Xavier Belmoufles chouettes coucous land

Citation de : za-goAt

question débile, et avec un mois de retard... combien de temps ça prend pour dépressuriser un gros coucou ? quelqu'un a une idée ?

ça doit être assez violent j'imagine, dans les films ça continue à aspirer trois heures après que le méchant ait tiré une balle dans le hublot

 

Hello

Le temps de dépressurisation dépend du volume intérieur de l'appareil et de son altitude. L'effet étant quasiment nul à 3300 pieds, mais il fait des ravages à 33 000 pieds en quelques secondes, notamment sur les tympans des passagers qui vont se déchirer sous l'effet du changement brutal de pression. La plupart des appareils sont pressurisé à 900 hPA quand ils volent à 33 000 pieds, soit une altitude pression équivalent à 3300 pieds, or, l'altitude pression à 33 000 pieds est d'environ 260/265 hPA, le passage brutal entre 265 et 900 hPA laisse des séquelles , sans compter sur la raréfaction de l'oxygène à cette altitude et le moins 50°C qui y règne.  La réaction du pilote , s'il n'est pas lui-même sonné, est d'entamer une descente rapide vers les 3000/4000 pieds, afin de retrouver des conditions plus "harmonieuses"

ça confirme à peu près ce que je pensais, merci pour les précisions, faudrait demander tout ça au mythbusters !

yô !

need est un ami... et un connaisseur de la chose de l'aviation salut mon gars ;)

En ce moment je regarde "Dangers dans le ciel", c'est passionnant !

oué bé moi j'ai loué "Y a-t-il un pilote dans le n'avion" hé ben c'est pô terrib... :(

Citation de : Dr Pouet

Pour le temps de dépressurisation accidentelle, ça doit être très rapide et dépendre de la taille du trou. De quelques secondes à une minute.

Quant à l'aspiration du méchant, ça ne doit plus être dû à la dépressurisation, mais à la vitesse et la non étanchéité du véhicule (comme une fenêtre ouverte sur l'autoroute).


(ya un certain potentiel là, avec ces trous tirés et ces aspirations... )

Citation :

la photo su Spitfire est vraiment bieng bravo les axes de l'avion parallèles aux lignes de crêtes de la montagne....

C'est un Mustang en fait (je m'étais gourré pareil ! )
C'est vrai qu'elle est superbes. Mais toutes en fait ; suivez le lien donné par Founasse...

Effectivement, ça dépend du trou. Dans le cas d'un trou créé par une arme de poing, la dépressurisation sera en partie comblée par les compresseurs et ne va pratiquement pas se faire sentir. Mais dans le cas d'une dépressurisation explosive, comme une porte qui se fait la malle, au secours. Dans ce cas là, c'est bien la différence de pression qui va convier les passagers proches non attachés à leurs sièges ,à faire un premier et dernier baptême de vol libre !

Citation de : Dr Pouet

Pour le temps de dépressurisation accidentelle, ça doit être très rapide et dépendre de la taille du trou. De quelques secondes à une minute.

Quant à l'aspiration du méchant, ça ne doit plus être dû à la dépressurisation, mais à la vitesse et la non étanchéité du véhicule (comme une fenêtre ouverte sur l'autoroute).


(ya un certain potentiel là, avec ces trous tirés et ces aspirations... )

Citation :

la photo su Spitfire est vraiment bieng bravo les axes de l'avion parallèles aux lignes de crêtes de la montagne....

C'est un Mustang en fait (je m'étais gourré pareil ! )
C'est vrai qu'elle est superbes. Mais toutes en fait ; suivez le lien donné par Founasse...

Impossible de confondre un Spit avec un Mustang. L'aile du Spti est elliptique et il a une hélice contra-rotative

Citation de : [jj]

ça avait du être quelque chose lors de je ne sais plus quel vol, où c'est toute une partie haute du compartiment passager qui s'était arraché, transformant l'appareil en une sorte de cabriolet Ils avaient réussi à se poser indemne. Y a juste une hôtesse qui avait été aspirée je crois..
j'arrive pas à retrouver de lien là dessus, j'ai juste le souvenir d'un reportage.

