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Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?

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Sujet de la discussion Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
Cé quoi votre becane , moi j'suis en vespa px 125 , sur panname

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8001
Citation :
Mais je suis soulagé, vu ton pseudo, desmo, pour la 750 ducati.
:clin:
Un genre de bécane que Ducati ne fait plus, hélas, maintenant place aux grosses sportives hors de prix
Citation :
des sportives qui se traînent à 70 km/h sur la même rocade

Là aussi on te vend du rêve: sur circuit ? Mais qui va risquer de chiffonner sa Panigale V4 ou autre fabuleux monstre sur un circuit, vu le prix du moindre bout de carénage ? Sans compter que la journée de roulage c'est pas donné...
J'ai toujours ma 955 Triumph, qui doit prendre une retraite bien méritée et sera remplacée certainement par plus petit, en ce moment il sort pas mal de "mini sportives" pas très chères, certes sans performances stratosphériques et inexploitables. Mais comme disent les rosbifs "better fast on a slow bike than slow on a fast bike":bravo:
Citation :
Quand on voit déjà tous ces gros scooters immondes :beurk:

Pour la petite histoire, celui qui servait à Hollande pour aller voir sa dulcinée discrètement a été adjugé 25 000 € (!!) à un collectionneur... :oo:
Il y a des gens qui collectionnent vraiment n'importe quoi et/ou ne savent pas quoi faire de leur argent... :mdr:

[ Dernière édition du message le 28/09/2024 à 12:31:02 ]

8002
Le scooter d'Hollande :facepalm:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

8003
Citation de tobby free :

Sinon pour la neige, ça doit pas être top. Méfies toi, c'est trop léger, ça monte pas sur la neige.

c'est surtout une question de couple et de puissance... si ça watt trop c'est mort... avec mon vieux xr 250 de 99, environ 120kg tout pleins faits, la neige c'est sans problème avec de simples michelin AC10... après il y a neige et neige... le verglas c'est pas la même...
Citation de tobby free :
Y a une technique ou tu mets des chaussettes en laine sur ton pneu arrière.

oui, pas con... mais faut faire ça bien... moi j'avais essayé d'adapter des chaussettes neige pour voiture... au final je m'y suis certainement pris comme un goret... car j'ai mis une bonne heure à enlever ce mauvais bricolage qui avait lâché et s'était pris dans la chaine... :facepalm:
Citation de tobby free :

Moi finalement j'ai été plus à l'aise avec mon hornet sur la neige, qu'avec la dtr 125 2t. La 500 cr étant déjà pas facile à conduire sur le sec...

le 2 temps c'est délicat, ça tracte pas assez un 125... la 500CR :aime:, là c'est trop de watts, trop violent... un 300 enduro 2T (encore mieux avec injection), je pense que ça doit être plus gérable... dans la poudreuse ou de la bonne neige non verglacée... ça ressemble plus à de la grosse bouillasse...
A mon avis un 300CRF L dans la neige ça doit être gérable sans trop de pb
8004
Pas très sérieux ça...

6223844.jpeg

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

8005
Citation :
après il y a neige et neige... le verglas c'est pas la même...

Certes... si c'est verglacé rien ne tient y compris les pneus "neige" "4 saisons" "M+S" etc... y compris en bagnole. Le moins pire c'est la neige "de station", compacte mais pas gelée, qu'il y ait quelque chose à cramponner. Il faut rouler en douceur, sur le couple, donc souvent avec un rapport de trop une fois qu'on a décollé et surtout garder une vitesse constante, donc lente, en évitant coups de frein ou d'accélérateur qui ruinent l'adhérence une fois qu'on l'a trouvée.
Citation :
A mon avis un 300CRF L dans la neige ça doit être gérable sans trop de pb

J'espère bien...
8006
Rouler sur la neige en deux roues ahahah sans moi les amis, vous êtes de grands malades :mrg:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

8007
Mdrrr pour l'anecdote à coté de la Suisse l'hiver dernier on a croissé 2 gendarmes à moto et l'un était sur le cul dans la neige .. :facepalm:

Bon en gros c'est pas un exemple à suivre :clin:

101112

[ Dernière édition du message le 30/09/2024 à 22:56:25 ]

