Sujet Bagnole de merde land
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qui ne sont pas indispensables, on s'en sort très bien en H1/H7 voire Xénon
qui ne servent pas à grand chose non plus, à part permettre aux gens de croire la nuit qu'ils ont allumé leurs phares alors que non...
qui ne sert à rien dans la mesure où est censé savoir faire un créneau
si
de mémoire, c'était en option sur les Safrane notamment
encore une fois, à quoi ça sert ???
Excellent pour favoriser la somnolence...
que je trouve hyper dangereux
en bref, depuis le début des années 2000, on a gavé les bagnoles avec des machins qui servent à rien à part ajouter du poids, de la complexité, des cas de panne, et des moyens de réduire l'attention au volant en cherchant à transformer les voitures en salons roulants
et on parle même pas de ce que ça ajoute pour l'acheteur final en terme de coût d'achat
EDIT: j'ai l'impression de parler comme un vieux con
EDIT2: en revanche, dans les évolutions utiles, la tenue de route a quand même fait des progrès
Ça fait 20 ans que les feux s'allument automatiquement
Je ne suis pas d'accord c'est le jour et la nuit niveau visibilité ...
Si tu habites un pays comme la Suisse ou le feu de jour sont obligatoire et que tu dois allumé constamment des phares alors tu dois changé régulièrement les ampoules H1/H7 et lorsque tes Xénon auront passé l'arme à gauche je t'explique pas la facture.
En Suisse le nombre de voiture borgne (avec seul phare qui marche) a beaucoup augmenté avec cette obligation
Les phares à led on une durée de vies supèrieure à la voiture donc à moins d'un accident on ne les changes pas.
Concernant l'éclairage ceux sont plus proche de la lumières du jours donc meilleur visibilité de nuit.
Le réglages du niveau des phares est automatique donc pas de réglage à faire chez le garagiste , alors que les H1/H7 tu es censé régler chaque changement d'ampoule le niveau de tes phares, ce que j'imagine tu penses à faire
Les derniers phares à led sont matricielles ce qui veut dire que tu peux rouler en permances en plein phares des leds s'éteignent lorsque tu croises un autre véhicules ...
En plus les leds consomme moins que les Xenons ou les halogènes H1/H7.
Je te rejoins la dessus je l'ai testé une fois pour voir.
C'est plus rapide de se parker soit même
Par contre les radars de stationnement avec la caméra de recule (voir mieux avec celle à 360°) c'est quand même l'idéale pour les créneaux surtout avec une grande voiture (4.9m)
En hivers c'est bien agréable d'avoir cet options
Je vois pas en quoi c'est dangereux et bien au contraire puisque le véhicule adapte la vitesse en fonction du véhicules devant toi.
Par contre ce n'est pas un pilotage automatique .
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
Citation :
Tu as pas les feux à led
qui ne sont pas indispensables, on s'en sort très bien en H1/H7 voire Xénon
Citation :
,les feux de jours
qui ne servent pas à grand chose non plus, à part permettre aux gens de croire la nuit qu'ils ont allumé leurs phares alors que non...
Citation :
, le parc assiste
qui ne sert à rien dans la mesure où est censé savoir faire un créneau
Citation :
le parbrise avant chauffant
si
de mémoire, c'était en option sur les Safrane notamment
Citation :
le volant chauffant
encore une fois, à quoi ça sert ???
Citation :
les sieges chauffants avec massage
Excellent pour favoriser la somnolence...
Citation :
le régulateur de vitesse adadptatif .
que je trouve hyper dangereux
en bref, depuis le début des années 2000, on a gavé les bagnoles avec des machins qui servent à rien à part ajouter du poids, de la complexité, des cas de panne, et des moyens de réduire l'attention au volant en cherchant à transformer les voitures en salons roulants
et on parle même pas de ce que ça ajoute pour l'acheteur final en terme de coût d'achat
EDIT: j'ai l'impression de parler comme un vieux con
EDIT2: en revanche, dans les évolutions utiles, la tenue de route a quand même fait des progrès
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
[ Dernière édition du message le 21/03/2021 à 21:44:45 ]
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
Citation de Chris :
Citation :,les feux de jours
qui ne servent pas à grand chose non plus, à part permettre aux gens de croire la nuit qu'ils ont allumé leurs phares alors que non...
