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Tomber sur çà juste après un virage çà doit faire bizarre
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 21 ans
28 Janvier 2010 à 14:31
#377
Non, c'est une autre alarme. Je ne saurais pas l'identifier pour autant. Mais il n'y a pas forcément d'alarmes de configuration sur ces petits coucous.
Pour ce qui est du 737 de southwest, j'ai un peu mélangé deux histoires. La photo qu'on voit date bien de 2005, mais c'est un accident sur lesquels les pilotes ne peuvent rien.
L'histoire de la vitesse trop élevée, de la station service etc... décrite plus haut s'est produite à Burbank (L.A) , et pour info, les pilotes ont été licenciés sur le champ:
C'est quand même super marrant de voir comment le nouveau chasseur russe fait vieux.
Mr.chacal
709
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 18 ans
29 Janvier 2010 à 16:12
#384
Ben, je suis pas super-fan de jet, mais je trouve qu'il a de la gueule.
"Ceux qui ont peur du changement auront la peur et le changement" - Max Frisch
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 21 ans
01 Février 2010 à 18:22
#385
Crazy take-off d'un pilote russe, sur un avion russe (Ilyushin 86, un genre d'A340 en moins gros, plus russe et moins fiable). Ca se passe en Thaïlande, le pilote a effectué la rotation au niveau du panneau "1" et a atteint le bout de la piste en profitant de l'effet de sol. Le panneau 1 signifie qu'il reste 1000 ft de piste, environ 300m...
Et dans les commentaires de la photo:
Citation :
"Pilot in command to tower: "We paid whole runway, we use whole runway!""
Anonyme
14795
01 Février 2010 à 18:29
#386
Effet de sol ???
le-node
1442
AFicionado·a
Membre depuis 17 ans
01 Février 2010 à 18:32
#387
C'est comme sur les voitures de courses? L'air qui circule dessus/dessous colle le bouzin par terre non?
Le volume d'air qui s'engouffre à cette vitesse produit cet effet qui arrache l'avion du sol, mais la vitesse n'est pas suffisante pour le faire décoller. L'avion accélère ensuite à basse altitude avant de décoller vraiment.
Dans le cas du crash du vol Spanair en Aout 2008, c'est ce qui s'est produit. L'avion n'avait pas les slats sortis. Un avion de ligne ne décollera pas si les slats (surfaces mobiles sur l'avant de l'aile) et les volets ne sont pas déployés.
Anonyme
14795
01 Février 2010 à 19:02
#390
Les f1 à l' époque avaient des "jupes" qui les plaquaient au sol, justement pour éviter de décoller...dès qu' elles prenaient un pet, c' était spectaculaire.
Quand on voit les progrès réalisés en 100 ans à peine...
Anonyme
22808
04 Février 2010 à 10:46
#395
Pendant ce temps les russes eux préféraient faire joujou avec des trucs chelous
.
will_bru
25493
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
04 Février 2010 à 10:55
#396
pinaize...
tiens d'ailleurs, sur le même site que les frères Wright, y a cette vid de Schwarzy inaugurant le premier vaisseau spatial commercial. Non je n'ai rien fumé
sorry, lien pourri.
pinaize...
