Bagnole de merde land
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J'ai pas le matériel pour le faire moi même
Un défaut qui ne s'efface pas et le voyant qui ne fonctionne plus pour te le dire
si quelqu'un me trouve la solution miracle et est sur porte d'Orléans, il gagne un bouteille de rhum, un pack de bière ou quelque chose du genre
pardon j'avais pas donné les specs:
Cloi 2 phase 1 (1999)
Moteur 1.6 8v 90cv (K7M)
146000km
J'ai un ELM327 mais il lit pas le bazar, c'est de l'OBD1 sur cette caisse je crois.
Du coup un pote m'a prêté ça:
https://www.autoobdtool.fr/wholesale/autel-mot-pro-eu908.html?gclid=EAIaIQobChMIneyIhY7z5AIVEkTTCh0RAQRqEAQYAiABEgKX5_D_BwE
ça lit pas mal de trucs, mais j'ai l'impression que je peux pas voir la pression essence, qui serait intéressante pour checker la pompe.
____
Test du matin:
> je démarre
ralenti OK pendant qulques secondes, puis de nouveau ça broute entre 300 et 600 tours
> je tente d'accélérer pour ne pas caler.
>je dois pomper à l'accélérateur pour que ça cale pas
> au bout d'un moment, j'arrive à stabiliser à 2000trs/min
> j'attends un peu
> je relâche l'accélérateur
le ralenti redevient stable :eek:
> j'attends un peu
> coup d'accélérateur
le ralenti redevient irrégulier mais se stabilise tout seul
Et plus la voiture chauffe, mieux c'est.
Je finis mon petit déj et je retourne faire un essai. Si ça tourne bien dans le parking je tente le tour du pâté de maison.
Parce qu'il me semble que la dernière fois dans le parking elle tournait rond mais dès que je passais la seconde j'avais plus de couple (>> pompe à essence qui envoie pas assez ? Donc hypothèse de Dr Pouet, j'y ai pensé au début, mais dans ce cas là est-ce qu'elle démarrerait aussi bien ?)
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 16 ans
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
Anonyme
3602
Citation :
bNoir >pas essayé en mettant un chouille de pince ?
J'ai pas le matériel pour le faire moi même
Citation :
j'ai pas que des soucis de ralenti, même pied dedans selon son caprice elle refuse dépasser les 2000trs..
Un défaut qui ne s'efface pas et le voyant qui ne fonctionne plus pour te le dire
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
Je peux me tromper mais j'imagine que tu fais ton diag avec un ELM327 et une appli sur ton smartphone. Du coup, t'as pas forcément toute la vérité contrairement à une vrai valise.
Et la valise permet en + de corriger certains défauts, pas juste les effacer.
Sinon, de mémoire dans mes lectures je reste sur une sonde de t°, voir une lambda.
Après j'y connais pas grand chose, j'ai juste acheté un véhicule d'occasion récemment et me renseigne sur toutes ces petites pannes du quotidien que je risque de rencontrer sur un véhicule qu'on n'utilise pas au quotidien.
Et la valise permet en + de corriger certains défauts, pas juste les effacer.
Sinon, de mémoire dans mes lectures je reste sur une sonde de t°, voir une lambda.
Hors sujet :
J'aime bien ce genre de jeu ou y'a rien à gagner, sauf pour l'intéressé
Après j'y connais pas grand chose, j'ai juste acheté un véhicule d'occasion récemment et me renseigne sur toutes ces petites pannes du quotidien que je risque de rencontrer sur un véhicule qu'on n'utilise pas au quotidien.
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
Citation :
J'aime bien ce genre de jeu ou y'a rien à gagner, sauf pour l'intéressé
si quelqu'un me trouve la solution miracle et est sur porte d'Orléans, il gagne un bouteille de rhum, un pack de bière ou quelque chose du genre
pardon j'avais pas donné les specs:
Cloi 2 phase 1 (1999)
Moteur 1.6 8v 90cv (K7M)
146000km
J'ai un ELM327 mais il lit pas le bazar, c'est de l'OBD1 sur cette caisse je crois.
Du coup un pote m'a prêté ça:
https://www.autoobdtool.fr/wholesale/autel-mot-pro-eu908.html?gclid=EAIaIQobChMIneyIhY7z5AIVEkTTCh0RAQRqEAQYAiABEgKX5_D_BwE
ça lit pas mal de trucs, mais j'ai l'impression que je peux pas voir la pression essence, qui serait intéressante pour checker la pompe.
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Test du matin:
> je démarre
ralenti OK pendant qulques secondes, puis de nouveau ça broute entre 300 et 600 tours
> je tente d'accélérer pour ne pas caler.
>je dois pomper à l'accélérateur pour que ça cale pas
> au bout d'un moment, j'arrive à stabiliser à 2000trs/min
> j'attends un peu
> je relâche l'accélérateur
le ralenti redevient stable :eek:
> j'attends un peu
> coup d'accélérateur
le ralenti redevient irrégulier mais se stabilise tout seul
Et plus la voiture chauffe, mieux c'est.
Je finis mon petit déj et je retourne faire un essai. Si ça tourne bien dans le parking je tente le tour du pâté de maison.
Parce qu'il me semble que la dernière fois dans le parking elle tournait rond mais dès que je passais la seconde j'avais plus de couple (>> pompe à essence qui envoie pas assez ? Donc hypothèse de Dr Pouet, j'y ai pensé au début, mais dans ce cas là est-ce qu'elle démarrerait aussi bien ?)
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
[ Dernière édition du message le 28/09/2019 à 10:37:18 ]
Anonyme
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