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Sujet Bagnole de merde land

  • 7 771 réponses
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  • 80 followers
Sujet de la discussion Bagnole de merde land
t'as une bagnole?
t'es pas content?
c'est une daube?
démarre jamais, trop souvent au garage?
garagiste qui t'arnaque souvent?

Bref, c'est un sujet pour bauffe mais qui a l'intérêt de prévenir des merdes que certains fabriquant osent sortir!!

A vos coup de gueule...

NvS - Electro School Band

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5141
Tiens cet aprem j'ai vu la Hyndai dont Pucelle a fait un long test qu'il a posté ici.
Ouais ben elle est mieux dans le test de Pucelle.:oops2:
IRL elle est moche, grosse, clinquante, et absolument pas harmonieuse. En fait elle m'a fait penser à une Audi A5 5 portes, mais qui aurait été découpée manuellement.:oops2:
5142
Quid de la prime à la conversion, cela fait trois mois que j'attends, il parait qu'ils ont épuisé leur dotation,
On ne peux pas les avoir au téléphone et ils ne répondent pas aux mails, ils font l'autruche.
:furieux::nawak::fache2::fache::(((
J'ai envoyé un mail à la médiatrice :??:.

Quelqu'un est il dans mon cas?

Spoiler - Cliquer ici pour lire la suite
5143
Je suis tombé sur plusieurs articles sur le sujet, en fait les soucis semblent venir des concessions et non de l'état : il est prévu qu'il y ait un délai important dans le versement de la prime, auparavant les concessions avançaient ce montant, permettant à leurs clients d'avoir la somme le jour de la remise du véhicule, mais ça ne semble plus être le cas...
5144
Depuis le mois d'avril ce n'est plus le cas.
5145
Citation de Pucelle_Dabidjan :
jusqu'à-ce que la technologie électrique ou hydrogène soit à jour


L'hydrogène et la pile à combustible, c'est en train de décoller. En tout cas en terme de conception chez les constructeurs, il faudra encore quelques années pour en voir fréquemment sur les routes (excepté quelques précurseurs comme la Honda FCX Clarity ou la Toyota Mirai).

Par contre, rien chez les constructeurs français à ma connaissance. Renault était en pointe sur le sujet il y a une dizaine d'années, mais Carlos Ghosn a tout arrêté.

Musikmesser 2013 - Bullshit Gourous - Tocxic Instruments - festivals Foud'Rock, Metal Sphère et la Tour met les Watts

5146
Et combien coute écologiquement 100 km faits à l'hydrogène ? (puisqu'aujourd'hui c'est majoritairement issu d'hydrocarbures, et que les lendemains qui chantent à l'électricité verte semblent très lointains...)
Et la question du réseau de distribution est tout aussi préoccupante : c'est pas demain qu'on aura sur le territoire des stations services avec la densité requise.

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

5147
La densité des stations n'est pas un gros problème si le véhicule est performant.

La preuve avec les Tesla et leurs stations de recharge. En gros, une par ville suffit.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

5148
Cela me parait peu, mais même une par ville c'est énorme économiquement, surtout dans un contexte où la distribution ne gagne pas grand chose et peinera à rembourser son investissement (ils comptent 1 M d€ par station en gros)
Et en ville, les emplacements sont comptés : faudra caser ça dans les stations existantes, ne serait-ce qu'à cause du danger que représente l'hydrogène pour l'entourage.

Bref, il me semble y avoir beaucoup de freins encore.

Une de mes amies assez férue et informé des nouvelles énergies me reprochait d'avoir acheté une voiture hybride, parce que d'après elle, dans les 5 ans allaient être commercialisées un max de voitures munies de Piles à Combustible. C'était en 2014. Ben bof quoi.

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

5149
Y'a encore de gros progrès à faire au niveau de l'hydrogène, au niveau de son stockage notamment...
ça passe à travers à peu près tous les matériaux communs, et comme c'est sous pression, ben ça fuit...

Après y'a pas mal de voitures qui marchent bien, la technologie semble être bien maitrisée...
Après la pile à combustible, c'est pas nouveau faut dire....

Je suis Charlie

[ Dernière édition du message le 01/10/2018 à 18:34:08 ]

5150
Citation de le :
Et combien coute écologiquement 100 km faits à l'hydrogène ? (puisqu'aujourd'hui c'est majoritairement issu d'hydrocarbures, et que les lendemains qui chantent à l'électricité verte semblent très lointains...)


La production actuelle n'est absolument pas adaptée à une consommation massive, et ne sera pas économiquement viable. Il y a plein de technologies de production, notamment à base de renouvelable (et qui donnent une opportunité de stockage qui fait tant défaut aux énergies fluctuant avec vents et marées), d'origine biologique, ou de récupération des pertes thermiques dans les centrales nucléaires. Air Liquide et Linde y bossent depuis un moment, ils se verraient bien être les prochains Total et Shell. Et ces derniers ne sont pas en reste, ils savent bien que leurs jours sont comptés.

Bref, quand la demande sera là (ou prévisible), les fournisseurs investiront.

Ce qui est sûr, c'est qu'on a besoin de décarbonner l'économie, et vite.

Citation de le :
Et la question du réseau de distribution est tout aussi préoccupante : c'est pas demain qu'on aura sur le territoire des stations services avec la densité requise.


Ca peut venir vite. On est clairement à la ramasse en France, mais j'ai par exemple vu une station service avec une pompe à hydrogène en Autriche cet été.
Le fait de pouvoir distribuer l'hydrogène sur le réseau de gaz naturel, sans modification des gazoducs (juste un bidule pour séparer méthane et hydrogène en sortie) devrait grandement faciliter le déploiement des infrastructures.

Je remets un lien vers le rapport Shell sur l'hydrogène, qui explique très bien tout ca.

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