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Ha oui, j'ai déjà vu cette couverture, voire lu cette BD. Mais je n'ai jamais eu les Buck Danny, donc je les lisais chez des potes ou leur empruntais, pas comme Asterix, Lucky-Luke ou Yoko Tsuno. Citation :
j'aime beaucoup tous les engins biscornus dans le genre des Ekranoplan (pas forcément uniquement dans l'aviation)
Genre les locomotives crocodiles ! Un peu pareil pour moi ; enfin je dirais toutes les technologies biscornues.
06 Février 2010 à 20:13 (modifié le 06 Février 2010 à 20:13)
#427
Hors sujet :
Les Ce 6/8 III !
mornifle
1361
AFicionado·a
Membre depuis 16 ans
06 Février 2010 à 20:56
#428
ben pour le C450, celui qui a eu les bollocks de mettre son derche dedans ben je lui tire mon chapeau, il doit être mort a l'heure qu'il est, et mort la dedans en plus.
rassurez vous c'est la police française....alors aussweiss papiers...au trot!
Anonyme
30851
06 Février 2010 à 21:49
#429
Non, non, seulement gravement blessé (suite au crash de l'appareil)
Anonyme
14795
07 Février 2010 à 15:23
#430
Mr.chacal
709
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 18 ans
07 Février 2010 à 18:37
#431
'tain, il est splendide, celui-ci!
"Ceux qui ont peur du changement auront la peur et le changement" - Max Frisch
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 21 ans
07 Février 2010 à 18:39
#432
Superbe ligne! on diurait un Spitfire rallongé, avec un bon gros moteur en étoile. C'est un avion de voltige?
Anonyme
22808
07 Février 2010 à 19:30
#433
S'est écrasé et son pilote est dead dans l'accident si on en croit un googlage sur son immatriculation
C'était une réplique exacte du Hughes H1 :
Anonyme
17065
07 Février 2010 à 19:33
#434
Tu peux nous expliquer le coup de l'immatriculation? C'est quoi qui signifie la mort du pilote?
Anonyme
22808
07 Février 2010 à 19:36
#435
Citation :
C'est quoi qui signifie la mort du pilote?
Ba ça, ça me semble assez explicite : "Crashed with the death of the pilot/owner James Wright on August 4, 2003 in Wyoming". C'est ce qu'on peut lire sur airliners.net et wikipedia en faisant une recherche sur NX258Y.
Anonyme
17065
07 Février 2010 à 19:44
#436
Ah pardon, en fait je croyais qu'une partie de l'immatriculation signifiait que le pilote ayant fait un vol d'essai avec le premier prototype était décédé.
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 21 ans
07 Février 2010 à 20:35
#437
airliners.net est une mine d'information pour un passionné d'aéronautique...
le-node
1442
AFicionado·a
Membre depuis 17 ans
07 Février 2010 à 20:39
#438
Et au décollage il voit quelque chose le pilote la dedans???
Au décollage, le mec reste droit, collé sur son indicateur de cap et de direction. Pour le roulage, un mécano vient souvent se poser assis sur une aile pour guider le pilote...
Pictocube
36871
Ma vie est un thread...
Membre depuis 18 ans
08 Février 2010 à 18:30
#440
Votre truc de ruskoff là je suis pas sûr de saisir le principe et l'intérêt face à d'autres avions... Vous pouvez mespliké ?
Tant qu'il y aura des couilles en or, il y aura des lames en acier
Tagadobudoire
2692
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 22 ans
08 Février 2010 à 21:08
#441
Ben j'ai l'impression que le but, c'est + ou- de faire un bateau qui va ultra vite.
On va manger... DES CHIPS! T'entends, des CHIPS!
Anonyme
22808
08 Février 2010 à 22:41 (modifié le 08 Février 2010 à 22:41)
#442
Pictocube > pouvoir emporter théoriquement beaucoup plus (le plus gros modèle construit avait une capacité légèrement supérieure aux plus gros avions de fret) tout en consommant beaucoup beaucoup moins qu'un avion, avec une vitesse à mi chemin entre avion et bateau.
le-node
1442
AFicionado·a
Membre depuis 17 ans
12 Février 2010 à 14:17 (modifié le 12 Février 2010 à 14:18)
#443
Ed Force One:
Un boeing 757 piloté par Bruce Dickinson lui-même.
Sa a comme même un peu plus de gueule qu'un vieux tour-bus
THX duch, j'avais pas capté la différence de taille...
Tant qu'il y aura des couilles en or, il y aura des lames en acier
Anonyme
30851
12 Février 2010 à 15:52
#445
Avoir son propre avion de ligne c'est quand même la classe
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 21 ans
12 Février 2010 à 15:56 (modifié le 12 Février 2010 à 15:57)
#446
Tutafé mon trutru. L'immatriculation de ce 707 est N707JT:
N: américain 707: Boeing 707 JT: Avion personnel de John Travolta...
EDIT A voir les autres photos sur a.net, il le bichonne son avion. Toujours impeccable
Pictocube
36871
Ma vie est un thread...
Membre depuis 18 ans
12 Février 2010 à 16:35
#447
C'est un peu le comble à l'heure du développement durable...
Mais bon on va pas pourrir le topic de Xav. C'est vrai que les avions c'est un truc de ouf et que de toute façon pour le moment on a pas réussi à les faire voler au colza...
Tant qu'il y aura des couilles en or, il y aura des lames en acier
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 21 ans
12 Février 2010 à 16:40
#448
Ben en l'occurence, le 707 est environ 10 fois plus polluant et bruyant qu'un A380...
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
13 Février 2010 à 20:05 (modifié le 13 Février 2010 à 20:51)
#449
Citation :
pour le moment on a pas réussi à les faire voler au colza...
Au contraire, je crois que récemment une compagnie indonésienne ou néo-zélandaise a fait voler un avion avec une huile agricole. Par contre, est-ce que c'est une piste réellement écologique, j'en doute.
Je crois que l'aviation représente 3% de la consommation de carburant totale. Personnellement je me dis qu'on peut conserver les carburants rejetant du CO2 pour les cas où il semble très difficile de faire autrement ; et qu'on peut développer à mort métro + vélo (électrique ou non) + train + production non polluante d'électricité + réduction du gaspillage... Ca me semble pas irréaliste (même si c'est un très grand chantier).
C' est un avion de Brussels Airlines qui s' apprête à atterir, le pilote et le co- pilote n' ont jamais fait cette ligne. le pilote: "p'tain, j' ai jamais vu de piste aussi courte !" le co-pilote: "ouais, mais qu' est ce qu' elle est large !!!".
