Xavier Belmoufles chouettes coucous land

'tain, ça rigole pas les orages de grêle!
Cela dit, c'est sympa qu'il ait trouvé une autre vie plutôt que d'être envoyé d'emblée à la ferraille..

A voir la gueule des vitres du cockpit ils ont dû un peu flipper les pilotes, comme même...

Ca doit pas être rare pour un avion de passer à travers un orage de grêle.. Celui-là devait être exceptionnellement violent..

un cunnilingus ?

Citation de : daRinze

un cunnilingus ?

C'est presque ça. Cumulonimbus en fait, c'est un nuage bien hardos à éviter comme la peste. Le pilote de l'appareil touché semble avoir fait preuve d'optimisme en essayant de traverser une zone ,  probablement détectée et signalée par la météo comme étant très active, avant même le décollage. Un cumulonimbus (CB) monte dans nos région tempérées jusqu'à environ 20 000 pieds, un liner en croisière passe donc largement au dessus. Le problème, c'est que pour arriver à 30 ou 35000 pieds, il faut percer les couches inférieures , et donc peut-être rencontrer ce genre de nuage destructeur. Ce n'est plus le même problème dans la zone de convergence intertropicale, ou ce type de nuage peut atteindre les 35000 pieds, voire plus. Ces nuages sont facilement détectables par les radars météo embarqués, et même visuellement. Habituellement, les liners font le détour nécessaire pour ne pas aller se frotter à ces monstres porteurs de coups de vents violents,de givrage sévère, de turbulences fracassantes, une aspiration phénoménale capable d'entraîner  un appareil léger au delà de 20 000 pieds, de pluies torrentielles , de grêlons plus ou moins dimensionnés , et pour couronner le tout, diffuseurs de foudre. Ce sont des nuages qui normalement se contournent pour éviter de se retrouver dans la merde. Il semblerait que le vol AF 447 se soit frotté de trop prés au pot au noir. Un autre type de nuage malicieux et tout aussi dangereux, qui est à redouter est le stratus, un type de nuage qui colle au relief et en supprime la vision. La pire des merde est de se retrouver dans une zone de  stratus , avec au dessus ,des nimbostratus qui se transforment en cumulonimbus, ça s'appelle une roulette Russe avec chargeur plein . Il faut donc apprendre à décoder les messages météo, pas facile facile . Ex, un cas d'école:

85/94 0/ D2 LOC TEMPO D3 RA/RASH MON X LOC SNSH ISOL

INTER 09 15 CB/TS. SW000 84/90 020/090 20/30 LOC COT 30/45

UW 050100 85/94 080/120 25/35 LOC 50 ZRO 85 0500/SOL 86/94

1200 TURB MOD/SEV

Cet avis est une vraie météo de merde. Noyé dans la masse de ces infos, il est signalé la présence de CB, donc probabilité de grêle,de foudre, des vents à 50 noeuds, un isotherme 0° au sol, des averses de neige, et des turbulences modérées à sévères. Mis à part l'isotherme 0° et la neige, ce sont les conditions qu'a dû rencontrer Renaud Ecalle quand il a trouvé une colline sur sa route.