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opinion Qu'est ce qui vous navre automatiquement ?

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Sujet de la discussion Qu'est ce qui vous navre automatiquement ?

Bon, celui-là il me manquait comme thread.

J'ai mis longtemps à le conceptualiser, mais là, je crois que c'est bon.

C'est parti...

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

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57151
Le histoires d'éduquer et de punir, moi je veux bien. La répression, on voit à quel point c'est performant dans les luttes contre les drogues illégales. :bravo:

Peut-être faut-il juste prendre en compte que l'humain est inexorablement faillible. Une brave mère de famille qui sort exténuée de sa journée de boulot à l'hôpital, est prise comme tous les jours dans les embouteillages qui vont lui coûter un temps de ouf pour rentrer chez elle s'occuper de ses enfants et pour qui le trajet en voiture (obligatoire sinon pas de boulot donc pas de salaire), quand elle mord la bande cyclable et me serre contre la bordure, c'est une criminelle ?

Le chauffeur-livreur qu'on oblige à speeder de plus en plus pour livrer de plus en plus de colis dans un même temps et dans des conditions de circulation et de stationnement de plus en plus difficiles et qui renverse un·e cycliste qui était dans un de ses nombreux et énormes angles morts, c'est un assassin ?

Le type stressé qui me coupe la route parce que j'arrive d'une petite rue et qu'il était pas bien réveillé et un peu à la bourre pour aller bosser après avoir déposé son môme à l'école et être tombé sur l'instit qui a voulu lui parler d'un truc, c'est un salopard ?

Tous peuvent le devenir pour un instant d'inattention. Une voiture de deux tonnes ou un camion de bien plus qui tape un de ces congénères, ça fait de la tôle froissée. Les mêmes contre une personne qui a juste un manteau, ça peut faire des dégâts énormes, voire tuer.

Dans un monde idéal, chacun ne prendrait le volant que parfaitement reposé, suffisamment lucide (aucune substance consommée, y compris des médicaments), totalement concentré sur sa conduite et sans aucune pression d'horaire pour pouvoir rouler pépère. Ce monde n'existe pas.
Et même ainsi, compter sur le zéro erreur, zéro faute d'attention, zéro erreur d'estimation, ça me semble juste irréaliste.

J'ajoute que vouloir mettre tout le monde ensemble est une utopie qui choisit le sacrifice des plus fragiles.

Quand on demande aux cyclistes ce qu'ils veulent, c'est rouler en sécurité. Quand on demande aux gens ce qui les freine à se mettre au vélo, c'est de loin la sécurité qui sort en premier critère.
Peut-être qu'on peut les entendre ?
57152
Si il suffisait d'interdire un truc pour l'éradiquer...
Y'a que dans les dictatures que ça marche à peu près. :noidea:

>> La création d'un studio de mastering de A à Z ! <<

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>> idiophilie <<

57153
Même le retrait de permis (et les morts) n'empêche pas les gens de rouler bourrer...

Autre sujet. Je regarde presque toujours l'émission de Courbet (heuu c'est pour un ami ! Bref), et si j'aime bien certains discours de Courbet qui vont dans le sens de la protection des plus démunis, et pousse même de temps en temps la cause animale (il met beaucoup en avant la Brigade de Protection Animale, parfois L214, et l'émission parraine un sanctuaire d'animaux mutilés), même s'il reste un bourgeois du paf (et invite régulièrement le """docteur""" -lol- Cohen, gros végéphobe devant l'éternel), mais alors l'un des intervenants qui y a son rond de serviette...
Olivier Dauvert, ingénieur agricole de formation, se présente comme "spécialiste de la grande distribution", mais ses interventions sont présentées comme "trucs et astuces pour pas se faire avoir par les magasins"... Alors qu'en réalité il pousse à la conso dans ces mêmes magasins, et occulte délibérément des détails très critiques pour justement pas se faire avoir...
Dernièrement, une de ses marottes, les contenants de produits différents selon les magasins. Exemple du café Carte Noire, 2x225g à Lidl et 2x250g à carrouf... Et là son discours est (littéralement) : "on ne peut pas les comparer !" (alors que sur la même photo de son produit on voit l'étiquette de rayon... et le prix au Kg (ou au Litre), affichage qui sont obligatoires, et qui permettent justement de comparer en toute circonstance ! (jamais il ne parle du prix au kilo ou au litre, ja-mais)
Chacune de ses interventions est systématiquement une douille de cet acabit... Cet individu est, pour moi, l'exemple type du mec chébran un peu cool, qui rigole, qui donne plein de conseils pour aider les gens, notamment nécessiteux, à pas se faire avoir, mais qui en réalité est une ordure. (j'ai envie de le gifler à chaque fois qu'il ouvre la gueule, le plus souvent c'est clairement de l'incompétence, sauf qu'il a une audience de folie)

