Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir

Number-6

26460

Vie après AF ?

Membre depuis 21 ans

Sujet de la discussion Posté le 13/09/2004 à 21:49:47

Voilà un topic qui sert à s'informer, à poser des questions pour resoudre les tracas du quotidien.

J'inaugure avec :

J'ai cuit des oeufs un peu façon omelette, conservés entre 36 et 48h au frigo, je les ai réchauffé et là je sens mon bide trop chelou.

Quelqu'un sait combien de temps ça se garde sans risque ?

Anonyme

24289

78711 Posté le 06/02/2018 à 09:05:24

Ou à retro-friction, faut juste descendre en marche arrière.

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Traumax

51839

Goncourt du Grouik

Membre depuis 18 ans

78712 Posté le 06/02/2018 à 09:08:55

oryjen > anéfé, et figure toi que les hybrides (au moins la mienne, une toyota) fonctionnent comme ça. Le probème c'est que le moteur eletrique n'a pas assez de patate pour les montées. Donc t'as une batterie chargée, certes, mais tu peux pas t'en servir beaucoup.
Par contre c'est très efficace en plaine, j'ai deja fait des trajets de plusieurs dizaines de minutes à moins de 3 litres/100 en Bretagne.
Bref, tout ca pour dire que l'efficacité du système est très dépendante de la façon de conduire et de la topographie.

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Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

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Anonyme

30851

78713 Posté le 06/02/2018 à 09:24:43

Je confirme les dires de traumax avec la mienne c'est pareil. Je roule pas mal j'ai du diviser ma conso d'essence par environ 2 par rapport à mon ancienne caisse. Par contre oui quand il y a des dénivelés ben c'est plus très éfficace. Par contre en ville ca fonctionne très très bien.

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oryjen

17492

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

78714 Posté le 06/02/2018 à 09:36:52

>Trau: J'avais cru comprendre que les hybrides actuelles n'utilisaient pas l'inertie pour recharger les batteries, mais le moteur thermique.
Me trompé-je?

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

Anonyme

30851

78715 Posté le 06/02/2018 à 09:40:31

En ce qui concerne les hybride toyota, oui. Elles utilisent les deux.

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[ Dernière édition du message le 06/02/2018 à 09:40:53 ]

Traumax

51839

Goncourt du Grouik

Membre depuis 18 ans

78716 Posté le 06/02/2018 à 09:41:09

Les toyota utilisent les deux, et probablement les autres marques aussi.

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Pictocube

36871

Ma vie est un thread...

Membre depuis 17 ans

78717 Posté le 06/02/2018 à 09:42:01

Mais genre ça devient tout pourri ou ça reste aussi bien voir un tout petit peu mieux ?

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Tant qu'il y aura des couilles en or, il y aura des lames en acier

Anonyme

65640

78718 Posté le 06/02/2018 à 09:44:03

Il me semble pas qu'une seule hybride au monde n'utilise pas ce système. D'ailleurs des voitures thermiques l'utilisent également, pour recharger l'alternateur, qui donc ne tire pas/peu sur le moteur thermique.
Il était question que ça devienne obligatoire à court terme.

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Anonyme

30851

78719 Posté le 06/02/2018 à 09:44:23

ca dépends comment tu conduit. Si tu conduit comme un crado oui ca sera pourri (et chiant). Après logiquement ca sera toujours mieux que qu'une essence classique vue que sur les endroits plat ca sera plutôt de l'électrique, et en descente le moteur thermique n'est pas forcément en route.

Citation :

Il me semble pas qu'une seule hybride au monde n'utilise pas ce système. D'ailleurs des voitures thermiques l'utilisent également, pour recharger l'alternateur, qui donc ne tire pas/peu sur le moteur thermique.

Je serais pas étonné que les hybrides peugeot n'utilisent pas ce principe, mais fassent tourner le moteur diesel à la place. :oops2: