Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir
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T'as pensé à enlever le marteau que t'avais dans les mains avant de te peser?
Fais attention de ne pas me prendre pour un con... Gringalet...
j'allais le dire...
Parce que les moteurs modernes chauffent plus vite en roulant qu'en tournant au ralenti sur place, m'a expliqu un professionnel de la profession. Donc, on abîme moins sa voiture en roulant immédiatement après le démarrage (à condition de ne pas la pousser comme un bourrin) puisque le moteur tourne à froid moins longtemps. Ce serait même contre-productif aujourd'hui de laisser chauffer sa voiture au ralenti.
La moto, c'est différent. Comme expliqué, la plupart des moteurs de moto tournent plus vite. En plus, à la différence des moteurs de voiture, ils sont généralement beaucoup plus à l'air et non enfermés dans une carrosserie. Là où il y a plein d'électronique et de sondes sur une voiture pour en controller la chauffe bien protégé dans une carrosserie et derrière un radiateur, c'est nettement plus roots sur une moto.
Au passage, motards et cyclistes connaissent parfaitement le phénomène de refroidissement éolien (wind chill) lié à la vitesse. Je vous laisse en tirer les conclusions qui s'imposent pour un moteur exposé à tous vents.
Je n'ai pas trouvé les chiffres pour un moteur, mais quelques chiffres pour un corps humain.
vitesse ou vent : 50 km/h
vitesse ou vent : 90 km/h
* ce n'est pas qu'une sensation de froid : ça provoque des gelures.
TomA SL
7525
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
30 kg de plus que youtou pour 10cm de plus.
On a trouvé un nouveau système de mesure.
On a trouvé un nouveau système de mesure.
Truelle est un manchot
10420
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
Anonyme
4548
Truelle est un manchot
10420
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
Citation de TomA :
30 kg de plus que youtou pour 10cm de plus.
On a trouvé un nouveau système de mesure.
T'as pensé à enlever le marteau que t'avais dans les mains avant de te peser?
Citation de Denfert :
Je pèse 1 U2Kg et je me mesure 1,045 U2m
[ Dernière édition du message le 07/07/2018 à 20:22:33 ]
W-Addict
43932
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Tiens on parle du physique ?
TomA SL
7525
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Citation de Truelle :
Citation de TomA :30 kg de plus que youtou pour 10cm de plus.
On a trouvé un nouveau système de mesure.
T'as pensé à enlever le marteau que t'avais dans les mains avant de te peser?
Fais attention de ne pas me prendre pour un con... Gringalet...
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Citation de TomA :
A moins de 100kg, on fait pas le malin SVP...
j'allais le dire...
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
[ Dernière édition du message le 08/07/2018 à 07:57:31 ]
n3m3s1s
6890
Je poste, donc je suis
Membre depuis 15 ans
Il vaut mieux se perdre dans sa passion que perdre sa passion
Anonyme
4548
Will Zégal
76020
Will Zégal
Membre depuis 22 ans
Citation de KoalaMan :
Citation :Et pourquoi on fait pas ça avec les moteurs de voiture alors, hein ?
Parce qu'il faudrait le faire, mais vu que personne ne le fait, les constructeurs font des moteurs plus résistants.
Parce que les moteurs modernes chauffent plus vite en roulant qu'en tournant au ralenti sur place, m'a expliqu un professionnel de la profession. Donc, on abîme moins sa voiture en roulant immédiatement après le démarrage (à condition de ne pas la pousser comme un bourrin) puisque le moteur tourne à froid moins longtemps. Ce serait même contre-productif aujourd'hui de laisser chauffer sa voiture au ralenti.
La moto, c'est différent. Comme expliqué, la plupart des moteurs de moto tournent plus vite. En plus, à la différence des moteurs de voiture, ils sont généralement beaucoup plus à l'air et non enfermés dans une carrosserie. Là où il y a plein d'électronique et de sondes sur une voiture pour en controller la chauffe bien protégé dans une carrosserie et derrière un radiateur, c'est nettement plus roots sur une moto.
Au passage, motards et cyclistes connaissent parfaitement le phénomène de refroidissement éolien (wind chill) lié à la vitesse. Je vous laisse en tirer les conclusions qui s'imposent pour un moteur exposé à tous vents.
Je n'ai pas trouvé les chiffres pour un moteur, mais quelques chiffres pour un corps humain.
vitesse ou vent : 50 km/h
temp amiante | t° ressentie*
10° | 5°
0° | -8°
vitesse ou vent : 90 km/h
temp amiante | t° ressentie*
10° | 4°
0° | -10°
* ce n'est pas qu'une sensation de froid : ça provoque des gelures.
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