Ça fait 20 ans que les feux s'allument automatiquement
[ Dernière édition du message le 22/03/2021 à 00:00:50 ]
tooffy
1520
AFicionado·a
Membre depuis 13 ans
Chris: les trucs chauffants (sièges, volants pare brise) c'est vachement pratique dans un coin comme chez nous, en hiver.
DONC cela ne se justifie que pour 0.5% de la population!
D'ailleurs je m'en passe bien, on a que les sièges chauffant sur le frontera, et c'est pas mal parce que le cuir froid l'hiver.
Pour avoir testé l'ensemble sur une caisse de loc en déplacement pro: ok c'est sympa, mais ca vaut pas le coût d'une caisse neuve pour moi (note2: prix d'achats des 3 voitures qu'on utilise au quotidien: 1500, 3500 et 3800€).
DONC cela ne se justifie que pour 0.5% de la population!
D'ailleurs je m'en passe bien, on a que les sièges chauffant sur le frontera, et c'est pas mal parce que le cuir froid l'hiver.
Pour avoir testé l'ensemble sur une caisse de loc en déplacement pro: ok c'est sympa, mais ca vaut pas le coût d'une caisse neuve pour moi (note2: prix d'achats des 3 voitures qu'on utilise au quotidien: 1500, 3500 et 3800€).
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
tooffy
1520
AFicionado·a
Membre depuis 13 ans
Et hop:
Vous serez content d'apprendre que c'était pas le moteur de la ventilation!
Car il fonctionne si on l'alimente direct en 12v:
2 heures et demie pour en arriver la; mais vu la merde que j'ai trouvé dans le logement du filtre d'habitacle et après réflexion, j'ai préféré ouvrir pour nettoyer.
--> du coup ce doit être la résistance, je commande la pièce dans la journée et je laisse en suspend en attendant la réception (car je me vois pas remonter et rouvrir ensuite).
la résistance est accessible par le bas, mais au prix d'un mal de dos terrible, là au moins j'aurais pas de soucis pour la reposer et tester avant repose de la planche de bord.
tout cela pour une pièce à 45 balles.
Vous serez content d'apprendre que c'était pas le moteur de la ventilation!
Car il fonctionne si on l'alimente direct en 12v:
2 heures et demie pour en arriver la; mais vu la merde que j'ai trouvé dans le logement du filtre d'habitacle et après réflexion, j'ai préféré ouvrir pour nettoyer.
--> du coup ce doit être la résistance, je commande la pièce dans la journée et je laisse en suspend en attendant la réception (car je me vois pas remonter et rouvrir ensuite).
la résistance est accessible par le bas, mais au prix d'un mal de dos terrible, là au moins j'aurais pas de soucis pour la reposer et tester avant repose de la planche de bord.
tout cela pour une pièce à 45 balles.
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
[ Dernière édition du message le 22/03/2021 à 13:04:06 ]
JohnnyG
10091
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
tooffy
1520
AFicionado·a
Membre depuis 13 ans
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
beau boulot 
c'est pas si mauvais du ratio prix / emmerdement ^^
dans le genre, il y a les silent bloc de milieu de barre stab, ça vaut moins de 5€ mais si t'as pas le bon outil, il faut déposer le berceau pour réussir à les rentrer....
Du coup sur la Clio, faut que je pense à les commander pour les faire en même temps que l'embrayage
c'est pas si mauvais du ratio prix / emmerdement ^^
dans le genre, il y a les silent bloc de milieu de barre stab, ça vaut moins de 5€ mais si t'as pas le bon outil, il faut déposer le berceau pour réussir à les rentrer....
