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Le bicylinde m'a foutu un coup de pied dans le c*l ! Après l'Er-6 je ne m'attendais vraiment pas à autant de pêche sur un twin. J'avoue que ça m'a même un peu refroidi, la moto part tellement brusquement que c'est un peu dangereux en ville quand on a pas l'habitude. Le frein moteur m'a aussi mis dans le dur, quand on passe de la 2eme à la première un peu brusquement on se prend un coup de frein qui vous écrase les parties contre le réservoir o.o . Ajouté à ça une maniabilité discutable (version S à guidon bracelet) et un caractère général un peu raide (freinage, fourche..), va falloir un bon temps d'adaptation pour maîtriser l'engin en terrain urbain et en manœuvre. Par contre une fois lancée sur une belle départementale, magique. La moto virevolte, vrombit, accélère franchement sur toute la plage de puissance, ça ne broute jamais même à 50 en sixième ! Un pur bonheur malgré ce son typique du bicylindre qui me donne un peu l'impression de conduire une 50 à boite, conforté par le gabarit très "125" de la bête. LE point noir selon moi..
Je me donne le temps de la réflexion, demain soir je vais essayer un Z750 de 2006, blanc nacré
Nan mais je trolle un peu. Disons que c'est la réputation qu'elle a. Maintenant, lors d'un week-end motards que j'organisais, j'ai vu une nana en Z750 pourrir tout le monde dans des petites routes viroleuses, y compris de vieux tarmos expérimentés montés sur BM RT, CBR RR, 996, ST 3, etc.
Enfin, pourrir, j'exagère. Mais disons qu'elle restait toujours dans le peloton de tête quand on lâchait les chevaux.
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[ Dernière édition du message le 01/06/2011 à 19:19:24 ]