Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Anonyme

et je commence pour ce très bel engin
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....

Anonyme

LFYM
lapsus, javé lu LMFAO


Javier Guante Hermoso


Dr Pouet

EVWOUY DAY AM CHEUFLYING
Everyday, I'm shuffling ?
Citation de Dr :Tiens au fait, je suis à l'origine du récent lancement d'un nouvel aéroport en France métropolitaine.
Son code OACI devrait être LFYM.
Et p'têtre que 3 autres sont à suivre. Après Bordeaux : Ajaccio, Marseille, et Le Bourget.

Anonyme

Citation de Xavier :EVWOUY DAY AM CHEUFLYING
Everyday, I'm shuffling ?
Affirmatif : http://noelswf.info/swf/2285.swf
Mais tu fais quoi comme boulot, Doctor Pouet? Aérodrodéconstructeur?
LFYM c'est l'aéroport de Marigny dans la Marne, à mi-chemin entre Saint-Dizier (quelqu'un connaît?) et cette bonne Ville de Paris, et soi-disant désaffecté.
Ou alors tu es aérodroconstructeur pour modèles réduits?
[ Dernière édition du message le 15/10/2014 à 10:07:51 ]

Dr Pouet

LFYM c'est l'aéroport de Marigny dans la Marne, à mi-chemin entre Saint-Dizier (quelqu'un connaît?) et cette bonne Ville de Paris, et soi-disant désaffecté.
Je ne connais pas les raisons précises de ce choix de LFYM. Ce que je sais c'est que beaucoup de codes sont déjà pris (on parle de terrains de France métropolitaine, donc 4 lettres, commençant par LF) ; du coup j'imagine que cet aérodrome étant désaffecté, on était sûr de pouvoir ré-utilser ce code. D'ailleurs visiblement cet aéroport a été construit pendant la seconde guerre, on voit encore bien les raquettes pour garer les chasseurs.
Mais tu fais quoi comme boulot, Doctor Pouet?
Je m'occupe (pas tout seul bien sûr) de logiciels pour les tours de contrôle. Pas l'image radar, mais une partie du reste, notamment les listes de vols ; disons que c'est plus orienté "base de données".
Sur cette photo (de photo) de l'intérieur de la tour de Nice en direction du sud-est :
Ceux dont je m'occupe sont les écrans avec un fond bleu, blanc ou vert. (ceux à fond noir sont les images radar) :
Il y a même du code que j'ai écrit, là-dedans !
Là c'était des photos de ce qu'on appelle "la vigie", c'est à dire la partie de la tour où les contrôleurs aériens voient l'extérieur (= avions proches).
Mais il y a aussi ce qu'on appelle "la salle IFR", où les avions sont plus éloignés et donc uniquement visibles sur des images radar :
[ Dernière édition du message le 15/10/2014 à 21:58:23 ]

Anonyme


Ceux dont je m'occupe sont les écrans avec un fond bleu, blanc ou vert.
J'ai quand même lollé là !

[ Dernière édition du message le 15/10/2014 à 22:40:09 ]

Dr Pouet


Mais c'est pas du Windows.

(de 1996, donc pas trop de quoi pavoiser quand même. Menfin c'est en cours de portage vers du Linux CentOS 6.3 = quasi Red Hat 6.3)
[ Dernière édition du message le 15/10/2014 à 23:58:11 ]

Anonyme

C'est du bon vieil unix : IBM AIX 4.2.1 de 1996
Tous ceux qui connaissent vraiment la vie savent que les vieux sont sages (vient de sagesse qui signifie clarté de l'esprit) et beaucoup plus expérimentés que les jeunes.


Dr Pouet


Anonyme



Anonyme

Demande à daimebag, qui cherche juste à faire fonctionner une imprimante sur le dernier Windows, si c'est comme même pas plus simple avec le DOS 5.5 de 1992.


Traumax

Malheureusement, cette compression bilatérale a un effet cognitif pervers, le sujet nie à toutes forces porter un serre-tête. Alors que en fait, si.

Dr Pouet

Tiens j'allais justement te demander si ça tournait sur du pc endurci ou des bonnes station de travail / serveur unix proprio des 90's
Peux-tu préciser "PC endurci" ?
À partir de 1990 ça a été principalement des stations Unix : Bull (=IBM) AIX, Digital Unix (puce Alpha et OS Tru64), HP-UX. Avant on a eu du PDP-11 (the famous ! ), puis Mitra (OS temps réel) puis Data General ; et aussi du VRTX (autre OS temps-réel).
Depuis, on a un tout petit peu de Windows 2000.

Et de plus en plus de Linux. Au niveau matériel ce sont généralement des "PC industriels", c'est à dire que si on commande 100 machines, elles sont vraiment identiques ; il n'y aura pas quelques versions différentes de Bios, ou de chipset USB ou de carte vidéo etc... Or ce serait le cas en commandant des modèles "bureautique" auprès de grands constructeurs (HP, Dell etc...)
Néanmoins les composants sont tout à fait banals. C'était déjà le cas sur des Bull (Escala S120) de 1996 : microprocesseur PowerPC, disque de marque classique (IDE ?), etc. Par contre leur longévité est quand même impressionnante : utilisation à H24 jusqu'à aujourd'hui, avec très peu de pannes ; on dirait que ces composants avaient quand même été choisis avec soin.
En principe le constructeur s'engage à pouvoir fournir exactement la même machine pendant 3 ans (ce qui est très compliqué dans le monde PC actuel). En pratique, ils n'y arrivent pas trop ; mais au moins ils nous signalent tout changement.
Du coup ce sont des marques / assembleurs comme : IPO, Nijkerk... mais il y a aussi du Fujitsu-Siemens.
Là on galère un peu pour installer Open-BSD sur une de ces machines ! Mais cet Unix offre des capacités de "sûreté anti-intrusion" très intéressantes, d'où ce choix.