Du coup sur la Clio, faut que je pense à les commander pour les faire en même temps que l'embrayage
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
[ Dernière édition du message le 22/03/2021 à 13:35:08 ]
djzephyrin
8059
Je poste, donc je suis
Membre depuis 20 ans
Citation :
Tu as pas les feux à led
qui ne sont pas indispensables, on s'en sort très bien en H1/H7 voire Xénon
Je ne suis pas d'accord c'est le jour et la nuit niveau visibilité ...
Si tu habites un pays comme la Suisse ou le feu de jour sont obligatoire et que tu dois allumé constamment des phares alors tu dois changé régulièrement les ampoules H1/H7 et lorsque tes Xénon auront passé l'arme à gauche je t'explique pas la facture.
En Suisse le nombre de voiture borgne (avec seul phare qui marche) a beaucoup augmenté avec cette obligation
Les phares à led on une durée de vies supèrieure à la voiture donc à moins d'un accident on ne les changes pas.
Concernant l'éclairage ceux sont plus proche de la lumières du jours donc meilleur visibilité de nuit.
Le réglages du niveau des phares est automatique donc pas de réglage à faire chez le garagiste , alors que les H1/H7 tu es censé régler chaque changement d'ampoule le niveau de tes phares, ce que j'imagine tu penses à faire
Les derniers phares à led sont matricielles ce qui veut dire que tu peux rouler en permances en plein phares des leds s'éteignent lorsque tu croises un autre véhicules ...
En plus les leds consomme moins que les Xenons ou les halogènes H1/H7.
Citation :
Citation :
, le parc assiste
qui ne sert à rien dans la mesure où est censé savoir faire un créneau
Je te rejoins la dessus je l'ai testé une fois pour voir.
C'est plus rapide de se parker soit même
Par contre les radars de stationnement avec la caméra de recule (voir mieux avec celle à 360°) c'est quand même l'idéale pour les créneaux surtout avec une grande voiture (4.9m)
Citation :
Citation :
le volant chauffant
encore une fois, à quoi ça sert ???
En hivers c'est bien agréable d'avoir cet options
Citation :
Citation :
le régulateur de vitesse adadptatif .
que je trouve hyper dangereux
Je vois pas en quoi c'est dangereux et bien au contraire puisque le véhicule adapte la vitesse en fonction du véhicules devant toi.
Par contre ce n'est pas un pilotage automatique .
[ Dernière édition du message le 22/03/2021 à 13:31:15 ]
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
j'admets ma trop grande sévérité sur les feux LED.
En revanche, il y a des cas de panne (pas beaucoup certes)
et là ça pique bien plus que des Xénon, parce qu'il faut changer le bloc entier...
Pour le régulateur adaptatif, ma hantise c'est qu'il interprète mal un truc et se mette à freiner.
ou le contraire...
en mettant un bout de scotch sur un panneau, des mecs ont trompé des Tesla qui ont décidé de rouler à 85mph au lieu de 35...
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https://www.vox.com/recode/2020/2/19/21143933/tesla-artificial-intelligence-model-hacking-speeding
dans tous les cas, tout ce qui est trucs qui font faire faire des choses à la voiture au lieu du conducteur, c'est pas mon truc
En revanche, il y a des cas de panne (pas beaucoup certes)
et là ça pique bien plus que des Xénon, parce qu'il faut changer le bloc entier...
Pour le régulateur adaptatif, ma hantise c'est qu'il interprète mal un truc et se mette à freiner.
ou le contraire...
en mettant un bout de scotch sur un panneau, des mecs ont trompé des Tesla qui ont décidé de rouler à 85mph au lieu de 35...
https://www.vox.com/recode/2020/2/19/21143933/tesla-artificial-intelligence-model-hacking-speeding
dans tous les cas, tout ce qui est trucs qui font faire faire des choses à la voiture au lieu du conducteur, c'est pas mon truc
Chris Kazvon
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