J'ai un projet concon qui me tient à coeur ces prochaines années.
... il s'agit d'une Lexus ISF. Le projet est sur les rails. Mais ce véhicule a un défaut... c'est son plafon très bas allié à des sièges à commande électrique plutôt hauts de niveau. Je touche donc allègrement le plafond, sauf en position chaise longue.
Maintenant, j'ai peut-être trouvé une solution au problème (deux en fait avec le rognage des mousses de plafond). Ce sont des sièges baquets bas comme ceux-ci. L'absence de commande électrique et les fixations beaucoup plus directes peuvent me permettre de grappiler de précieux centimètres.
... ma question étant : avecz-vous fait des expériences similaires sur vos voitures ? J'ai entendu qu'on gagnait un peu, mais ne visualise pas combien ce "peu" est.
Plop,
Tout ce que jenpeux dire sur le sujet c'est que ça mérite d'essayer les sièges avant de te lancer.
Le baquet c'est assez particulier voire très inconfortable sur les longs trajets
Effectivement, comme le mentionne Tihouss, il est possible d'avoir des baquets homologués, mais seulement une infîme quantité de modèles sont autorisés.
Oui et puis "homologué" ça veut rien dire :
des sièges baquets peuvent être homologués dans une Subaru, mais ces mêmes sièges ne le seront pas dans une 508...
heu, je comprends pas bien : je suis déjà monté dans une Audi RS4, en France, et c'étaient clairement des sièges baquet (d'origine je suppose, enfin me suis pas posé la question, mais c'était foutu Audi RS de partout en liseré cuir sur les sièges), du coup c'était pas super homologué, ou Audi avait eu une dérogation ?
Et quid des Ferrari, Lamborghini ou autre sportive véritable ?