Bosch c'est bien, très répandu.
Yamaha fait aussi du moteur, en mode coupleux, pour les VTT et les cargos (avec une longue expérience).
Bafang bbs pour électrifier un vélo.

J'ai été livreur au Triporteurs Rennais, à l'époque on avait un moteur "de merde" dans la roue arrière pour les 80kg à vide du vélo et ça le faisait déjà en côte, alors un Bosch de 250w pour un vélo de 20kg, ça passe.

La batterie (voltage et capacité) est très important aussi, voir surtout.

0

boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 18 ans

2440 Posté le 01/03/2019 à 22:10:52

Un cycliste dopé, à la télé, c'est 400 à 450 watts.
Un bon cycliste du dimanche c'est 250 watts.

0

dana12

17910

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 16 ans

2441 Posté le 01/03/2019 à 22:13:38

Citation de boulooban :

La batterie (voltage et capacité) est très important aussi, voir surtout.

Et tu conseilles quoi ?
Les vélos qui ont été proposés sont souvent en 400 Wh ou 500 Wh. Avec ça, les vendeurs annoncent une autonomie de 120 km en mode éco sur du plat (autant dire que c'est un bel argument de pub).
La tension est de 36 V pour la plupart, voire tous (mais je n'ai pas vérifié).
En quoi cela est important ? (question de nioub)

0

Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

Djardin

19834

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 20 ans

2442 Posté le 01/03/2019 à 22:33:27

l'autonomie de 120km sur du plat, si c'est sur une voie verte sans trop de bagages, je l'ai aussi.

Le soucis, c'est toujours les arrêts et redémarrage, donc les feux, la circulation, le fait de se perdre ...

(d'ailleurs, les cyclistes du tour de France, ils freinent souvent ? je veux dire, ils n'ont pas à faire de freinage d'urgence parce qu'un automobiliste leur déboîte dessus sans regarder, ou parce que leur voie perds subitement la priorité et qu'il faut attendre avant de se réinsérer)

0

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

Berzin

24318

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

2443 Posté le 01/03/2019 à 22:47:59

Citation :

(d'ailleurs, les cyclistes du tour de France, ils freinent souvent ? je veux dire, ils n'ont pas à faire de freinage d'urgence parce qu'un automobiliste leur déboîte dessus sans regarder, ou parce que leur voie perds subitement la priorité et qu'il faut attendre avant de se réinsérer)

Oh que si ! D'abord, comme ils sont en course, ils freinent le plus tardivement pour garder la vitesse et en peloton, tu es souvent amené à freiner brutalement : parce qu'un type devant toi se déporte, parce que la tête de peloton n'avait pas vu un obstacle (rétrécissement de la chaussée, trou sur la route, etc.)

0

"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 18 ans

2444 Posté le 01/03/2019 à 23:11:29

Citation de dana12 :

La tension est de 36 V pour la plupart, voire tous (mais je n'ai pas vérifié).
En quoi cela est important ? (question de nioub)

Avant y'avait du 24v et ça doit toujours exister mais la "norme" maintenant c'est 36. Il existe du 48 pour les gros moteurs de bourin.
En gros prends du 36.

0

Traumax

51839

Goncourt du Grouik

Membre depuis 19 ans

2445 Posté le 02/03/2019 à 00:04:16

Citation :

on fait du cedez le passage cycliste au feu

Djardin remporte le prix de l'Euphémisme du mois. :bravo:

0

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

2446 Posté le 02/03/2019 à 08:41:09

C’est marrant c’est comme ça que je fais aussi.

Si tout le monde était en voiture et grillait les feux, ce serait impossible de circuler. Si tout le monde était en vélo et grillait les feux, ça serait drôlement plus bénin.

0

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

Membre depuis 20 ans

2447 Posté le 02/03/2019 à 08:59:40

Et on éviterait les autos

0

boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 18 ans

2448 Posté le 02/03/2019 à 09:37:17

Alors, on peut faire encore plus simple et respecter le code, tout simplement, en voiture comme en vélo. Parce que non seulement ce n'est pas si bénin que ça, mais c'est juste invivable et ne contribue ni à l'image, ni au développement serein de son utilisation.

1

Mr. Pool

2614

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 9 ans

2449 Posté le 02/03/2019 à 09:47:52

+1, sachant que le cédez-le-passage cycliste au feu en fait partie.

0

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 18 ans

2450 Posté le 02/03/2019 à 10:05:54

Nuance, il n'en fait parti que lorsque signalé par un panneau.
Et même signalé par un panneau c'est un cédez-le-passage, pas une priorité de passage.
(Les double-sens cyclables aussi n'existent que signalés)

0

[ Dernière édition du message le 02/03/2019 à 10:10:40 ]