Bagnole de merde land
- 7 771 réponses
- 116 participants
- 353 318 vues
- 80 followers
Afficher le sujet de la discussion
Merci pour l’info
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
la sonde de température donne des valeurs cohérentes.
J'ai nettoyé le régulateur de ralenti, mais il devrait pas me foutre le bazar haut dans les tours, si ?
J'ai testé le tour du pâté de maisons
parfois ça marche impec, et d'autres fois c'est une galère.
Il semblerait que tant que je reste au dessus des 2000trs/min ça marche, mais dès que je redescends en dessous les problèmes reviennent, et je galère pour les repasser.
Quand j'ai le souci, j'ai une remontée de la pression d'admission qui devient quasi égale à la pression atmosphérique.
Fuite d'air ?
EDIT: ou le tuyau du capteur percé!!!!! j'ai lu quelque part il y a quelques temps que ça pouvait arriver !
je vais le checker avec attention !
du coup le calculateur voit une pression énorme à l'admission et fait des corrections pourries, ça se tiendrait !
si j'avai le régulateur de ralenti qui restait ouvert, j'aurais simplement un régime plus haut que demandé non ?
Je vais déposer les bougies quand le moteur sera froid, ça me donnera un indice, et je ferai la chasse aux fuites, il semblerait.
Il me semble que j'ai effectivement un bruit d'air que j'avais pas forcément avant
MErci pour l'aide en tout cas
J'ai nettoyé le régulateur de ralenti, mais il devrait pas me foutre le bazar haut dans les tours, si ?
J'ai testé le tour du pâté de maisons
parfois ça marche impec, et d'autres fois c'est une galère.
Il semblerait que tant que je reste au dessus des 2000trs/min ça marche, mais dès que je redescends en dessous les problèmes reviennent, et je galère pour les repasser.
Quand j'ai le souci, j'ai une remontée de la pression d'admission qui devient quasi égale à la pression atmosphérique.
Fuite d'air ?
EDIT: ou le tuyau du capteur percé!!!!! j'ai lu quelque part il y a quelques temps que ça pouvait arriver !
je vais le checker avec attention !
du coup le calculateur voit une pression énorme à l'admission et fait des corrections pourries, ça se tiendrait !
si j'avai le régulateur de ralenti qui restait ouvert, j'aurais simplement un régime plus haut que demandé non ?
Je vais déposer les bougies quand le moteur sera froid, ça me donnera un indice, et je ferai la chasse aux fuites, il semblerait.
Il me semble que j'ai effectivement un bruit d'air que j'avais pas forcément avant
MErci pour l'aide en tout cas
Chris Kazvon
-------------------------------------------------
Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
[ Dernière édition du message le 28/09/2019 à 11:34:10 ]
Anonyme
3602
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
Chris Kazvon
-------------------------------------------------
Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
Anonyme
3602
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 13 ans
j'avais vu ce sujet, j'avoue ne pas avoir lu les 100 pages 
j'avais fait le test de débrancher les deux sondes, ça changeait rien au souci
j'avais fait le test de débrancher les deux sondes, ça changeait rien au souci
Chris Kazvon
-------------------------------------------------
Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
Jimbass
11603
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
Merci pour l’info
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
- < Liste des sujets
- Charte