[ Dernière édition du message le 16/10/2025 à 19:25:57 ]

57154
Pour le coup des contenants différents selon l'enseigne j'ai lu que c'était fait exprès, sur pression des enseignes face à Lidl, pour que les codes barres ne soient pas les mêmes et que le produit ne soit justement pas pris en compte par les comparateurs de prix, ce qui forcerait carrouf et compagnie à s'aligner.

>> La création d'un studio de mastering de A à Z ! <<

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>> idiophilie <<

[ Dernière édition du message le 16/10/2025 à 19:50:57 ]

57155
C'est l'explication officielle, sauf que ce mec dit très clairement "on ne peut pas comparer" en se mettant, comme il le répète ad nauseam "à la place du client".
Et puis cette histoire de comparateurs de prix automatiques qui ne pourraient pas reconnaitre les produits similaires, et que "donc" les distributeurs ne se feraient pas la guerre des prix... J'ai surtout l'impression de voir la nouvelle excuse pour une entente de tarifs comme à la bonne époque SFR-Orange-Bouygues.
(même si je ne suis pas pour la course aux prix bas, car c'est toujours l'ouvrier qui trinque...)
57156
Il faut se méfier des grandes surfaces. Exemple : les bouteilles de jus de fruits font désormais 90 cl (vous pouvez vérifier) au lieu d'un litre auparavant. Une bonne manière de faire croire que l'inflation est maitrisée. Le mieux est de faire tout soi même a la maison, lorsqu'on le peut.

Citation :
Même le retrait de permis (et les morts) n'empêche pas les gens de rouler bourrer...
Je pense que de ce coté, il y a du mieux par rapport à quelques années, ou on arrosait copieusement les repas, il faut le reconnaitre. Et c’était pas bien du tout. C'est la peur du gendarme, probablement. Et peut être une évolution des mentalités. Il faut maintenant s'attaquer à un autre fléau moderne : les drogues. Certaines sources parlent d'un million de consommateurs, ça me parait quand même beaucoup.
Citation :
En 2023, 1,1 million de personnes ont consommé au moins une fois de la cocaïne en France, un chiffre qui a presque doublé par rapport à 2017. Cette hausse interpelle les spécialistes en addictologie qui évoquent "une société de plus en plus addictogène".

Citation :
...le nombre de passages aux urgences à cause de la cocaïne a triplé, de 8,6% à 21,2% pour 100.000 passages. Le nombre d'hospitalisations en lien avec la cocaïne a été multiplié par cinq en dix ans.

Citation :
Si la cocaïne fut un temps la drogue de la jet-set, du showbiz et des fêtards, elle est désormais utilisée comme un super produit dopant par des professions variées : la restauration, le milieu des arts et du spectacle, les marins-pêcheurs, des fonctionnaires... Aucune profession n'est épargnée par ce phénomène en augmentation en France
J’ai lu cet article tiré du site d'info France Bleu.
57157
J'allais parler des suspensions et suppressions de permis. Il me semble que depuis le permis à points, il n'y a jamais eu autant de gens à rouler sans permis. Et la question d'alccol n'est qu'une petite partie du lot.
Il y a les gros rouleurs qui perdent leurs points au fil de multiples petites infractions. Et il y a les contrôles THC.

