Je crois pas non. Et c'est fort dommage, parce que l'été se remplit de cons qui louent un 10 mètres sans jamais avoir touché un bateau avant, et qui se retrouvent tankés comme des idiots au premier banc de sable venu.
Cela dit ça occuppe la SNSM et ça leur renfloue un peu les caisses.
Si il y avait que ça...
Moi je me suis fait enfoncer l'étrave par un abruti qui préférais s'occuper des gonzesse qu'il avait à bord plutôt que des priorités... et je parle même pas des types qui coupent à travers les zones de baignade pleine de gamins alors qu'il ya un beau chenal bien délimité (mais ça c'est une maladie répandue, permis ou pas.)...
Ceux qui déplacent des montagnes... font chier les cartographes.
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 18 ans
122Posté le 19/06/2014 à 15:48:32
Citation :
S : surface de la voile (m²),
L : longueur de la coque (m),
D : le déplacement, en tonnes, lège et réservoirs vides (t),
P : puissance des moteurs (kw)
Si le quotient S/RACINE CARRÉE(L×D) est égal ou supérieur 5,5
et si P×1,36/D est inférieur à 9.
J'aurai bien aimé assister à la réunion de technocrates psychopathes qui a accouché de cette formule.
Je (re ?)-confirme que le permis côtier n'est obligatoire que dans le cas d'un rapport que l'on calcule comme déjà dit plus haut.
Celà dit, je pense qu'il est quand même impératif d'avoir quelques connaissances du code, au moins les balises et les feux de nuit, ainsi que les priorités...
Les attardés qui se lancent à l'aventure, je suis d'accord avec projacks, on s'en cogne qu'ils puissent s'échouer sur les sable, c'est leur problème et celui du bateau, ils se demmerdent. Nan, le problème c'est qu'ils deviennent des dangers pour les autres