Anonyme

Peux-tu préciser "PC endurci" ?
Ce que j'entendais par la, c'est des machines qui sont prévue pour tourner tout le temps et étudiées sous tous les angles par leur concepteurs pour éviter qu'elles tombent en panne. (ou au moins être capable de réagir comme avec les alimentations redondantes par exemple) Mais les pc industriel dont tu parle ont l'air d'être dans cette optique.
Très intéréssante cette description du matériel informatique utilisé !


Dr Pouet

Très intéréssante cette description du matériel informatique utilisé !
Merci !
Ce que j'entendais par la, c'est des machines qui sont prévue pour tourner tout le temps et étudiées sous tous les angles par leur concepteurs pour éviter qu'elles tombent en panne. (ou au moins être capable de réagir comme avec les alimentations redondantes par exemple) Mais les pc industriel dont tu parle ont l'air d'être dans cette optique.
En fait non, pas spécialement durcis. Généralement pas d'alim redondante par exemple. Par contre on fait quand même du double attachement réseau.
En revanche sur un grand terrain, au niveau énergie on a du "courant secouru" :
- alim EDF (probablement durcie)
- un hangar rempli de batteries, genre celle de voitures, destinées à balancer le courant nécessaire pendant une durée de 0,5 à 1 seconde. Régulièrement vérifié.
- des groupes électrogènes qui démarrent normalement en 0,1 seconde. Vérifiés aussi. Tant que le secteur EDF est ok, il fait tourner des moteurs électriques, qui entrainent un gros volant d'inertie. Quand l'EDF est coupé, un embrayage retenu par une sorte d'électro-aimant se relâche, et le volant d'inertie suffit à démarrer des moteurs diesels qui produisent à leur tour le courant.
Là-dessus sont branchés : l'éclairage des pistes, les équipements de radio-navigation (ILS, VOR...), la radio, le radar local, les ordinateurs pour les logiciels de contrôle etc...
Ensuite, chaque ordinateur ou équipement (commutateur réseau, imprimante, concentrateur de liaisons asynchrones...) est redondé, et ça passe suffisamment vite du "calculateur principal" au "calculateur de secours".
Ce n'est pas "à l'intérieur de l'ordinateur" que c'est durci. Pas comme des mainframes de banque, genre Tandem Computers, Stratus, "HP Himalaya" ou "IBM Z series"...
Sinon juste à côté, il y a aussi le site de Météo-France, et eux font du calcul scientifique sur un super-ordinateur : autrefois des Cray, actuellement ils doivent encore être sur du Fujitsu.
:name dropping de nerd:
[ Dernière édition du message le 16/10/2014 à 23:44:16 ]

Dr Pouet

Sinon, spécial Belmouffles-dédicace : l'un des plus gros camions de pompiers qu'il y a (avait ?) à Orly est le Sides S2000 : 6x6, 800 chevaux. Vroum.
[ Dernière édition du message le 17/10/2014 à 02:25:31 ]

Anonyme


Et ils ne veulent toujours pas dire à quoi il sert

[ Dernière édition du message le 18/10/2014 à 10:59:22 ]

Denfert



Anonyme



tihouss

Citation :Tant que le secteur EDF est ok, il fait tourner des moteurs électriques, qui entrainent un gros volant d'inertie. Quand l'EDF est coupé, un embrayage retenu par une sorte d'électro-aimant se relâche, et le volant d'inertie suffit à démarrer des moteurs diesels qui produisent à leur tour le courant.
J'adore ce genre de technique super bien foutue et en même temps pas trop complexe
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Djardin

Oui, on est bien avancé grâce à ça !
Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

Traumax

B c'est la deuxième lettre de l'alphabet. Donc 2.
Si on compte en base 2, 37 devient 100101. Donc 3.
3 comme le triangle.
Un nombre premier (= unique) et un triangle, ça donne :


J-Luc

Dr Pouet -> Super intéressant, merci. On a des architectures un peu comme ça dans l'industrie. Sauf que nous on n'a pas le groupe électrogène, s'il y a une coupe, ben... ça coupe. Les machines, les lasers, les trucs, les bidules... il n'y a que les PC de gestion de prod, les serveurs et réseaux qui sont ondulés (oui, comme les vaches).
Sinon entendu ça ce midi à Angoulême : http://f1jek.ns5-wistee.fr/mp3/LFBD-Bordeaux-Oct-22-2014-1000Z.mp3
J'aime bien le "ah merde".
Il y a deux moyens d’oublier les tracas de la vie : la musique et les chats.
Albert Schweitzer
[ Dernière édition du message le 22/10/2014 à 12:54:31 ]

Anonyme



Anonyme

A) LFBU ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS
B) 2014 Oct 01 07:00 C) 2014 Oct 31 23:59
E) PISTE REVETUE 10/28 RESERVEE AUX AERONEFS AUTORISES PAR
L'EXPLOITANT.
LES DEMANDES EXCLUSIVEMENT PAR MAIL:
OPERATIONS(AT)ANGOULEME.AEROPORT.FR
Et ouais J-Luc , y'a un Notam sur la CTR déclassée en classe G d'Angoulème qui va du 01-10-2014 au 31-10-2014. Le pilote est censé consulter les Notams en cours durant sa préparation de vol, le contrôle a donc été plutôt cool sur ce coup là, surtout que c'était la deuxième fois que le pilote tentait l'approche. En temps normal,si le contrôleur est surchargé, il t'éjecte beaucoup moins gentiment !
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