Autour de moi, j'en connais plein, notamment dans les ami·e·s de mes filles, mais aussi chez des quiquas ou plus, notamment en Ile-et-Villaine qui a été un département d'expérimentation des contrôles et où le nombre de gens qui perdent ainsi leur permis est apparemment énorme. Ils se font gauler à un contrôle salivaire parce qu'ils ont fumé un pétard la veille (parfois juste tiré une latte ou deux) et hop, suspension de permis.

Mais quand t'habites en pleine campagne et que tu dois aller bosser à 15 km de chez toi, qu'en plus souvent t'es dans une précarité (qu'on a installée comme normale chez les jeunes) qui fait que tu ne peux te permettre du moindre jour de perte de salaire et dans un environnement de rareté du travail où perdre son boulot est dramatique, tu fais quoi ?

Je ne les défends pas : à chaque fois, je leur explique à quel point ils sont fous de rouler sans permis. Ouais, mais quelle alternative ? Ne pas fumer la veille du jour où on conduit ? Mais quand tu conduis tous les jours ?

Ne pas fumer du tout ? Excellente idée. La France est très forte pour susciter ça : nous sommes le pays européen qui a la plus forte répression sur le sujet et celui où on consomme le plus. Belle réussite des politiques répressives.
57158
Citation de pantoufles :
Il faut maintenant s'attaquer à un autre fléau moderne : les drogues. Certaines sources parlent d'un million de consommateurs, ça me parait quand même beaucoup.


Beaucoup, oui/non.

Attention, si on s'attaque aux drogues, il faut s'attaquer à l'alcool.
facteur-environnementaux.png
57159
J'aime assez les interventions de Will (et les autres) toujours argumentées et pleine de bon sens. Quand à être du même bord, c'est pas sur. :mdr:Quoique...Mais en tous cas, on peut dialoguer. Il faut le souligner, car c'est pas si courant. Puisqu'on parle d'alcool, je sais pas si on peut parler de "festif" ou de "convivial". Il parait que cela ne se fait plus de clamer haut et fort "santé !" tout en trinquant. Mais c'est difficile envisager de préparer un bon plat du dimanche, sans boire juste un petit verre de vin. En ce qui me concerne c'est du vin de Pays de Loire, que je trouve équilibré. C'est mon coté tradition "vieux gaulliste", je plaisante,bien sur...
57160
ah ça, avec une ptite blanquette...

aujourd'hui je reste couché / tout a déja été fait / rien ne disparait / tout s'accumule (dYmanche)

57161
L'alcool est depuis longtemps, des millénaires peut-être, un produit phare de notre pays, produit en quantités industrielles.
L'héroïne, la cocaïne, le chanvre pour ne citer que les autres drogues les plus courantes, non.

Maintenant on regarde la télé, la presse, l'internet en France, et on voit qui a le droit de faire sa publicité, avec force visuels et slogans, au prix d'une petite mention obligatoire de rien du tout, mangerbouger tralala boire avec modération, toussa.
Et qui en est totalement interdit, mais alors totalement, au point que le simple dessin d'une feuille de chanvre "est puni de cinq ans d'emprisonnement et de 75000 euros d'amende" (un simple dessin).

La drogue des blancs, bien que plus perverse que toutes les autres, continue à être un symbole national.

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EcEcoutez Sonic "On Love You"

[ Dernière édition du message le 17/10/2025 à 12:57:01 ]

57162
Pour en revenir à la séparation vélo / véhicules à moteur, pourquoi est-ce qu'on a fait des trottoirs dans les rues ? Pourquoi est-ce qu'on n'a pas simplement laissé piétons et voitures (y compris à cheval avant le moteur à explosion) cohabiter tranquillement en comptant sur le civisme et l'attention des conducteurs ?

Il y avait déjà énormément d'accidents véhicules-piétons à l'époque des voitures à cheval.

C'est peut-être que faire cohabiter des personnes "nues" et des voitures en matériaux durs de plusieurs tonnes, c'est pas l'idée du siècle.
Sans compter le différentiel de vitesse qui est un des gros facteurs d'accidents.
Même un vélo qui est beaucoup plus léger (l'énergie cinétique d'une voiture en mouvement est monstrueuse) et va moins vite peut faire très mal à un piéton. D'ailleurs, la cohabitation piétons/vélos est problématique.

Après, on peut s'interroger aujourd'hui de l'opportunité de refaire des voies en ne laissant toujours qu'une portion congrue aux vélos (sur la plupart des pistes et bandes cyclables, on ne peut même pas dépasser) dont l'usage explose tout en laissant l'essentiel de l'espace urbain à la voiture dont on sait son peu de pertinence en ville. Je parie que les infrastructures cyclables seront rapidement saturées (c'est déjà le cas pour certaines dans des grandes villes).
Quant à la voiture individuelle, il serait vraiment temps de développer de vraies alternatives. Elles existent, mais la volonté politique manque. En même temps, quand on voit le poids économique de l'automobile en France, c'est un peu comme l'industrie du médicament : les choix économiques peuvent primer sur l'intérêt général.
(tout comme un cancérologue, ancien membre du conseil interministériel de lutte contre le tabac, en avait démissionné en disant que tant que la politique sanitaire en France serait décidée à Bercy, il n'y aurait rien de cohérent à espérer).
57163
Citation de Will Zégal :
Quant à la voiture individuelle, il serait vraiment temps de développer de vraies alternatives.

Elles existent, comme tu dis.
On doit toujours acheter des bahuts de 4 places, voire plus, parce qu'il n'y a à vrai dire pas grand chose d'autre de pertinent au catalogue des constructeurs.
En revanche, la vraie révolution c'est d'obliger au covoiturage. Des lois vont en ce sens, comme les voies réservées aux voitures covoiturées, avec bien évidemment mise en place d'une infrastructure de surveillance par radar.
https://www.cerema.fr/fr/actualites/voies-reservees-au-covoiturage-france-etat-lieux-du-cerema

Citation savoureuse extraite du lien ci-dessus :
Citation :
Alors que les efforts s'intensifient pour décarboner les mobilités et répondre aux enjeux de congestion des agglomérations, des métropoles commencent à développer des voies réservées au covoiturage. Le Cerema a accompagné ces démarches et présente ici des recommandations pratiques pour aménager des voies réservées au véhicules en covoiturage.


Le CEREMA (organisme/cellule/cabinet gouvernemental) voici son logo et sa profession de foi :
LogoCerema_horizontal.svg

Le CEREMA donc, chargé de réfléchir aux "climats et territoire de demain", estime que "pour décarboner les mobilités et répondre aux enjeux de congestion des agglomérations", la solution c'est... le covoiturage.

Silence, Silence, Silence et Une oreille.

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57164
Citation :
J'aime assez les interventions de Will (et les autres) toujours argumentées et pleine de bon sens. Quand à être du même bord, c'est pas sur. :mdr:Quoique...Mais en tous cas, on peut dialoguer. Il faut le souligner, car c'est pas si courant.

Merci pour le compliment.
J'avoue qu'il m'arrive d'être assez lapidaire ou ironique, ou d'affirmer clairement et fortement certaines idées au point que certains pensent que je suis fermé au dialogue et aux idées des autres, ce qui est inexact. Ou encore que ma radicalité m'empêcherait de changer d'avis, ce qui est tout aussi inexact.

Exemple récent : une discussion avec un élu local que j'apprécie énormément. Je lui parlais d'une chose très répandue qui est la volonté que notre camp parte uni aux prochaine municipales. En discutant, il m'a convaincu de l'intérêt qu'il y avait à créer deux listes, à condition qu'il y ait fusion au second tour.
57165
Citation :
"pour décarboner les mobilités et répondre aux enjeux de congestion des agglomérations", la solution c'est... le covoiturage.

Disons que c'est la plus facile et la moins engageante à mettre en oeuvre. Si elle permet déjà de diviser par 2 ou 3 le nombre de voitures en ville, le résultat n'est pas négligeable pour un coût et un dérangement ridicules.

En revanche, je n'ai pas d'avis sur l'efficacité des voies réservées. J'ai un gros doute, mais je n'ai pas étudié le sujet.