Aloha airlines vol 243, B 737, ça remonte aux années 85/86, très mauvaise limonade pour Boeing !

Citation de : [jj]

c'est ça ! Bien joué !
http://www.jethag.com/wp-content/uploads/2009/10/243.jpg

Du tuning avant l'heure en quelque sorte !

Citation de : Patrick truelle

+1 dans les films dès qu'il y a un truc de ce genre qui arrive c'est catastrophe et crash dans la minute qui suit généralement.

Dans les films, OUI,tout est possible, j'ai même vu un film où le contrôleur aérien donne un nouveau cap au pilote en perdition dans la tourmente, en lui donnant l'ordre de prendre le cap 2-2-6-0, soit le cap 2260°. Il y a quelques années en arrière, un 747 cargo s'est posé sur la base d'Istres après avoir perdu dans l'Ain un réacteur,alors qu'il était en croisière, puis un deuxième dans la Drôme, du même côté, avec en prime un incendie dans la structure de l'aile ! chapeau !

Hors sujet :

 

Citation :

 

Dans les films, OUI,tout est possible, j'ai même vu un film où le contrôleur aérien donne un nouveau cap au pilote en perdition dans la tourmente, en lui donnant l'ordre de prendre le cap 2-2-6-0, soit le cap 2260°.

Ouais, et les experts qui arrivent à reconnaitre une bagnole par le simple son de son moteur que l'on a "isoler" sur un coup de téléphone au 911 .....

Bref...

Sur France 5 il y a une série de documentaire qui passe, le dimanche aprèm' je crois, sur les accidents aérien. (et on en parlait il y a pas très longtemps sur l'arrachement des portes du DC-10.

En tout cas c'est très intéressant d'avoir les interviews des pilotes, co-pilotes qui te disent des phrases du genre:
-J'avais fait ça une fois en planeur et je me suis dis, pourquoi pas essayer avec le 747 ??
- On a refait cet accident dans un simulateur et tous les équipages se sont crashé....

Citation de need :

un 747 cargo s'est posé sur la base d'Istres après avoir perdu dans l'Ain un réacteur, alors qu'il était en croisière, puis un deuxième dans la Drôme, du même côté, avec en prime un incendie dans la structure de l'aile

putain le warrior que c'est c't'avion 

genre James Stallone Bond Balboa : il lui manque un bras, deux jambes, il saigne par une plaie de 7m de long sur le bide, et pourtant il met encore la pâtée à des ninjas

Citation de cb :

il y a une série de documentaire qui passe, le dimanche aprèm' je crois, sur les accidents aérien

le truc typique à regarder juste avant de partir en vacances par Air-Al-Jeezira ou de se taper les 20h de vol pour les Antilles...

Citation de : daRinze

Citation de cb :

il y a une série de documentaire qui passe, le dimanche aprèm' je crois, sur les accidents aérien

le truc typique à regarder juste avant de partir en vacances par Air-Al-Jeezira ou de se taper les 20h de vol pour les Antilles...

Surtout si tu t'aperçois pendant l'embarquement que le pilote et le co-pilote sont masqués , qu'ils ont un parachute sur le dos et qu'en fait de check list, ils sont en train de réciter des versets du Coran en se flagellant le dos avec des chaines !

Ahem.
Attention, pas de plaisanteries à caractère raciste, c'est déjà assez le bordel en ce moment avec les roms, hein. Venez pas nous foutre les barbus sur le dos en plus, on s'en sortirait pu.

Citation :

Surtout si tu t'aperçois pendant l'embarquement que le pilote et le co-pilote sont masqués , qu'ils ont un parachute sur le dos et qu'en fait de check list, ils sont en train de réciter des versets du Coran en se flagellant le dos avec des chaines !

... et qu'ils font des grillades d'hérissons dans le cockpit !

:interlude:

Citation de : elephant stone

:interlude:

C'est la 24 Left ça. Bonne machine, bien instrumentée , un peu lourde aux commandes, peut-être à cause des blindages , anti-dérapants et marche-pieds divers !

Oui, mais allégée en frettes !