Bagnole de merde land
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certes, mais là on parle pas d'une PME mais de l'automobile, la boite la plus pauvre en ce domaine en UE étant BMW, avec un chiffre d'affaires de.....94 milliards d'euros. Donc bon aucune excuse décente ne peut être invoquée concernant l'investissement par ces boites, sans trembler des genoux.
Je me demande si le créatif qui a trouvé ce nom est le même qui bosse chez AUDI et leur a fournit l'E-tron.
J'ai trouvé ça comme procédure :
la procedure est un peuplus complique que debrancher la batterie
tu dois avant tout mettre le contact (mais garder le moteur eteint)
ensuite tu enleve le (-) de ta baterrie et tu laisse comme ca une nuit (ou moins) (tu peux couper le contact si tu veux apres 10 min)
le lendemain (pour moi) tu remets ton (-) et tu remets le contact et tu attends un peu que le calculo retrouve les point mort haut et bas la pompe a essnece des trucs comme ca..
tu demarre et tu laisse tourner un peu avant de rouler et de lui apprendre les phases 'a fond' 'pied levé' ...
voila
Anonyme
65640
Chris Kazvon
17117
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
Dr Pouet
52037
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Al1r
2287
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Membre depuis 17 ans
Je roule en Auris Touring Hybrid (après une autre Auris Touring Diesel).
C'est un choix que mon changement de boulot m'a permit en regard de "la chasse aux sorcières" sur le diesel.
Je confirme que si tu cherche une voiture à sensations...C'est pas çà qu'il faut acheter, conduite pépére oblige.
Par contre, avec un peu d'habitude il y a moyen de se faire plaisir...sur des petites routes sinueuses.
Evidement, pour le 0/100 version rallye, on repassera. Accélérations au départ ok, l'électrique aide, mais après, même si le moteur fait 118CV, c'est un peu mou.
Limitation de charge en traction à 345kg, c'est peu.
Par contre en mode urbain, c'est quand même plus économique.
Conso avoisinant les 5L/100, invariablement, pour des trajets 60% autoroutes / 40% urbain. Voire moins de 3l sur autoroute à 120km/h avec le cruise control.
Avantage certain du mode "EV" (motorisation électrique) dans les embouteillages.
On peux se retrouver à 70km/h avec une assistance électrique, ce qui influence fortement la consommation.
Côté place, je peux y mettre mes 2 flights 10U, mes HP, câbles et accessoires sans problèmes. Juste un peu de technique "Tetris"
Bref, ce n'est pas une voiture pour la Suisse ( Pucelle)
Cà reste un véhicule intéressant en mode "urbain". Côté look...on aime, on aime pas, c'est personnel. Je préfèrais la version précédente.
Détail amusant, mis à part un kit "Crevaison" (dont l'efficacité me laisse perplexe...
), il n'ya plus de crick 
C'est un choix que mon changement de boulot m'a permit en regard de "la chasse aux sorcières" sur le diesel.
Je confirme que si tu cherche une voiture à sensations...C'est pas çà qu'il faut acheter, conduite pépére oblige.
Par contre, avec un peu d'habitude il y a moyen de se faire plaisir...sur des petites routes sinueuses.
Evidement, pour le 0/100 version rallye, on repassera. Accélérations au départ ok, l'électrique aide, mais après, même si le moteur fait 118CV, c'est un peu mou.
Limitation de charge en traction à 345kg, c'est peu.
Par contre en mode urbain, c'est quand même plus économique.
Conso avoisinant les 5L/100, invariablement, pour des trajets 60% autoroutes / 40% urbain. Voire moins de 3l sur autoroute à 120km/h avec le cruise control.
Avantage certain du mode "EV" (motorisation électrique) dans les embouteillages.
On peux se retrouver à 70km/h avec une assistance électrique, ce qui influence fortement la consommation.
Côté place, je peux y mettre mes 2 flights 10U, mes HP, câbles et accessoires sans problèmes. Juste un peu de technique "Tetris"
Bref, ce n'est pas une voiture pour la Suisse (
Pucelle)Cà reste un véhicule intéressant en mode "urbain". Côté look...on aime, on aime pas, c'est personnel. Je préfèrais la version précédente.
Détail amusant, mis à part un kit "Crevaison" (dont l'efficacité me laisse perplexe...
), il n'ya plus de crick AL1
[ Dernière édition du message le 27/09/2019 à 14:03:20 ]
Anonyme
65640
Citation :
Mais quand tu viens de finir un développement (ou même quand tu es au milieu), financièrement tu peux pas te permettre de recommencer
certes, mais là on parle pas d'une PME mais de l'automobile, la boite la plus pauvre en ce domaine en UE étant BMW, avec un chiffre d'affaires de.....94 milliards d'euros. Donc bon aucune excuse décente ne peut être invoquée concernant l'investissement par ces boites, sans trembler des genoux.
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Citation :
Fluence
Je me demande si le créatif qui a trouvé ce nom est le même qui bosse chez AUDI et leur a fournit l'E-tron.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Anonyme
3602
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
Citation de Chris :
A ce titre,j'ai besoin d'aide
J'ai exactement ce problème:
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=24491
Mais j'arrive pas à reset la mémoire flash.
Débrancher la batterie > marche pas
Débrancher la batterie et faire toucher les fils + et - pour vider les condos > marche pas non plus.
Quelqu'un aurait une solution ?
Merkiii !
J'ai trouvé ça comme procédure :
la procedure est un peuplus complique que debrancher la batterie
tu dois avant tout mettre le contact (mais garder le moteur eteint)
ensuite tu enleve le (-) de ta baterrie et tu laisse comme ca une nuit (ou moins) (tu peux couper le contact si tu veux apres 10 min)
le lendemain (pour moi) tu remets ton (-) et tu remets le contact et tu attends un peu que le calculo retrouve les point mort haut et bas la pompe a essnece des trucs comme ca..
tu demarre et tu laisse tourner un peu avant de rouler et de lui apprendre les phases 'a fond' 'pied levé' ...
voila
[ Dernière édition du message le 27/09/2019 à 14:29:23 ]
Chris Kazvon
17117
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
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