8008
Citation de kosmix :
Rouler sur la neige en deux roues ahahah sans moi les amis, vous êtes de grands malades :mrg:

Avec une bécane adaptée, enduro, trial, etc dans de grands espaces c'est vraiment fun !!!:bravo: Par contre en ville en région parisienne par exemple avec une moto de route c'est juste la misère...:facepalm:

[ Dernière édition du message le 01/10/2024 à 09:28:49 ]

8009
Citation :
Rouler sur la neige en deux roues ahahah sans moi les amis,

Le but du jeu c'est pas d'aller la chercher, du moins pour moi, mais que circulant y compris l'hiver on peut en rencontrer, surtout en montagne: par ex. Arguis c'est à 1100 m et pour y arriver il faut d'abord passer un col à 1800 m. Avec les stations c'est quand même bien dégagé mais il suffit d'une fois...
https://arguis.monrepos.es/formato/
8010
L'alcool en moto, c'est pas le top mais qui n'a jamais roulé en n'étant que même légèrement alcoolisé (ou autre produit pouvant altérer la conscience) à part moi?
J'en ai même vu un faire un beau donut sur une VMax avec une bière en main...

La flemme est l'avenir de l'homme. Pff, jsuis fatigué je ne vais pas plus lo..

8011
La seule fois où j'ai pris le guidon après un apéro j'ai couché la moto sans aller nulle part : j'avais oublié l'antivol sur le disque arrière. J'ai plié les plaquettes et tombé comme un minable devant mes potes. Après ça je me suis dit plus jamais et je m'y suis tenu.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

[ Dernière édition du message le 02/10/2024 à 01:06:47 ]

8012
t'as arrêté la moto? :oops2:

aujourd'hui je reste couché / tout a déja été fait / rien ne disparait / tout s'accumule (dYmanche)

8013
Citation :
j'avais oublié l'antivol sur le disque arrière. J'ai plié les plaquettes et tombé comme un minable devant mes potes.


d'un coté tant mieux que t'es pas été plus loin , j'ai un pote lui qui a fait un soleil bourré il s'est peté la hanche .. sur place .. :facepalm:

Citation :
t'as arrêté la moto?
moi (je m'approprie ta question ^^) oui c'est trop cher pour moi .. je sais, je vais pas me faire des potes mais jouer le rebel sur des motos qui coutent une blinde avec des assurances qui coutent un bras (ou les pas chère qui remboursent rien ..) c'est vraiment un truc soit de passionné ça j'en faisais partie ( je roulais en Triumph speed triple avec des phares rond c'était plus beau) ou pour éviter les bouchons , sinon je supporte plus les kéké matérialiste.. et c'est pas que dans l'univers de la moto :8O: :facepalm:

101112

8014
Citation de Elemmir :
L'alcool en moto, c'est pas le top mais qui n'a jamais roulé en n'étant que même légèrement alcoolisé (ou autre produit pouvant altérer la conscience) à part moi?

Jeune, je n'avais pas anticipé une bonne grosse soirée impromptue et à l'insu de mon plein gré... Bref j'étais en moto et il fallait que je rentre prendre une douche avant d'aller au boulot... J'étais vraiment bien... Mais bien bien bien... :facepalm: j'ai roulé 100m avant d'arriver au premier feu rouge où je m'arrête évidemment... Et d'un coup j'ai senti mon épaule droite contre l'asphalte... J'avais oublié de mettre pied à terre... Le retour à été très compliqué... Et très long... Tout en première les 2 pieds au sol... Depuis je n'ai jamais plus pris une goutte d'alcool ou quoi que ce soit quand je suis en moto... C'est aussi pour ça que je ne roule plus beaucoup :mrg: non je déconne...
8015
Citation de Neveud :
t'as arrêté la moto? :oops2:


Nan ! J'ai arrêté de boire ! :oops2:

C'est pas vrai :facepalm:

L'alcool et l'équilibre de toutes façons c'est pas un duo gagnant :mrg:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

