Sujet Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Ca dépend surtout des conditions atmosphériques : pression, température... et ça met entre 4 et 10 secondes. C'est caractéristique des turbines (turboréacteur, turbopropulseur...) ; à l'inverse, un moteur à pistons comme ceux de la seconde guerre réagit quasi instantanément.
Sur la vidéo que tu avais mise, il faudrait savoir à quel moment le pilote a remis les gaz pour savoir combien de temps s'est écoulé.
Mouais.
Le concorde est magnifique, et pourtant à basse vitesse il vole comme un fer à repasser...
Gratt'oche
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Bah alors.. Y sont où les coucous? 
http://www.greluche.info/coloriage/Avions/dessin-d-un-petit-avion.gif
http://www.greluche.info/coloriage/Avions/dessin-d-un-petit-avion.gif-- Bin quoi? Jai encore dit une connerie? --
= Mєѕ Ẳfιєииєѕ ∂є Čσитяιвѕ =
Anonyme
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Javier Guante Hermoso
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Javier Guante Hermoso
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Dr Pouet
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Citation :
En effet, ce que je veux dire c'est que l'accélération est bien nette. La décision du pilote a certainement dû être prise quelques secondes avant. La différence avec Habsheim c'est que l'avion d'Hamburg n'était pas plein, ni en termes de passagers ni en termes de carburant. Possible que la réponse des réacteurs soit immédiate dans ces conditions.Ce que j'avais retenu (donc sous réserve que ma mémoire soit bonne), c'est qu'il s'agit d'une réponse des réacteurs : donc rien à voir avec la charge de l'avion. Tu mets un réacteur sur un banc de test, d'abord gaz "tout réduit". Une fois qu'il tourne au régime mini, on met brusquement plein gaz et on mesure le temps que le réacteur prend pour réagir (et une fois que ça part, ça accélère vite).
Ca dépend surtout des conditions atmosphériques : pression, température... et ça met entre 4 et 10 secondes. C'est caractéristique des turbines (turboréacteur, turbopropulseur...) ; à l'inverse, un moteur à pistons comme ceux de la seconde guerre réagit quasi instantanément.
Sur la vidéo que tu avais mise, il faudrait savoir à quel moment le pilote a remis les gaz pour savoir combien de temps s'est écoulé.
Citation :
"un avion disgracieux pourra être performant ou pas, mais un bel avion volera toujours merveilleusement bien"
Mouais.
Le concorde est magnifique, et pourtant à basse vitesse il vole comme un fer à repasser...
Javier Guante Hermoso
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Ta mémoire est bonne, en effet. Les réacteurs ont un temps de réponse assez long, et pour les conditions que tu évoques. Je ne suis pas assez pointu pour savoir en quelles conditions atmo la réponse est la plus longue, mais pour la situation d'Hamburg, la réponse de l'avion (et non des réacteurs) est plus rapide.
Dans un cas similaire, le crash de Tenerife en 1977 où une succession d'erreurs a projeté deux 747 l'un contre l'autre, met en lumière les temps de réponse. Le 747 de KLM est en phase de décollage, a dépassé la vitesse appelée V1 (vitesse à laquelle l'avion ne peut plus ralentir et doit décoller, quoi qu'il arrive) alors que le Clipper Victor de la Panam est au roulage. Ce dernier voyant arriver le KLM face à lui pousse les gaz au maximum et tourne à gauche, les réacteurs affichent un temps de réponse d'environ 9 secondes, mais il est à pleine charge, ce qui pénalise l'accélération...
Quelque soit la réponse des réacteurs sur le vol d'Hamburg, son accélération est plus rapide que celui d'habsheim car il est presque à vide. Je pense que nous sommes d'accord sans le savoir...
Dans un cas similaire, le crash de Tenerife en 1977 où une succession d'erreurs a projeté deux 747 l'un contre l'autre, met en lumière les temps de réponse. Le 747 de KLM est en phase de décollage, a dépassé la vitesse appelée V1 (vitesse à laquelle l'avion ne peut plus ralentir et doit décoller, quoi qu'il arrive) alors que le Clipper Victor de la Panam est au roulage. Ce dernier voyant arriver le KLM face à lui pousse les gaz au maximum et tourne à gauche, les réacteurs affichent un temps de réponse d'environ 9 secondes, mais il est à pleine charge, ce qui pénalise l'accélération...
Quelque soit la réponse des réacteurs sur le vol d'Hamburg, son accélération est plus rapide que celui d'habsheim car il est presque à vide. Je pense que nous sommes d'accord sans le savoir...
Javier Guante Hermoso
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Anonyme
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Gratt'oche
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Tout de même... 
Il est pas vilain cet engin...
Il est pas vilain cet engin...-- Bin quoi? Jai encore dit une connerie? --
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Javier Guante Hermoso
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