Bagnole de merde land
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ben il y a de quoi, avec tous ces conducteurs de SUV qui conduisent comme des tanches (parce qu'ils ne risquent rien dans leur tank)
#recursivité #oeufpoule #enculeencouronne
Il y a peut-être la traction avant Citroën qui était drôlement rigide. Inconvénient : la voiture n’a rien mais le conducteur crève.
Ça se fait pas sur les voitures chères, ça ?
J'ai vu cela pour la première (et unique fois) sur une Mercedes "De luxe" dans les années 90...je sais plus quel modèle.
c'est assez amusant d'éteindre les phares et de voir comme en plein jour sur l'écran du tableau de bord.
Par contre, c'est plutôt dangereux d'éteindre les phares la nuit.
Ça existe ça s’appelle pare-brise chauffant, je l’ai sur l’Espace 5 et je confirme c’est très efficace.
Par contre le trame de fils est un cadrillage plus serré. Les fils sont plus fin certain disent être gêné parce qu’il voient les fils ce qui n’est pas mon cas.
J’ai aussi le volant chauffant gadget bien appréciable en hivers tout de même
Il suffit de n'autoriser les IR que feux allumés ... comme Netflix qui ne fonctionne qu'à l'arrêt sur une Tesla
le reverend
33808
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
Citation :
Si on regarde tous les SUV et crossover qui roulent partout, on se rend compte que beaucoup de monde doit avoir peur aujourd'hui.
ben il y a de quoi, avec tous ces conducteurs de SUV qui conduisent comme des tanches (parce qu'ils ne risquent rien dans leur tank)
#recursivité #oeufpoule #enculeencouronne
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
[ Dernière édition du message le 04/02/2020 à 17:17:46 ]
Anonyme
1612
ben moi j'aurais du choper un SUV, ma modus a perdu contre un sanglier... 
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Aïe, pas drôle ça...
Mais tu sais j'ai fait un fourgon contre sanglier l'autre jour avec les pompiers, et ben ni le sanglier ni le fourgon ne s'en sont sortis...
Mais tu sais j'ai fait un fourgon contre sanglier l'autre jour avec les pompiers, et ben ni le sanglier ni le fourgon ne s'en sont sortis...
Je suis Charlie
[ Dernière édition du message le 04/02/2020 à 17:30:04 ]
djzephyrin
8060
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Près de la Suisse c’est le Léman express (train ) qui ne s’en est pas sortie
Anonyme
1612
le reverend
33808
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Citation de greg :
Aïe, pas drôle ça...
Mais tu sais j'ai fait un fourgon contre sanglier l'autre jour avec les pompiers, et ben ni le sanglier ni le fourgon ne s'en sont sortis...
Il y a peut-être la traction avant Citroën qui était drôlement rigide. Inconvénient : la voiture n’a rien mais le conducteur crève.
Anonyme
1612
oh putaing le con 
djzephyrin
8060
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Pucelle_Dabidjan
5835
Je poste, donc je suis
Membre depuis 20 ans
Anonyme
1612
Non je n'en savais rien, mais là où j'habite dans les Landes , énormément de monde le fait et ça peut sauver le chevreuil et ta caisse, alors tant qu'on me dit rien... ben je le fait 
Je met que l'anti brouillard avant, l'arrière c'est tres penible oui je sais, et des gendarmes j'en ai croisé plusieurs fois, ils ne m'ont jamais rien dit.
Je met que l'anti brouillard avant, l'arrière c'est tres penible oui je sais, et des gendarmes j'en ai croisé plusieurs fois, ils ne m'ont jamais rien dit.
JohnnyG
10803
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Ça se fait pas sur les voitures chères, ça ?On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Pucelle_Dabidjan
5835
Je poste, donc je suis
Membre depuis 20 ans
Al1r
2364
AFicionado·a
Membre depuis 17 ans
Citation :
Ca a existé sur certaines voitures du group GM et ça a disparu aussi vite que c'était apparu.
J'ai vu cela pour la première (et unique fois) sur une Mercedes "De luxe" dans les années 90...je sais plus quel modèle.
c'est assez amusant d'éteindre les phares et de voir comme en plein jour sur l'écran du tableau de bord.
Par contre, c'est plutôt dangereux d'éteindre les phares la nuit.
AL1
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 19 ans
djzephyrin
8060
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Citation de JohnnyG :
.Dans les choses étonnantes c'est aussi pourquoi ne pas avoir le même désembuage sur les 2 pare brise avec les résistances, tellement plus efficace que la soufflerie...
Sinon pourquoi ne pas projeter l'image delà caméra IR sur le pare brise façon réalité augmentée...
Ça existe ça s’appelle pare-brise chauffant, je l’ai sur l’Espace 5 et je confirme c’est très efficace.
Par contre le trame de fils est un cadrillage plus serré. Les fils sont plus fin certain disent être gêné parce qu’il voient les fils ce qui n’est pas mon cas.
J’ai aussi le volant chauffant gadget bien appréciable en hivers tout de même
[ Dernière édition du message le 05/02/2020 à 17:43:35 ]
Anonyme
30851
Jimbass
11603
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Anonyme
2685
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
Citation de Traumax :
C'est peut etre pour ça que ca se fait pas, pour éviter que des gens roulent feux éteints.
