en priorite ,essaiyer de quantifier les frais a venir.
en premier lieu l etat des pneumatique(facile a verifier)craquelures sur les flancs, usure reguliere ou pas...(pour l usure ca permet de voir sil faut faire un paralelisme ou si les amorto sont nazes.)
l etat des freins. plus dur a voir.si les jantes le permettent toucher les disques(froids!) ils ne doivent pas etre marqués et etre usés regulierement.
effleurer sa surface pour determiner son usure: un disque s use en creux(son
epaisseur diminue mais il reste une arrete sur la peripherie.) une usure de plus d un millimetre de chaque cote>disques a changer bientot
tester aussi l efficacite du frein a main dans une cote(ca doit bloquer au 3 ou 4 ieme cran)
l embrayage: mettre le frein a main et passer la premiere.relacher l embrayage.
ca doit pas patiner mais faire caler le moteur.
verifier les factures pour voir si lentretien courant a ete regulier ou pas.
regarder letat du moteur visuellement: proscrire les moteurs plein dhuile.
un moteur bien entretenu ne fuit pas.
verifier l eclairage et le fonctionnement des accesoires electriques.
tester dynamiquement la voiture pour deceler des comportements non sain(freinage ,voiture qui tire dun coté...) tester l equilibre des freins: accelere et freine violement sans tenir le volant : la voiture doit freiner droite sans tirer dans une direction.
apres pour le reste ya le controle technique qui te reveleras les problemes mecaniques restants.
C est la que bill gates fait tres fort !
mais ya des programmes qui existent depuis fort longtemps, qui permettaient a l epoque de brancher une playsteche sur le pc via windows il me semble (quoique en fait ca m etonnerait pas que ca soit sous linux, etant donné que le mec qui m a montré ca est un hypermegageek !)
mais je suis incapable de te dire des noms, vu que ca fait belle lurette que j ai pas vu ce geek