Par contre, j'ai un avis sur l'hopital en face de (ex) chez moi en plein ville qui bétonne et artificialise des centaines de m² pour augmenter ses parkings du personnel alors que les dits parkings se remplissent et se vident à 85 % en 1/2 heure matin et soir avec une seule personne par voiture. :facepalm:
57166
Citation de Will Zégal :
Disons que c'est la plus facile et la moins engageante à mettre en oeuvre.

C'est aussi la plus lâche puisque tout repose sur les citoyens : de celui qui va acheter et entretenir la grosse voiture à gros frais, à ceux qui vont prendre contact avec lui pour être pris en charge.
J'ai de gros doutes sur la pérennité de ce choix dans le temps, et sur la réalité effective de la baisse des émissions.

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57167
Moi j'ai un avis aussi sur les hôpitaux et les stationnements.
Nombreux sont les gens qui travaillent dans l'hôpital qui n'habitent pas à proximité de ce dernier. Qui sont pour une part non négligeables des petites mains, des intérimaires, le fait d'être en CDI ayant été particulièrement rendu attrayant par l'employeur.... Et donc qui ne se soucient pas du covoiturage et ont des choses de prévues avant et après.

Rien qu'à mon boulot, il y a eu des changements arbitraires d'horaire de travail qui sont incompatibles avec l'emploi du temps (heure de dépôt des enfants à la garderie, distance du travail). Et vu comment c'est tendu, rajouter du covoiturage c'est pas possible. Et la politique de transport en commun de l'agglomération tourangelle est loin d'être à la hauteur quand on a des horaires un peu décalé...
57168
Le covoiturage est une solution qui ne tient compte ni des contraintes d'horaires, ni des contraintes de lieu d'habitation, ni des contraintes de besoin (enfants, courses, rdv médicaux).

Elle ne fait qu'imposer des obligations ou des interdits, mais n'apporte que très peu de souplesse en compensation. Elle demande une organisation géographique et horaire rigoureuse, tenant compte de la distance qui sépare le ou les lieux d'habitation et les points de rencontre/contact (aires d'écopartage ou de covoiturage). La réflexion sur l'intégration des mobilités douces à ce schéma est, comme pour le transport collectif, hors sujet, et donc entièrement laissée de côté.

Le covoiturage est en quelque sorte une version très dégradée d'un service de bus/tram/métro.
L'avantage de ces derniers étant, outre des performances carbone immensément supérieures, une ponctualité et une fréquence accrue, ainsi que des points de rencontre (les "gares") plus nombreux, sans parler des voies réservées qui fluidifient le trafic.

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[ Dernière édition du message le 17/10/2025 à 16:08:56 ]

57169
Citation de Will Zégal :
Ils se font gauler à un contrôle salivaire parce qu'ils ont fumé un pétard la veille (parfois juste tiré une latte ou deux) et hop, suspension de permis.


Il y a un truc profondément injuste avec ces tests salivaires : ils détectent des traces de THC dans l'organisme sans les quantifier. Impossible de savoir si ces traces ont réellement un impact significatif sur le corps et le comportement du conducteur au moment du test.
Pour l'alcool c'est mesuré avec précision : mg/litre d'air et parfois même on va mesurer directement la concentration dans le sang. On connaît le taux à ne pas dépasser fixé par la loi.
Rien de tout ça pour le THC. La consommation du produit est interdite, donc la sanction est sans appel même si en réalité elle n'aura eu aucun impact (ou alors négligeable) sur la conduite.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

57170
Désolé, Will, mais je ne vois rien de dégueu dans ce que j'ai écrit, je ne fais pas de victim-blaming et je suis bien conscient que tout le monde peut faire une erreur (qui n'a pas seulement des conséquences financières mais bien plus terribles pour tout le monde).

Je n'habite pas la ville la plus grave du monde (Paris, si tu me lis...) en ce qui concerne le partage de la route, malgré tout, j'y vois beaucoup trop de choses qui me hérissent.