8016
Citation :
je roulais en Triumph speed triple avec des phares rond c'était plus beau

La bécane emblématique de chez Triumph "saison 2" (Hinckley) comme la Monster chez Ducati: "génialement moches" mais à forte personnalité esthétique et mécanique, le truc qui n'est pas dans la culture des japonais.
A propos de nippons Honda a dû faire bosser des stagiaires sur la CRF, ou alors les traditions se perdent chez eux aussi. La durite de frein avant et le câble du capteur de vitesse font une belle boucle pile-poil au dessus du compteur, et d'une. La béquille est un chouïa trop courte, donc attention sur terrain non horizontal et en l'enfourchant façon cavalier, c'est pas vraiment stable, et de deux. Du coup, hier qu'il faisait mauvais, déjà deux petites modifs sur une machine neuve (200 bornes...) pour la rendre plus pratique. Z'allez me dire: le compteur on s'en fout. Certes. Mais il est truffé de petits voyants fort utiles du genre témoin de réserve, que la béquille est sortie, que l'ABS est désactivé etc...
On verrait ça chez Ducati ou Aprilia on se dirait: c'est normal, pour les italiens seul le design compte et ce genre de détails on s'en fout. Les japonais d'habitude sont très pinailleurs sur l'ergonomie, mais il semblerait que ce soit passé de mode... :facepalm:
8017
Surtout chez Honda, étonnant en effet.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

8018
Me suis fait tirer ma selle, pleine matinée, plein Paris. Une selle basse sur une Rt1200 de 14 ans.
Envie de tortures médiévales..


"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

Mes annonces de matériel guitare

8019
Mais non ? Comment c'est possible ? au pied de biche ? :8O:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

8020
J'aime beaucoup Triumph, particulièrement la Speed Triple et la Thruxton

La flemme est l'avenir de l'homme. Pff, jsuis fatigué je ne vais pas plus lo..

8021
Citation de Polaroil :
Me suis fait tirer ma selle, pleine matinée, plein Paris. Une selle basse sur une Rt1200 de 14 ans.
Envie de tortures médiévales..

:8O: donc un connaisseur, obligé. Ou possesseur de Rt1200. Check le Bon Coin ou autre

aujourd'hui je reste couché / tout a déja été fait / rien ne disparait / tout s'accumule (dYmanche)

8022
Citation de Elemmir :
J'aime beaucoup Triumph, particulièrement la Speed Triple et la Thruxton


Les moteurs à 3 cylindres m'ont toujours fait envie :bravo:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

8023
Le 3 pattes c'est particulier comme moulin, ça prétend allier le couple à bas régime d'un bon gros twin et monter dans les tours comme un 4 cylindres. Et c'est presque ça, le 955 qui équipe les Speed Triple, Daytona et autres pousse tout le temps de 3000 à 9000, et sort 10 m/kg de couple à seulement 6000 tours. Un truc que je regretterais sur ma 955 RS: à n'importe quel régime tu ouvres et ça part sans faire de chichis... un peu trop facilement peut-être. Rien à voir avec les 600 4 pattes du genre R6 ou CBR dont la puissance est comparable mais qu'il faut cravacher dans les tours.
8024
C'est ce que j'imaginais. Les bicylindres ne m'ont jamais attiré mais 3 cylindres c'est un bon compromis entre couple et puissance à haut régime. Bref j'aimerais bien essayer une Triumph 3 pattes :bravo:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

8025
Une 955rs ou un r6 ne joue pas dans le même bac à sable :mrg:
Avec une 675 Daytona là ok, c'était comparable... Je n'ai pas pu l'essayer celle ci et je le regrette bien... L'avait l'air de bien marcher le bouzin... Sur piste évidemment... Sur route, du couple c'est important pour enrouler pépère... Alors qu'un 2 temps d'antan comme rgv 250 ou un 600 hypersport, c'est pas raisonnable... Tu tires tout le temps dedans... Et très vite route=piste=perte de points/permis... Cela dit c'est jouissif quand même... Et un 4pat' 1000 hypersport sur route même si ça possède du couple... T'as autant envie de tartiner :facepalm:
Mais suivant les conditions tu réfléchis un peu plus à 2 fois... Je me souviens du suz tl 1000 r un gros twin bien coupleux, mazette si tu arrivais à enrouler avec ce truc, c'est que tu avais un cylindre en moins :mrg:
Perso j'ai trouvé un équilibre avec mon fz1 fazer, ça envoie, ça enroule, assez polyvalente la mémère :aime:
mais sur les chemins ou en franchissement elle est nulle :langue: