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Xavier Belmoufles chouettes coucous land

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Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
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151
Citation :
Elle me fout un peu le vertige cette image
les référentiels sont vraiment chamboulés.

Clair mais c'est ça qu'est  


Citation :
Tiens à propos de navettes : Un petit air de ressemblance, non? wink

C'est pareil pour les Jets en général, Tupolev/Concorde, Su-27 & Mig-29/F-15 & F/A-18, etc.


Xav', sympa les images avec effet de condensation.

Sinon, j'connaissais l'histoire du crash d'1 des 2 Valkyrie mais j'en avais jamais vu d'image.

En bas de page de ton lien, y'avait une p'tite vidéo au cas où tu l'aies loupée.

"To boldly go where no man has gone before."

152
Et la libellule ça me fait penser à ça. Un Mil Mi 10  




"To boldly go where no man has gone before."

153
Tu me ferais pas monter dans ce truc pour tout l' or du monde.
154
Et dans le bus juste en-dessous ? 


"To boldly go where no man has gone before."

155
Particulièrement disgracieux. J'ai toujours trouvé les hélicos assez moches.

Un des plus beaux airliners jamais fabriqués, à mon goût: Lockheed L-1011 (ten eleven) Tristar.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/1/9/0377917.jpg

Malheureusement, à cause des retards dans le développement, beaucoup de compagnies choisirent en lieu et place du Tristar son concurrent direct, le Douglas DC-10, beaucoup moins élégant, mais technologiquement comparable:

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/7/5/0649571.jpg

Au final, le Tristar fut produit à 250 exemplaires entre 1970 et 1984, alors que 500 étaient nécessaires pour la rentabilité. Après le Ten Eleven, Lockheed cessa de développer des avions civils.

Aujourd'hui, environ une trentaine d'entre eux sont encore en service, à divers coins du globe, et dans la Royal Air Force.

A noter que le programme Tristar avait été lancé à la demande de American Airlines, qui se rabattit finalement sur le DC10 à cause des retards chez Lockheed. AA n'utilisa JAMAIS le Tristar.

En comparaison, le DC10 fut produit à plus de 380 exemplaires, et connut une évolution nommée MD-11, produite à 200 exemplaires:

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/0/5/1614502.jpg

Le DC10 eut cependant une image exécrable durant toute sa carrière, multipliant les accidents et incidents divers (55 crashes!) pour beaucoup sur des erreurs de conception, alors que le Ten Eleven eut une carrière beaucoup plus calme ("seulement" 10 crashes, sur des erreurs humaines). Le crash d'Ermenonville, plus grave accident aérien sur le sol français, causa 340 victimes, impliquait un DC10 de Turkish Airlines, et avait pour cause une porte cargo arrière mal fermée, le mécanisme étant mal conçu. La porte s'ouvrit en vol, provoquant une décompression explosive... Plusieurs cas de ce type furent recensés.

Le vol United 232 est l'accident le plus notable, mais également le plus héroïque...

Aujourd'hui, encore un certain nombre de DC-10 sont en service dans des compagnies africaines et asiatiques, et surtout utilisé en cargo. KLM exploite encore quelques MD-11, ainsi que FedEx, qui les récupère aux compagnies, les retape et les remet en service.

156
Ah oui le MD-11, j'en avais pris un sur la ligne Genève-NYC quelques mois avant qu'il s'écrase: le triste vol swissair 111.

Pour retourner dans le plus gai, je n'ai jamais trop triper sur les avions de ligne, mais le Super Constellation a vraiment un truc particulier:

http://aviaweb.ifrance.com/civils/lockheed/l-1049g_08.jpg



"Ceux qui ont peur du changement auront la peur et le changement" - Max Frisch
157
Son nom fait rêver.
158
Sacré Connie! Peu d'exemplaires sont encore en état de vol, mais celui-ci est très beau:

http://www.conniesurvivors.com/pictures/N494TW-Apr94.jpg

159
Hors sujet :
Tiens, c'est marrant, je croyais avoir cliqué sur le "quizz pour cinéphiles", où le dernier post parlait d'Ornela Muti. J'allais donc plussoyer, mais le nom Super Constellation me fait moins rêver que Ornella Muti mrgreen

160
Il fait aussi partie de ces quelques avions (en l'occurence le vol 441) dont on n'a jamais retrouvé la trace dans le triangle des Bermudes.

D'ailleurs toutes ces disparitions avaient inspiré une BD à un certain Georges Rémi.

"To boldly go where no man has gone before."

[ Dernière édition du message le 26/11/2009 à 13:51:57 ]