Toutefois, je suis pour la marche, le vélo, les moyens de locomotion de petite taille, les transports en commun que j'utilise très fréquemment puisque je suis partisan du "moins de voiture possible". Mais certains n'ont pas beaucoup de sens commun et (SE) mettent en danger (les autres) très souvent !
Petit exemple de cumul que je vois très souvent dans ma rue : des cyclistes à fond sur le trottoir alors qu'il y a une piste/voie (y a une différence mais je ne sais plus laquelle, dsl) cyclable juste à côté (en plus dans un couloir de bus pas trop fréquenté interdit aux voitures qui elles-mêmes disposent de deux voies en sens unique) qui passent un feu rouge sans même jeter un coup d'oeil pour vérifier qu'ils "peuvent". J'ai failli en emplâtrer un : je regarde vers la gauche bien que j'aie le feu vert, rien à distance raisonnable, je regarde à droite vers où je vais pour éviter d'écraser un éventuel piéton et là, un machin électrique qui déboule très rapidement de ma gauche (largement plus que la vitesse autorisée pour ces machins-là) et m'engueule ! Sérieusement...

J'avais déjà écrit ma longue réponse en te démontrant que j'avais bien capté toutes les composantes avec l'exemple du camion qui tourne à droite et coupe le passage du vélo, malheureusement, cet écrit a disparu suite à un clic involontaire sur ma souris et j'ai la flemme de rassembler tout ça, il y avait quand même pas mal de possibilités avec les réactions possibles des deux côtés.

Et en ce qui concerne ton autre exemple de poussette par une grossvoitur, je comprends tout à fait ta réaction !
Effectivement ici, je ne vois pas trop comment ça s'est passé et je ne me rappelle plus des détails.
Mais : la grossvoitur n'aurait pas dû te dépasser en voyant un autre véhicule arriver en face en sachant en plus qu'il faut laisser un gros minimum d'un mètre entre vous et les routes ne sont pas assez larges. Peut-être que le véhicule en face était très large et/ou a dû s'écarter pour une raison ou l'autre mais dans ce cas aurait dû au minimum ralentir pour laisser passer la grossvoitur qui était déjà en train de te dépasser... :saispas:
De toute façon, t'y étais pour rien mais tu as risqué gros (et bref, tout ça pour dire que je mets pas systématiquement la faute sur le dos de quelqu'un, cycliste, machin à roulettes, piétiste, gropneuiste...)

La flemme est l'avenir de l'homme. Pff, jsuis fatigué je ne vais pas plus lo..

57171
Citation :
Le covoiturage est une solution qui ne tient compte ni des contraintes d'horaires, ni des contraintes de lieu d'habitation, ni des contraintes de besoin (enfants, courses, rdv médicaux).

Comme le train, les bus... (Ici, les bus qui vont loin de la zone fortement urbanisée, il y en a toutes les 30 à 45 mn).

Quant au personnel d'hôpital qui ne pourrait soit- disant pas covoiturer, je le marre. Comme je l'ai dit, j'ai pu observer ce parking quotidiennement pendant des années..c'est littéralement à la queue leu leu que les voitures y entrent le matin, faisant passer l'occupation de 10 ou 15% à 110 % (parce que quelques semaines après son ouverture, ce parking était deja saturé) et c'est à la queue leu leu que le gens sortent le soir pour rejoindre leurs voitures qui vont sortir à la queue leuleu du parking et rouler à la queue leuleu pendant des bornes pour sortir de la ville et rejoindre des grands axes eux-mêmes saturés à ces horaires.

Donc ces gens se retrouvent à passer plus d'une heure seuls dans leur voiture pour des trajets qui prennent normalement 15 à 20 mn hors heures de pointe. Si avec le covoiturage on faisait baisser ce trafic, non seulement ces gens feraient de belles économies, mais ils gagneraient un temps monstrueux dont ils pourraient largement profiter pour mener les activités qu'ils ont besoin de mener et aller à leurs rendez-vous.

Les gens n'habitent pas au même endroit ? Ça alors ! Ah ben c'est peut-être pour ça qu'on fait des aires de covoiturage un peu partout notamment au sorties de villes et villages et aux nœuds routiers.

Et non, ce n'est pas aux travailleurs de prendre la responsabilité de mettre ça en place : l'infirmière qui travaille en néo-nat près de la porte sud ne connaît pas forcément la radiologue qui travaille à l'autre bout de l'hôpital et qui habite à 3 bornes de chez elle.

C'est le rôle des gros employeurs comme l'est un hôpital d'organiser ça et de l'encourager. Lui a les adresses et les horaires de chacun·e.

Et encore une fois, vu les bouchons que se tapent quotidiennement ces gens pour venir au boulot et en partir, TOUT le monde aurait à y gagner, eux les premiers.

Et c'est pas parce qu'un truc n'est pas faisable pour certain·e·s qu'il n'est faisable pour personne.

Sinon on fait quoi? Toujours plus de parkings ? Quand ils ont ouvert ce parking, Ils ont augmenté le nombre de voitures en quelques semaines. Aujourd'hui, avec toutes ces places supplémentaires, on en est déjà revenu à la situation d'avant sa construction avec des voitures garées là où c'est théoriquement interdit. Et ça engorge encore plus la circulation.

@DaRinze : si tu défends les territoires ruraux, je ne pige pas comment tu peux souhaiter foutre des bus partout. Il en faut, mais les bus en territoires périurbains et ruraux ne peuvent pas couvrir tout le territoire et ont des fréquences basses et des trajets super longs. Déjà que dans la continuité urbaine... Pour aller de chez moi à chez ma belle-mère, il faut plus d'une heure en bus. Cela prend, hors heures de pointe, 15 mn en voiture.

Il y a plein de solutions, mais le partage de voitures (quelle que soit sa forme) et le covoiturage (mais aussi des systèmes d'autostop institutionnalisé) sont des solutions pour les territoires ruraux.
Aucune solution n'est valable à elle seule : c'est une combinaison de solutions, une variété de l'offre de transports qui permet de répondre à un maximum de besoins. La voiture individuelle est une plaie. Mais la voiture reste une solution souple, puissante et peu coûteuse (si mutualisée) pour les territoires ruraux et périurbains.
57172
Navre : le gouvernement des USA qui sombre dans la dictature

57173
Ce qui me sidère, au delà que ce pays est dirigé par un timbré, c’est qu’il n’y a pas ou peu de gardes-fous pour contrer ces dérives autoritaires dans un pays qui se veut être la plus grande démocratie au monde.
Le shutdown actuel aux USA (de ce que j’ai lu) est en train de mettre des centaines de milliers de gens au chômage.
Comment un type pareil a pu être élu deux fois !
Dans 2 ans ce sera à notre tour de voter et ça craint du boudin un peu quand même.

Édit: je tempère néanmoins quelque peu mes propos car nous ne voyons que ce que les journalistes français veulent nous montrer. Il se peut qu’il y ait des choses positives au US. Pour cela il faudrait être branché sur des chaînes d’infos US, être parfaitement bilingue, et fin connaisseur des institution américaines et de l’économie US.

[ Dernière édition du message le 18/10/2025 à 10:23:31 ]

57174
Citation de Will Zégal :
@DaRinze : si tu défends les territoires ruraux, je ne pige pas comment tu peux souhaiter foutre des bus partout.

:8O: Je sais pas où tu as lu ça, j'ai simplement dit que le réseau des transports collectifs est actuellement plus performant que le système de covoiturage. Mais il ne peut pas répondre à toutes les situations.
Si j'avais un combat à mener, je militerais plutôt pour le développement de moyens de locomotions unipersonnels, à la limite biplaces (au-delà c'est la voiture telle qu'on la connaît aujourd'hui qui prend le relais), une formule qui fait un peu moins jouet que l'AMI Citroën ou le TWEEZY Renault, simple, pratique, sobre et modérée. On devrait normalement pouvoir fabriquer des trucs qui ne prennent pas la place des tanks qui aujourd'hui colonisent les parkings et les queues-leu-leu, tout en assurant un minimum de confort et de pertinence. :noidea:


Citation de Will Zégal :
Aucune solution n'est valable à elle seule

On est bien d'accord.

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EcEcoutez Sonic "On Love You"

57175
Il y a quand même des libertés qui émergent aux US, comme en Floride où on peut maintenant se balader tranquillement avec son AR15 ou son AK47 en bandoulière. 2296.gif

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