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Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?

  • 8 229 réponses
  • 154 participants
  • 296 341 vues
  • 119 followers
Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?#1
Cé quoi votre becane , moi j'suis en vespa px 125 , sur panname

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#7001
Max tu comprends rien, t'as la tête trop dure, si elle était plus molle tu ne craindrais pas les chutes :langue:

:spongebob:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

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#7002
Citation de Alx33 :
c'est quoi la marque de ton biclou a moteur ?

Zontes Panther 125, une chinoiserie ma foi fort sympathique, j'allume toutes les mash et bullit et les autres chinoiseries du même style.

#ALAPLAJ L'été n'est pas fini partout!

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#7003
Le retour du vrai trail, capable de vous emmener au boulot, sur la route ou dans les bois (avec une 1200 GS ou Super Ténéré à 250 kg et 20 k€ le bout, bon courage...:8O:), dans la lignée de feu les 600 DR Suzuk' et autres Yamaha Ténéré (le 600 mono d'origine):
AJP-PR7-05.jpg
Donc on dira un 600 monocylindre d'une cinquantaine de bourriques, 165 kg tous pleins faits et une autonomie conséquente : voilà la 600 AJP PR7, marque confidentielle et néanmoins portugaise (eh oui..), centrée jusque là dans le tout terrain pur et dur de petite cylindrée. Bon, le look est un peu déroutant mais l'initiative est louable et si la bécane n'est pas donnée le prix n'a rien d'exorbitant non plus. Une initiative louable, ce genre d'engin avait disparu des catalogues depuis des années, mais va-t-elle trouver une clientèle ?
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#7004
Tiens c'est marrant, en petite cylindrée ça fait un moment que je lorgne sur le Cyclone RX1 125 grand raid, un tout petit prix, assez copieusement équipée pour une petite cylindrée et fournie avec toute la bagagerie. En plus j'adore sont look résolument moderne. Ce serait la petite compagne facile, pour du all day et pour pouvoir trimbaler deux trois trucs quand je taille en week end. Bref je me tate pas mal à caser la tirelire.

cyclone-rx1-125-img-518697446.jpg.jpg
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#7005
Il y a eu aussi pendant un moment une 400 Mash de la même farine, propulsée par un 400 Honda XLR construit sous licence par les Fils du Ciel. Un copain en a une (entre autres...), c'est sympa comme machine sur les petites routes de campagne ou de montagne, appétit d'oiseau, prix démocratique et passe partout. Apparemment ils ont arrêté d'en faire, va savoir pourquoi ...:8O: pas assez grosse sans doute ? Celle là aussi était fournie avec une bagagerie conséquente et de qualité:
mash_400_adventure_statique.jpg
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#7006
Ah c'est mignon ça aussi. :bave:
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#7007
Bah ça ne me fait pas rêver vos trucs là :oops2:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

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#7008
Des trucs qui donnent envie de laisser carénage et bracelets au garage, pour traverser la France le nez au vent par les départementales et les pistes forestières. ;)
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#7009
Oui mais là on est pas dans le rêve, on est dans l'utilitaire pragmatique qui passe à peu près partout. :oops2:
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#7010
C'est comme le side Ural, une autre conception de la moto, rustique, sobre et bucolique. Avec un side je serais comme une poule qui a trouvé un cure dents mais ça me botterait bien aussi, un Ural. Tiens, pour monter au ski et garer l'engin soviétique au milieu des grosses bagnoles, ça devrait être mignon. Ou en montagne itou, piolets, crampons, sac et tout le toutim dans le side et en avant Guingamp...:bravo:
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#7011
Une fois, alors que mon bandit était en révision, un collègue est venu me récupérer avec son ZEUS, putain comment c'est chelou d'être dans un side, l'impression étrange d'être sur karting sans volant et sans pédales c'est limite flippant. :-D
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#7012
Quand je vois comme ma K100 roule peu, ça donne envie de prendre un trail 400 ou 600 ! :bravo:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#7013
Ca devient mignon avec quelques modifs.

hqdefault.jpg
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#7014
Norton P11

160 KG - plus ou moins 60 cv.

cm0616-243958_1@2x.jpg
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#7015
Le truc qui doit se tordre dans tous les sens dans les virolo, sans freins. :bave:
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#7016
Que nenni mon bon seigneur...la tenue de route des Norton était légendaire, surtout face à ces saucissons venus d'extrême orient ! :-D Par contre les freins, là, je ne dis pas : un partout et balle au centre !
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#7017
J-skellington pff nawak, tu ne sais pas de quoi tu parles.
1) les cadres Norton sont un modèle du genre. rigide et maniable.
initialement le concept café racer consiste à prendre " la partie cycle " et lui mettre un moteur de son choix.
...et devine quoi le cadre est souvent un Norton.
2) bah si ça freine avec en plus un frein moteur de fou.
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#7018
Oui Norton était très bon pour l'époque, mais je suis remonté récemment sur la 750 de 1976 de mon vieux, ben comparé à ce qui se fait maintenant, c'est comment dire... approximatif, disons que ça incite à la modestie.
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#7019
Citation :
initialement le concept café racer consiste à prendre " la partie cycle " et lui mettre un moteur de son choix.
...et devine quoi le cadre est souvent un Norton.

Tout à fait cher collègue, le "café racer" emblématique c'était la Triton, un moteur Triumph dans un cadre de Norton Manx :
Triton-cafe-racer-4.jpg
Rien à voir avec les ersatz de soit-disant "café racers" qu'on nous exhibe maintenant : au moins celle là roulait, et plutôt bien.
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#7020
Citation de j-skellington :
Oui Norton était très bon pour l'époque, mais je suis remonté récemment sur la 750 de 1976 de mon vieux, ben comparé à ce qui se fait maintenant, c'est comment dire... approximatif, disons que ça incite à la modestie.


je roule sur une kawa 550 de 82, j'aime bien, ca tortille un peu, mis ca incite a rouler tranquillement.

Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)

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#7021
Citation :
Oui Norton était très bon pour l'époque, mais je suis remonté récemment sur la 750 de 1976 de mon vieux, ben comparé à ce qui se fait maintenant, c'est comment dire... approximatif, disons que ça incite à la modestie.


Normal le principe du cadre est 'isolastic "
c'est à dire des silent blocs isolent le cadre des vibrations moteurs.
si ces mêmes silent blocs sont HS , la moto est piégeuse.
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#7022
Citation :
comparé à ce qui se fait maintenant, c'est comment dire... approximatif, disons que ça incite à la modestie.

Certes, certes... l'industrie a depuis fait des progrès, y compris chez les nippons : freins, pneus, suspension etc... n'ont plus grand chose à voir avec ces vénérables ancêtres ! :bravo:
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#7023
il faut aligner les roues,
la boîte est séparée, elle demande aussi un alignement correct
bref rajoute une dose de mauvaise foi et basta...:mdr:
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#7024
La Norton, c'était un but dans la vie : bricoler toute la semaine pour partir en week-end... ;)
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#7025
c'en est trop : je déflag ce thread
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