Bagnole de merde land

Citation de : youtou

Citation :

Pour info on avait acheté la nôtre durant l'été 2014, on l'avait payée neuve beaucoup moins que 50 kCHF

Question conne : c'est légalement possible pour un suisse d'acheter une tuture en France, ou mieux au Lxbrg voire Allemagne, où c'est moins cher, et ensuite de la repasser en Suisse sans faire 200kg de paperasses et payer 56 000 taxes ?

Il est relativement simple/facile d'importer une voiture des marchés entourant la suisse. Mais :

1) Il faut que le véhicule étranger soit homolgué-able en Suisse. Ce qui pose peu de problèmes quand le véhicule a une provenance proche, car, pour l'allemagne et la France, ce sont souvent des dérivés de voitures provenant des mêmes moules. Le fabricant doit, normalement, sur demande, pouvoir te fournir des informations plus précises à ce sujet (via numéro de chassis)

2) Ca pose plus de problèmes quand le véhicule a une provenance étrangère ou lointaine.

3) Le troisième point sera que le véhicule ne sera pas hologué suisse, mais il y aura, sous le chiffre 24 de ta carte grise, un "X". Ce qui siginifie que ce véhicule doit être gardé dans son état d'origine, et ne peut accueillir que des pièces d'origine du marché d'où provient ce véhicule. A nouveau, aucun problème si le véhicule est français ou allemand, les chemins sont courts. Mais c'est très chaud/problématique si le véhicule vient d'Arabie Saoudite ou de l'Alabama. Tu peux avoir des immobilisations de plusieurs semaines pour des commandes de plaquettes de freins qui n'arrivent pas (un exemple qui m'a été donné par Lexus suisse, car j'étais sur une affaire de Lexus LS type "X" pendant un bon moment).

4) A la douane, tu dédouanes le truc un peu comme un gros article de consommation. Si il est homolguable, il passera en douane, tu devras t'acquiter des taxes usuelles (8% TVA), et d'une taxe spécifique sur le poids et la puissance en KW du véhicule importé (les montants exactes sont trouvables en googlant un peu). Attention, car tu peux jouer, avec ton vendeur, sur la TVA étrangère, qui est toujours bonne à récupérer sur de tels montants. Attention aux inserts et placages bois, certaines espèces nécessitent un CITES depuis quelques temps.

5) Le Japon est un partenaire spécial de la Suisse et les imports via des sociétés spécialisées qui peuvent te fournir en pièces de rechanges sont aisés. On a d'excellents vendeurs dans la scène JDM.

Peut-être, je ne saurais être catégorique. Disons que les suisses ont un problème avec les voitures. Tu peux, p.ex., t'en sortir avec une sanction administrative si tu aides des riches qui font de la politique en France à planquer 4'000'000 d'euros sur des comptes secrets. Mais tu dois avoir des certificats pour chaque jante que tu changes sur ta voiture, au risque de te retrouver avec des milions à indemniser à des tiers en cas d'accident et tu peux faire 3 ans de tôle pour un excès de vitesse.

Mais globalement, l'import de bagnole, c'est pas super compliqué. Ca sonne "pavé", dit comme ça. Mais si tu sais vers quel modèle tu te tournes, c'est pas plus difficile qu'un gros encombrant. Le seul truc spécial étant la taxe unique à l'importation, tout l'effort logistique passant par le corps des gardes-frontière. Mais au vu de ce que tu dois réunir comme logistique et documentation pour construire une maison, c'est presque une promenade de santé.

Hors sujet :

Je suis allé essayer ce truc là aujourd'hui. Et j'ai encore pris une grosse claque. Il y a vraiment un truc à ces Lex que je ne peux pas expliquer en mots. Mais à conduire, c'est juste . Si quelqu'un veut un CR, il peut prendre contact via MP. Je vais éviter de trops poster mes essais perso sur le topic, sinon on pourrait parler de détournement.