Xavier Belmoufles chouettes coucous land

J'ai un peu du mal avec vos histoires d'avions, je peux pas m'empêcher de voir que ce sont aussi les machines qui polluent comme rien d'autre sur terre.

Pour le boulot, on peut espérer que le développement du net va favoriser les téléconférences et donc réduire l'aviation d'affaire.
Par ailleurs, on peut difficilement imaginer des avions électriques. Mais l'aviation n'a qu'une toute petite part dans le CO2 rejeté, quelque chose comme 5% je crois. Alors que la bagnole compte pour une large part. De plus ce sont les déplacements quotidiens en caisse qui sont les plus importants. Or on peut facilement imaginer développer beaucoup les transports en commun, électriques, donc non polluant. Si on imagine mal, on peut aller à Prague pour s'en convaincre.

C'est ma conviction : une large part de la solution au problème du CO2 se trouve là, et en plus toutes les technologies sont au point, ce n'est plus qu'une question de priorités avec quelques sacrifices pendant la période de transition.

Je trouve donc que tu soulèves un point intéressant. Potentiellement un peu troll, certes, mais également intéressant.

Attention, le "électrique donc non polluant" est absolument indigne d'un Dr Pouet  L'énergie est forcément produite quelque part, et la production d'énergie a toujours un impact relativement fort...

 

Par exemple, alimenter des voitures électriques avec de l'électricité produite par des centrales thermiques conventionnelles est à mon avis pire (au niveau du rendement énergétique) que des voitures classiques...

> alimenter des voitures électriques avec de l'électricité produite par des centrales thermiques conventionnelles est à mon avis pire (au niveau du rendement énergétique) que des voitures classiques...

On est d'accord. L'électrique semble une condition nécessaire, pas forcément suffisante, pour réduire l'émission de CO2. Nucléaire, éolien, solaire, hydro-électrique (et surtout réduction du gaspillage) sont des pistes imparfaites mais apparemment efficaces contre le réchauffement (mais pas le thermique). Pour l'électrique en ville, je voulais dire : métro / tramway / trolleybus... Le réseau de transports de Prague est très impressionnant à ce titre.


> Attention, le "électrique donc non polluant" est absolument indigne d'un Dr Pouet

merci de pour ton estime (c'est réciproque), mais j'ai aussi le droit de dire des conneries 

Xavier Belmoufles chouettes coucous land

Il a ré-équilibré ses réservoirs alors que c'est tout sauf indispensable. Par contre en faisant cela il a supprimé la redondance entre les deux réservoirs,

Si je me souviens bien, la situation, c'est une fuite de kéro. L'alarme entendue par le pilote est une alarme concernant uniquement l'équilibre entre les réservoirs, et non portant sur la fuite. Il n'a pris conscience de cette fuite qu'à l'atterrissage, donc, le rééquilibrage des réservoirs, même s'il n'est pas primordial en soi, n'est pas complètement déconnant.

Ca a juste consisté à essayer de remplir le réservoir qui fuit avec celui qui ne fuit pas, donc vider le seul qui fonctionnait encore. Ca sert à rien d'en avoir deux dans ce cas.

Et s'il avait ouvert son manuel, il aurait vu écrit en gros et encadré : "ne procéder à un ré-équilibrage que si l'on est parfaitement sûr qu'il n'y a aucun problème ; dans le doute, ne pas ré-équilibrer".

Mais l'autre a joué l'expérience + l'autorité (coup classique, comme à Charm El Ch, même si c'était plus radical en Egypte).