Il suffit de n'autoriser les IR que feux allumés ... comme Netflix qui ne fonctionne qu'à l'arrêt sur une Tesla
le reverend
33808
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
Chap's
874
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 14 ans
Question à tout hasard, mon super Ford C-Max de 1ere génération 1.8L Diesel avec 212 000 bornes au compteur me fait depuis quelques jours des "petits ratés" à régime constant. Jusqu'à ce matin c'était plutôt rare et léger mais là ce matin, voyant moteur orange d'allumé sur le tableau de bord et donc des "ratés" plus que présent. Je suis par exemple à 80km/h, tranquilou régime constant, tout va bien et d'un coup le moteur va avoir "ces petits ratés" et peiner, je suis obliger de lâcher l'accelérateur et mettre un gros coup de gaz pour remonter en régime et pas perdre de vitesse et hop il est reparti pour quelques kilomètres sans soucis. C'est comme si d'un coup je me retrouvais à faire face à une rafale de vent ENORME qui veut stopper la voiture (et non la tempête est passé il n'y a plus de vent par ici aujourd'hui ) J'avais déjà eu ces petits ratés par le passé et le garagiste m'avait fait l'embrayage (il était mort de chez mort) et un resserrage d'un injecteur (le 1er en partant de la gauche, du gazoil fuyait par là). C'était il y a moins de 40 000 bornes donc je pense pas que l'embrayage soit déjà foutu (même si je peux avoir une conduite un peu agressive je reste pas le pied posé sur la pédale de gauche). Selon vous ca pourrait venir de l'injecteur où ca peut être beaucoup de chose d'autre ?
Précisions qui n'est peut-être pas lier mais je le dit au cas ou, en décembre je suis aller sur Paris avec ma voiture et sur le début du trajet de retour, au milieu du périph, le C-Max a eu une coupure d’accélérateur. Je doublais un camion et puis pouf pu rien dans le ventre ! L'accélérateur ne faisait plus rien du tout, je rétrogradais les vitesses et le régime moteur remontait normalement mais je ne pouvais quand même pas accélérer. J'ai réussi à me garer dans une zone plutôt large juste après une sortie et j'ai regardé sous le capot, pas de fuite ni d'huile ni de carburant du moins dans les parties visible. Quand je redémarrais la voiture, elle tenait le régime à 800trs/min environs 2sec et pouf elle calait. Je la relançais en mettant des gros coup d'accélérateur le régime montait sans soucis, je relâchais, elle retombait à 800 trs/min et pouf elle calait à nouveau. Elle a fait ça pendant 5min environs, elle est repartie sans soucis après avoir fait beaucoup de jeu avec l'accélérateur. Je suis rentré chez moi sans soucis (ni ratés) et le lendemain chez le garagiste il m'a dit que je devais avoir un peu d'eau dans la pompe à gazoil (pas impossible j'avais fais le plein sous une pluie battante....) et que j'ai réussi à la faire partir ou la faire tomber au fond de la pompe (c'est possible ca ?). Est-ce une piste à explorer pour mon soucis ?
) J'avais déjà eu ces petits ratés par le passé et le garagiste m'avait fait l'embrayage (il était mort de chez mort) et un resserrage d'un injecteur (le 1er en partant de la gauche, du gazoil fuyait par là). C'était il y a moins de 40 000 bornes donc je pense pas que l'embrayage soit déjà foutu (même si je peux avoir une conduite un peu agressive je reste pas le pied posé sur la pédale de gauche). Selon vous ca pourrait venir de l'injecteur où ca peut être beaucoup de chose d'autre ?Précisions qui n'est peut-être pas lier mais je le dit au cas ou, en décembre je suis aller sur Paris avec ma voiture et sur le début du trajet de retour, au milieu du périph, le C-Max a eu une coupure d’accélérateur. Je doublais un camion et puis pouf pu rien dans le ventre ! L'accélérateur ne faisait plus rien du tout, je rétrogradais les vitesses et le régime moteur remontait normalement mais je ne pouvais quand même pas accélérer. J'ai réussi à me garer dans une zone plutôt large juste après une sortie et j'ai regardé sous le capot, pas de fuite ni d'huile ni de carburant du moins dans les parties visible. Quand je redémarrais la voiture, elle tenait le régime à 800trs/min environs 2sec et pouf elle calait. Je la relançais en mettant des gros coup d'accélérateur le régime montait sans soucis, je relâchais, elle retombait à 800 trs/min et pouf elle calait à nouveau. Elle a fait ça pendant 5min environs, elle est repartie sans soucis après avoir fait beaucoup de jeu avec l'accélérateur. Je suis rentré chez moi sans soucis (ni ratés) et le lendemain chez le garagiste il m'a dit que je devais avoir un peu d'eau dans la pompe à gazoil (pas impossible j'avais fais le plein sous une pluie battante....) et que j'ai réussi à la faire partir ou la faire tomber au fond de la pompe (c'est possible ca ?). Est-ce une piste à explorer pour mon soucis ?
«Joue chaque note comme si c’était la dernière que tu devais jouer» Flea
Dr Pouet
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